Henry Ford (* 30. Juli 1863 in Greenfield Township, Wayne County, Michigan; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) war ein US-amerikanischer Erfinder und Automobilpionier. Er gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten.

亨利·福特（英语：Henry Ford，1863年7月30日—1947年4月7日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。亨利·福特是世界上第一位将装配线概念实际应用在工厂并大量生产而获得巨大成功者。亨利·福特不是汽车或是装配线的发明者^[1]，但他让汽车在美国真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和美国文化起了巨大的影响。

亨利·福特引进了福特T型车，带来了运输业及美国工业的革命。亨利·福特是福特汽车公司的老板，因着福特T型车的畅销，他也成为世界上最有钱及最广为人知的人，不但如此，他并没有跟其他小业主一样拼命追逐资本，相反的，他带来了福特主义：量产许多价廉的产品，并且给予工人高额的薪资。亨利·福特很有远见，认为消费主义是和平的基础。亨利·福特致力于系统化的降低成本，因此产生许多技术及商业的创新，包括可以在北美大部分地区及六大洲的大城市实施的加盟连锁。亨利·福特将他大部分的财富都留给福特基金会，该基金指定在教育与科学研究等用途上。

Die Brüder Wright, auch Gebrüder Wright genannt, Wilbur Wright (* 16. April 1867 in Millville, Indiana; † 30. Mai 1912 in Dayton, Ohio) und Orville Wright (* 19. August 1871 in Dayton, Ohio; † 30. Januar 1948 ebenda) waren US-amerikanische Pioniere der Luftfahrt, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts Flüge mit Gleitflugzeugen und schließlich gesteuerte Flüge mit einem von einem Motor angetriebenen Flugzeug (Motorflugzeug) absolvierten.

莱特兄弟（英语：Wright brothers），即奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）和威尔伯·莱特（英语：Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月30日），是美国的航空先驱，他们因发明、制造并驾驶世界上第一架成功的飞机而闻名。^[3][4][5]于1903年12月17日在北卡罗来纳州基蒂霍克以南四英里（约6公里，今屠魔岗）处使用莱特飞行器进行首次受控、持续的发动机驱动重于空气的飞行。1904年，莱特兄弟研发了莱特飞行器二号，实现了更长的飞行，并首次完成了圆形飞行。随后在1905年，他们推出了第一架真正实用的固定翼飞机－莱特飞行器三号。

莱特兄弟的突破性发明在于他们创造了三轴控制系统，使飞行员能够有效地操纵飞机并保持平衡。他们的飞行控制系统使固定翼动力飞行成为可能，并且至今仍是各种飞机的标准配备。^{[6][7][8][9][10][11]（p. 183）}他们的第一项美国专利并没有宣称发明了飞行机器，而是操纵飞行机器表面的空气动力学控制系统。^[12]从他们开始航空工作的那一刻起，威尔伯和奥维尔就专注于开发可靠的飞行员控制方法，认为这是解决“飞行问题”的关键。^[13]这种方法与当时其他实验者显著不同，后者更强调开发强大的引擎。透过使用自制的小型风洞，莱特兄弟收集了比以往任何人都更准确的数据，使他们能够设计出更有效率的机翼和螺旋桨。^{[11]（p. 156）[14]（p. 228）}

兄弟俩透过在俄亥俄州代顿的商店里从事印刷机、自行车、引擎和其他机械多年的工作，获得了他们成功所需的机械技能。他们在自行车方面的工作尤其影响了他们的信念，即飞行器等不稳定的车辆可以透过实践来控制和平衡。^{[14]（p. 169）}这在当时为普遍趋势，许多其他航空先驱也都是热心的自行车爱好者，并以各种方式参与了自行车业务。^[15]从1900年到1903年末进行首次动力飞行之前，莱特兄弟进行了广泛的滑翔机测试，这也培养了他们作为飞行员的技能。他们的店铺技师查尔斯·泰勒成为团队的重要成员，与兄弟俩紧密合作，制造了他们的第一台飞机引擎。^[16]

莱特兄弟作为飞机发明者的地位受到许多反对主张的质疑。关于声称首次动力飞行的众多竞争性主张仍存在许多争议。代顿航空遗产国家历史公园的历史学家爱德华·罗奇（Edward Roach）认为，莱特兄弟是优秀的自学成才的工程师，能够经营一家小公司，但没有业务技能或气质来主导日益增长的航空业。

 

Das Manhattan-Projekt (nach der Tarnbezeichnung Manhattan Engineer District) war ein militärisches Forschungsprojekt, in dem ab 1942 alle Tätigkeiten der USA während des Zweiten Weltkrieges zur Entwicklung und zum Bau einer Atombombe unter der militärischen Leitung von General Leslie R. Groves ausgeführt wurden. Die Forschungsarbeiten im Rahmen des Manhattan-Projekts wurden von dem Physiker J. Robert Oppenheimer geleitet. Britische und kanadische Wissenschaftler, die unter dem Codenamen Tube Alloys ein eigenes Kernwaffenprojekt verfolgten, kooperierten ab 1943 (Vereinbarung von Quebec) mit den US-Forschern.

