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Catalog Oldtimer

Die Opel Sander-Rakete, bzw. später zumeist nur noch Opel RAK1 genannt, war das erste Fahrzeug mit Raketenantrieb. Das Fahrzeug wurde im Frühjahr 1928 im direkten Auftrag von Fritz von Opel von dem Werksingenieur und Testfahrer Kurt C. Volkhart konstruiert, am 12. März 1928 erstmals getestet und am 11. April 1928 auf der Opel-Rennbahn der Öffentlichkeit vorgestellt.

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洛纳-保时捷
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福特 GT40

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本田 S500
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本田 S600
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保时捷 911
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保时捷 901
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雪铁龙Typ A
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雪铁龙Typ 5HP/Citroën Typ C/Citroën 5 CV
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雪铁龙 Typ B2 Caddy

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Alfa Romeo 8C 2300 Tourer
Die Leistungsstärke des Alfa ist nicht leicht in Worte zu fassen, aber die oben angeführten Beschleunigungswerte geben einen guten Eindruck davon. Die Beschleunigung war fast atemberaubend, wenn man die Gänge voll ausnutzte, und es war diese Eigenschaft, zusammen mit der bemerkenswerten Fähigkeit, Berge zu erklimmen, die am meisten gefiel. Die britische Zeitschrift The Autocar testet in einem Fahrbericht vom Februar 1938 einen sechs Jahre alten Alfa Romeo 8C 2300

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Die Leistungsstärke des Alfa ist nicht leicht in Worte zu fassen, aber die oben angeführten Beschleunigungswerte geben einen guten Eindruck davon. Die Beschleunigung war fast atemberaubend, wenn man die Gänge voll ausnutzte, und es war diese Eigenschaft, zusammen mit der bemerkenswerten Fähigkeit, Berge zu erklimmen, die am meisten gefiel. Die britische Zeitschrift The Autocar testet in einem Fahrbericht vom Februar 1938 einen sechs Jahre alten Alfa Romeo 8C 2300 - der weithin als das eigentliche Auto angesehen wird
Nur wenige Automobile können verblüffen, begeistern und beeindrucken, wenn sie neu sind und auch noch in späteren Jahren, wenn sie einfach "alte Autos" sind. Der Alfa Romeo 8C 2300, der von 1931 bis 1934 akribisch nach Grand-Prix-Standards entworfen und gebaut wurde, ist eines davon. Wie die entsprechenden bahnbrechenden Maschinen von Ferrari und McLaren ist der "8C" ein ebenso vertrauter und geschätzter Titel wie der "GTO" und der "F1", der von ernsthaften Sammlern in der ganzen Welt als das Beste vom Besten anerkannt wird.

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法拉利 Ferrari 335S
Der Ferrari 335S war ein Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1957 bei Sportwagenrennen einsetzte. Der Ferrari 335S war der dritte und letzte Rennwagen in der Reihe der Viernockenwellen-Ferrari, die 1957 gebaut wurden. Wie die Vorgängermodelle 290S und 315S basierte der 335S auf dem Ferrari 290MM. Der Wagen hatte aber das verstärkte Fahrgestell des 290S.

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