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青藏鐵路青藏铁路

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青藏铁路是中华人民共和国青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1971公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。

1956 KM

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青藏铁路（藏文：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利：mtsho bod lcags lam）是中华人民共和国青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1971公里^[1]，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。铁路沿线共设有45个车站，位于西藏境内的车站均充满了藏族特色，且无一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行车时速最高为100公里，非冻土层时速最高160公里。目前旅客列车全程行车时间约为21小时^[2]。1958年9月，青藏铁路首次动工；1984年7月30日，一期工程通车；2006年7月1日，全线正式通车。

青藏铁路起于青海省省会西宁，向西经湟源、海晏，沿青海湖北缘绕行，经德令哈至锡铁山，南折与315国道并行后到达柴达木盆地中的格尔木。由格尔木南行起攀上昆仑山，穿越可可西里，经过风火山、唐古拉山，进入西藏的安多、那曲、当雄，最后终到西藏自治区首府拉萨。

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。

2022年7月10日上午，由中铁建工集团有限公司承建的青藏铁路西宁至格尔木段提质工程德令哈站站房改扩建项目开工仪式在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市举行，标志着青藏铁路西（宁）格（尔木）段提质工程正式开工。

设计参数

线路数据
设计速度	160km/h（西宁至格尔木区间）、100km/h（格尔木至拉萨区间）
轨道类型	有砟轨道、无缝钢轨
轨道标准	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般路段1200m（超过70%），困难地段300m
最大坡度	20‰
闭塞类型	自动闭塞
车辆基地	青藏铁路公司西宁机务段西宁运用车间（青藏宁段）、青藏铁路公司格尔木机务段格尔木运用车间（青藏格段）
电力供应
动力方式	接触网供电（西宁-格尔木区间）、柴油机车（格尔木-拉萨区间）
电气化方式	50Hz、25kV