Vergleichbare Forschungsanstrengungen wurden in der Sowjetunion von Igor Kurtschatow innerhalb des sowjetischen Atombombenprojektes unternommen. In Deutschland arbeitete eine Gruppe von Physikern um Werner Heisenberg im Uranprojekt an der militärischen Nutzbarmachung der am 17. Dezember 1938 von Otto Hahn und Fritz Straßmann entdeckten Kernspaltung des Urans. Das japanische Nuklearwaffenprogramm unter der Leitung von Yoshio Nishina kam seinem Ziel während des Krieges deutlich näher als das deutsche. Dazu zählt der Bau eines lauffähigen Atomkraftwerks in Tokio. Dieses wurde allerdings 1945 kurz vor seiner Inbetriebnahme bei einem Luftangriff zerstört.^[1]

Der amerikanische Unabhängigkeitskrieg (englisch American Revolutionary War oder American War of Independence) fand von 1775 bis 1783 zwischen den 13 nordamerikanischen Kolonien einerseits und der britischen Kolonialmacht andererseits statt. Er war der Höhepunkt der Amerikanischen Unabhängigkeitsbewegung und führte nach der Unabhängigkeitserklärung 1776 und der Bildung der Konföderation 1777 zu deren siegreichem Abschluss und zur Entstehung der Vereinigten Staaten von Amerika.

Der Ausgang des Krieges wurde ab 1778 durch das aktive Eingreifen Frankreichs zugunsten der Kolonisten entscheidend beeinflusst. Die Hauptkampfhandlungen endeten im Jahre 1781 nach der britischen Niederlage in der Schlacht von Yorktown, der Krieg selbst wurde mit der Unterzeichnung eines Vorfriedens am 30. November 1782 bzw. des Friedens von Paris am 3. September 1783 offiziell beendet.

Als Amerikanische Revolution werden die Ereignisse bezeichnet, die zur Loslösung der Dreizehn Kolonien in Nordamerika vom Britischen Empire und zur Unabhängigkeit der Vereinigten Staaten von Amerika führten. Der Beginn der Revolutionszeit wird zumeist mit dem Jahr 1763 angegeben, als Großbritannien begann, nach seinem Sieg im Franzosen- und Indianerkrieg die Verwaltung und Besteuerung seiner nordamerikanischen Kolonien zu reformieren, was dort bald zu Protesten führte. Der Konflikt eskalierte in den 1770er Jahren bis hin zum Ausbruch des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges 1775 und der förmlichen Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Staaten am 4. Juli 1776. Das Ende der Revolutionszeit wird oft mit dem Jahr 1783 angesetzt, in dem die Briten nach ihrer Niederlage im Frieden von Paris die Unabhängigkeit der USA anerkennen mussten. Andere Historiker rechnen zur Revolutionszeit noch die Jahre bis zur Ratifizierung der noch heute gültigen Verfassung der Vereinigten Staaten und der Vereidigung George Washingtons als ersten Präsidenten im Jahr 1789.

Die Einwanderung vieler Bürger aus unterschiedlichen Ländern und Kulturkreisen hatte eine sehr große Auswirkung auf die heutige Gesellschaft und Kultur der heutigen USA. Seit der Staatsgründung ließen sich in hoher Zahl Migranten aus religiösen, politischen oder wirtschaftlichen Motiven nieder oder wurden zwangsweise als Sklaven angesiedelt. Seit der Entdeckung und Besiedelung gab es immer wieder größere Gruppen von Einwanderern, die sich hier aus religiösen, politischen oder arbeitsrechtlichen Gründen niederließen. In den vergangenen Jahrhunderten kam es aber auch zu zwangsweisen Übersiedelungen durch Sklaven, dies gibt es jedoch in der heutigen Zeit nicht mehr. Wer heute in die USA einwandert, tut dies aus freien Stücken um sich hier einen Lebenstraum zu erfüllen. Allein in den Jahren 1892 bis 1924 gab es viele Millionen Menschen, die meist aus England oder den Niederlanden in die USA einwanderten. Heute kommen sie aus allen Teilen der Welt.

Der Mexikanisch-Amerikanische Krieg (englisch Mexican-American War; spanisch Intervención estadounidense en México oder Guerra Estados Unidos-México) zwischen Mexiko und den USA fand von 1846 bis 1848 statt und wurde maßgeblich vom amerikanischen Präsidenten James K. Polk vorangetrieben, der bestrebt war, das Gebiet der USA nach Westen auszudehnen. Den US-Truppen gelang es, eine Reihe von Schlachten im Norden Mexikos für sich zu entscheiden. Die Entscheidung brachten eine Landung bei Veracruz (März 1847) und die Besetzung von Mexiko-Stadt durch US-Truppen (September 1847). Der Vertrag von Guadalupe Hidalgo (2. Februar 1848) führte zu einem großen Gebietszuwachs für die Vereinigten Staaten und dehnte ihr Territorium bis zum Pazifischen Ozean aus.