跆拳道（韩语：태권도，朝鲜语发音：[tʰɛ.k͈wʌn.do] （ 聆听））是一种主要使用手及脚以进行格斗或对抗的运动，为揉合了朝鲜半岛古代搏击防身技巧，以及跆跟、唐手和空手道融合的武术^[1]。跆拳道于1988年汉城奥运首次列为示范项目；于1992年的巴塞罗那奥运再次出现；到2000年的悉尼奥运开始成为正式比赛项目。

跆拳道是朝鲜民族(大韩民族)的民族武技、大韩民国与朝鲜民主主义人民共和国的国家武技，创始人崔泓熙将军融合了韩国传统古典武术及空手道松涛馆流。跆为运用脚来进行攻击、防守及马步等技术，拳为运用手来进行的攻击及防守等技术，道为练武者对武术的心灵修养及修正。跆拳道既是一项能够强身健体，又能够于防身自卫的传统搏击武术，更是一项新兴的集健身、竞技及娱乐为一体的现代体育，集力学、兵学、哲学、医学及伦理学为一体，以技击格斗为基础，以修心养性为核心，以磨练人的意志、振奋人的内在精神气质、培训练习者良好的徒手徒脚格斗能力、礼仪、道德及健康的身心为目标。

Taekwondo (koreanisch 태권도, auch Tae-Kwon-Do oder Taekwon-Do, kurz TKD) ist eine koreanische Kampfkunst (englisch Korean Martial Arts, kurz KMA), die oft als Kampfsport ausgeübt wird. Die drei Silben des Namens stehen für Fußtechnik (tae), Handtechnik (kwon) und Weg (do). Obwohl Taekwondo große Ähnlichkeiten mit anderen asiatischen Kampfsportarten aufweist, unterscheidet es sich in einigen wesentlichen Punkten von diesen. So ist die Taekwondo-Technik sehr auf Schnelligkeit und Dynamik ausgelegt, was nicht zuletzt durch den Wettkampf bedingt ist. Im Taekwondo dominieren Fußtechniken deutlicher als in vergleichbaren Kampfsportarten.

美洲杯帆船赛（英语：America's Cup）是赛艇运动中保存的最著名也是最古老的一项体育比赛。

比赛奖杯是银质大口水罐，奖励给来自不同国家的两艘帆船之间举行的九局五胜制比赛的胜者。两艘帆船中，一艘代表卫冕冠军游艇俱乐部，另一艘则代表俱乐部挑战奖杯。

美洲杯帆船赛源于1851年8月22日，一艘由代表纽约游艇俱乐部（New York Yacht Club，NYYC）的财团拥有的30.86米长纵帆船“美洲号”（America），同15艘代表皇家快艇舰队（Royal Yacht Squadron）的帆船在英国南部的怀特岛附近比赛。“美洲号”最终以领先20分钟胜出。拥有“美洲号”的财团后来将奖杯通过馈赠契约捐献给纽约游艇俱乐部。由此，奖杯被托管成为一项鼓励各国之间友谊竞赛的“挑战”奖品。

在当时公认无敌的英国海上霸权遭受如此打击后，一系列英国财团试图赢回奖杯。但纽约游艇俱乐部在超过132年的25次挑战中保持不败，成为体育运动史上最长的连胜纪录。1930年以前，这项赛事一直在纽约港附近举行，余下的NYYC全盛时期内则改在罗德岛的纽波特（Newport，Rhode Island）举行。

Der America’s Cup ist die älteste noch heute ausgetragene Segelregatta. Der Preis ist ein Wanderpokal und hat seinen Ursprung in einer Regatta rund um die britische Insel Isle of Wight im Jahre 1851.^[1] Er ist benannt nach seiner erstmaligen Gewinnerin, der Yacht America des New York Yacht Club (NYYC).

