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Die Betriebswirtschaftslehre (BWL; englisch business economics; auch Betriebsökonomie), kurz auch Betriebswirtschaft genannt, ist innerhalb der Wirtschaftswissenschaften eine Einzelwissenschaft, die als Lehr- und Forschungsgegenstand den Betrieb oder das Unternehmen untersucht.
商业经济学是应用经济学的一个领域,它以经济学理论和定量方法,来分析商业企业,以及那些促进组织结构多样性和公司劳工、资本和产品市场关系的因素。[1]商业经济学这本期刊的一个专业化的观点是,它专为那些在工作中应用经济学的人提供“有用的信息”。

汽车工程是机械工程的一个领域。它通常在应用科学大学中独立学习,或在大学中作为普通机械工程的一部分进行专业学习。车辆制造涉及(机动车辆)的生产,交通工程主要涉及交通流的控制,而车辆工程则涉及整个车辆系统及其各个部件的构思、构造、模拟和运行的综合考虑。
Fahrzeugtechnik ist ein Fachgebiet des Maschinenbaus. Das Studium erfolgt in der Regel eigenständig an Fachhochschulen oder als Vertiefungsrichtung an Universitäten im Rahmen des allgemeinen Maschinenbaus. Während der Fahrzeugbau sich mit der Produktion von (Kraft-)Fahrzeugen befasst und die Verkehrstechnik in der Hauptsache die Lenkung von Verkehrsströmen behandelt, geht es in der Fahrzeugtechnik um umfassende Betrachtung der Konzeption, Konstruktion, Simulation und des Betriebs des Gesamtsystems Fahrzeug und dessen Einzelkomponenten.

Die Klimatologie ist eine interdisziplinäre Wissenschaft der Fachgebiete Meteorologie, Geographie, Geologie, Ozeanographie und Physik. Sie erforscht die Gesetzmäßigkeiten des Klimas, also des durchschnittlichen Zustandes der Atmosphäre an einem Ort sowie der darin wirksamen Prozesse. Hierzu bedient sich die Klimawissenschaft unter anderem statistischer Methodik.
Klimatologische Erkenntnisse ergeben sich aus der langfristigen Beobachtung und Modellierung der Strahlung, der Temperatur, des Luftdrucks, der Winde und Windsysteme und des Niederschlags sowie der geographischen Faktoren, wie Längen- und Breitengrad, Höhenlage, Oberflächengestalt, Bodenbeschaffenheit und der Vegetation. Atmosphärenphysikalische sowie paläoklimatologische Untersuchungen fließen ebenfalls in klimatologische Forschung ein.
气候学是研究地球上气候的科学。气候和天气是两个既有联系又有区别的概念。从时间尺度上讲,天气是指某一地区在某一瞬间或某一短时间内大气状态(如气温、湿度、压强等)和大气现象(如风、云、雾、降水等)的综合。天气过程是大气中的短期过程。而气候指的是在太阳辐射、大气环流、下垫面性质和人类活动在长时间相互作用下,在某一时段内大量天气过程的综合。它不仅包括该地多年来经常发生的天气状况,而且包括某些年份偶尔出现的极端天气状况。
Meteorologie (altgriechisch μετεωρολογία meteōrología „Untersuchung der überirdischen Dinge“ oder „Untersuchung der Himmelskörper“[1]) ist die Lehre der physikalischen und chemischen Vorgänge in der Atmosphäre und beinhaltet auch deren bekannteste Anwendungsgebiete – die Wettervorhersage und die Klimatologie.[2][3]
Über die Atmosphärenphysik, die Klimaforschung und die Verbesserung der Methoden zur Wettervorhersage hinausgehend untersucht die Meteorologie also auch chemische Prozesse (z. B. Ozonbildung, Treibhausgase) in der Lufthülle und beobachtet atmosphärische Himmelserscheinungen. Sie wird zu den Geowissenschaften gezählt und ist an den Universitäten (siehe Meteorologiestudium) oft den Instituten für Geophysik bzw. der jeweiligen Fakultät für Physik angegliedert.
气象学(英语:meteorology)是把大气当作研究的客体,从定性和定量两方面来说明大气特征的学科,集中研究大气的天气情况和变化规律和对天气的预报。气象学是大气科学的一个分支。

千禧年大奖难题(英语:Millennium Prize Problems)是七条由美国的克雷数学研究所(Clay Mathematics Institute,CMI)于2000年5月24日公布的数学难题[1],解题总奖金700万美元。根据克雷数学研究所制定的规则,这系列挑战不限时间,题解必须发表在知名的国际期刊,并经过各方验证,只要通过两年验证期和专家小组审核,每解破一题可获奖金100万美元。
Als Millennium-Probleme werden die im Jahr 2000 vom Clay Mathematics Institute (CMI) in Cambridge (Massachusetts) in einer Liste aufgezählten ungelösten Probleme der Mathematik bezeichnet. Das Institut hat für die Lösung eines der sieben Probleme ein Preisgeld von jeweils einer Million US-Dollar ausgelobt.
Die Liste enthält die folgenden sieben Probleme:
- der Beweis der Vermutung von Birch und Swinnerton-Dyer aus der Zahlentheorie,
- der Beweis der Vermutung von Hodge aus der algebraischen Geometrie,
- Analyse von Existenz und Regularität von Lösungen des Anfangswertproblems der dreidimensionalen inkompressiblen Navier-Stokes-Gleichungen.
- die Lösung des P-NP-Problems der Informatik,
- der Beweis der Poincaré-Vermutung in der Topologie (2002 gelöst von Grigori Jakowlewitsch Perelman, die Vermutung trifft zu),
- der Beweis der Riemannschen Vermutung der Zahlentheorie,
- die Erforschung der Gleichungen von Yang-Mills.
Bei den Navier-Stokes-Gleichungen werden mehrere Varianten formuliert, unter anderem die Frage nach der Existenz von glatten ( ) Lösungen (Geschwindigkeit), (Druck) der inkompressiblen kräftefreien Navier-Stokes-Gleichung in drei Dimensionen für alle positiven Zeiten, wobei die Energie beschränkt bleibt . Der Anfangswert wird als glatt vorausgesetzt ( ), mit einer Wachstumsbeschränkung an die räumlichen Ableitungen. In einer anderen Variante werden periodische Randbedingungen vorgegeben (Lösungen auf dem dreidimensionalen Torus statt in ). Es wird auch danach gefragt, ob es glatte Kraftfelder (mit Beschränkungen des Wachstums der Ableitungen von und ) und Anfangsbedingungen gibt, für die keine solchen für alle positiven Zeiten glatten Lösungen für Druck und Geschwindigkeit existieren (wie oben mit endlicher Energie).
In Bezug auf die Gleichungen von Yang-Mills wird nach einer strengen Begründung (im Sinn der Axiomatischen Quantenfeldtheorie) der quantisierten Yang-Mills-Theorie für beliebige kompakte einfache Eichgruppen in vier Dimensionen (euklidische Raum-Zeit) gefragt und der Existenz einer Massenlücke (das heißt, die vorhergesagten energetisch niedrigsten Anregungen haben endliche positive Masse). Das entspricht der Erwartung im Fall der Quantenchromodynamik (QCD), wo Glueballs endliche nichtverschwindende Masse haben, auch wenn die Eichbosonen (Gluonen) masselos sind. Das Problem wurde auch als Annäherung an das wichtigste ungelöste Problem von Yang-Mills-Theorien wie der QCD gewählt, das Confinement-Problem.
Diese Millennium-Liste steht in der Tradition der 100 Jahre zuvor am 8. August 1900 vom deutschen Mathematiker David Hilbert auf dem Internationalen Mathematiker-Kongress in Paris aufgestellten Liste von 23 bis dahin ungelösten Problemen der Mathematik, die die Entwicklung der Mathematik im 20. Jahrhundert wesentlich befruchtet und vorangebracht hat. Die Riemannsche Vermutung ist als einziges Problem auf beiden Listen zu finden.
Qian Sanqiang (1913-1992) war ein chinesischer Kernphysiker. Er war ein Eingeborener von Huzhou, der provinz Zhejiang in China. Sein Vater war Qian Xuantong. Nachdem er von der Tsinghua Universität absolviert hatte, ging er nach Frankreich 1937 für Weiterstudieren. Er studierte an der Collège de Sorbonne und Collège De Frankreich und machte Forschung unter Leitung von Frédéric Joliot-Curie und Irène Joliot-Curie. Im Jahre 1948 kam er nach China zurück.
1954 trat er der Kommunistischen Partei Chinas bei. Er diente mehrmals als Direktor des Instituts der modernen Physik unter der chinesischen Akademie von Wissenschaften und war Vize-Minister des Nr. 2 Ministerium der Maschine-Gebäude Industrie, Vizepräsident von Chinesische Akademie von Wissenschaften und Ehrenvorsitzender der China Verbindung für Wissenschaft und Technologie.
Qian hat hervorragende Beiträge zur Einrichtung und Entwicklung der Kernwissenschaft der Volksrepublik China geleistet. Er wurde als "Vater der Atombombe Chinas" genannt. (Quelle:http://de.showchina.org)
Tsien Hsue-shen (Qian Xuesen), der unumstrittene „Vater der chinesischen Raumfahrt”, wurde am 11.12.1911 in Hangzhou, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Zhejiang, geboren. Der intelligente Junge, Sohn eines Ministerialbeamten, schloß 1934 sein Studium an der Universität Chiao Tung (Shanghai) ab. Im August 1935 verließ er China mit einem Stipendium für das Massachusetts Institute of Technology in der Tasche. Doch schon 1936 wechselte er vom MIT ans ebenso renommierte California Institute of Technology. Er wurde Doktorand beim führenden Aerodynamiker seiner Zeit, Theodore von Kármán. Auch nach Erlangung seiner Doktorwürde blieb er dem Caltech treu. Die Bekanntschaft mit Frank Malina brachte ihn den Ideen der Raketenpioniere nahe. Professor von Kármán förderte die Arbeiten einer Gruppe seiner Studenten, die angesichts ihrer Erfolge und (teils spektakulären) Mißerfolge bald als „suicide squad” bekanntwurden. Dieses nur fünfköpfige Team wurde zu Begründern des Jet Propulsion Laboratory (JPL), das aus ihrem ehemaligen Schießplatz Arroyo Seco hervorging. Und das Guggenheim Aeronautical Laboratory am California Institute of Technology (GALCIT) wurde in den 30er und 40er Jahren zur einzigen universitären Forschungseinrichtung, an der zielgerichtet an der Raketentechnik geforscht wurde. Eines der ersten konkreten Ergebnisse war die Entwicklung von JATO Starthilfstriebwerken (Jet-Assisted Take Off) für die USAAF. Der Erfolg dieser Unternehmung führte zur Gründung der Aerojet Engineering Corporation, auch heute noch ein führender US Raumfahrtkonzern. Tsien war an all diesen Entwicklungen maßgeblich beteiligt. 1943 initiierte er die Entwicklung der Private A Rakete, die später zur erfolgreichen Familie der Corporal und WAC Corporal Forschungsraketen führte.(Quelle: www.raumfahrtkalender.de/?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=56&lfdnr=008)
钱学森(1911年12月11日—2009年10月31日[1]),男,浙江杭州市人,生于上海,中国空气动力学家和系统科学家,工程控制论创始人之一,美国空军原上校,中国人民解放军特级文职干部、一级英雄模范,中国科学院院士暨中国工程院院士。钱学森在中华人民共和国的“两弹一星”工程中扮演了重要角色,为中美两国的火箭、导弹和航天计划都做出过重大贡献[2][3],1991年被中国政府授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号,1999年被中国政府评为“两弹一星元勋”[4][5]。与钱伟长、钱三强并称为“三钱”。
钱学森1935年以美国退还的庚子赔款公费赴美进修,1936年起师从西奥多·冯·卡门;1945年被派赴德调查纳粹德国火箭科技;1955年以朝鲜战争空战中被俘的多名美军飞行员交换回中華人民共和国。曾任麻省理工学院及加州理工学院教授,是加州理工喷气推进实验室和中华人民共和国国防部第五研究院和中国科学院力学研究所的主要创建者之一,长期担任第七机械工业部副部长和中国人民解放军国防科学技术委员会副主任。此外,钱学森曾任中国人民政治协商会议第六、七、八届全国委员会副主席,位列国家级副职党和国家领导人。