Um den America’s Cup treten die Boote zweier Yachtclubs – Verteidiger und Herausforderer – in mehreren Wettfahrten gegeneinander an. Die Yacht, die eine vorher festgelegte Anzahl von Wettfahrten gewinnt, gewinnt den Cup. Laut der Stiftungsurkunde bestimmt der Verteidiger das Segelrevier. Die Stiftungsurkunde sieht vor, dass Verteidiger und Herausforderer innerhalb gewisser Grenzen Vereinbarungen über die Regeln treffen können, z. B. was die Anzahl der Wettfahrten betrifft.^[2]

Von der ersten Verteidigung 1870 bis zur 20. Regatta im Jahr 1967 gab es jeweils nur einen Herausforderer. Im Jahr 1970 gab es erstmals mehrere Herausforderer, so dass der veranstaltende New York Yacht Club sich einverstanden erklärte, den offiziellen Herausforderer durch eine Vorausscheidung zu ermitteln. Zwischen 1983 und 2007 bis zum zeitweiligen Rückzug des Sponsors Louis Vuitton und ab 2013 erneut wurde der Herausforderer durch den Louis Vuitton Cup ermittelt. Schon die Teilnahme am Louis Vuitton Cup setzte großes finanzielles Engagement voraus: die Budgets der High-Tech-Yachten betrugen teilweise über 100 Mio. Dollar. Die Yachten mussten im Land des angemeldeten Teams gebaut werden. Wesentliche Neuerungen ergaben sich bei den letzten beiden ACs. 2010 segelten das erste Mal sowohl Verteidiger wie Herausforderer mit Mehrrumpfbooten. 2013 waren Katamarane vereinbart und die teilnehmenden Teams konstruierten „Tragflügelkatamarane“ die über 40 Knoten (75 km/h) schnell segelten. Für 2017 wurden die Boote „AC50F Katamaran“ von ehemals 72 Fuß (fast 22 m) auf 50 ft (gut 15 m) verkürzt, blieben 24 m hoch und wurden im Training erstmals 50 kn (92 km/h) schnell.^[3]

アメリカスカップあるいはアメリカズカップ^[1]（英: America's Cup）は、1851年より現在まで続く国際ヨットレース。また、その優勝杯の名。その成立は近代オリンピックより45年、サッカーのワールドカップより79年、全英オープンよりも9年早く、継続して使用されている世界最古のスポーツトロフィーとして広く一般に認知されている。^[2][3]

名称の由来は最初の優勝艇の『アメリカ号』の名を冠した『アメリカ号のカップ』であり、決して『アメリカ合衆国のカップ』という意味ではない。しかし、その後132年に亘ってアメリカ合衆国のヨットクラブがカップを防衛してきたため、事実上『アメリカ合衆国のカップ』と同じ定義で称される。

競技の本質は、カップの寄贈者が記した贈与証書の規定に基づき、アメリカズカップを掛けてマッチレース（1対1）形式で争われるヨットクラブ間の国際親善レースである。しかし、使用されるヨットは出場国で建造しなければならないため、参加各国の造船工学・建築工学・材料工学・流体力学・航空力学・気象学などの最先端技術や軍事からの応用技術が投入される等、参加国の威信を賭けた国別対抗レースとしての一面も持ち合わせている。またこれら最新ヨットにはオリンピックメダリストら多数のトップセーラーが乗り組むことあり、一般にヨットレース全般、或いはインショア（沿海）レースの最高峰として位置づけられており、別名「海のF1」とも称される。

The America's Cup, affectionately known as the Auld Mug, is a trophy awarded to the winner of the America's Cup match races between two sailing yachts. One yacht, known as the defender, represents the yacht club that currently holds the America's Cup and the second yacht, known as the challenger, represents the yacht club that is challenging for the cup. The timing of each match is determined by an agreement between the defender and the challenger. The America's Cup is the oldest international sporting trophy.^[1][2][3] It will next be raced for in the southern summer, in the early part of 2021.^[4]

The cup was originally awarded in 1851 by the Royal Yacht Squadron for a race around the Isle of Wight in the United Kingdom, which was won by the schooner America. The trophy, originally named the '£100 Cup', was renamed the America's Cup after the yacht and was donated to the New York Yacht Club (NYYC) under the terms of the Deed of Gift, which made the cup available for perpetual international competition.

Any yacht club that meets the requirements specified in the deed of gift has the right to challenge the yacht club that holds the cup. If the challenging club wins the match, it gains stewardship of the cup.

The history and prestige associated with the America's Cup attracts not only the world's top sailors and yacht designers but also the involvement of wealthy entrepreneurs and sponsors. It is a test not only of sailing skill and boat and sail design, but also of fundraising and management skills.

The trophy was held by the NYYC from 1857 (when the syndicate that won the cup donated the trophy to the club) until 1983. The NYYC successfully defended the trophy twenty-four times in a row before being defeated by the Royal Perth Yacht Club, represented by the yacht Australia II. The NYYC's reign was the longest winning streak (in terms of date) in the history of all sports.^[5]

From the first defence of the cup in 1870 through the twentieth defence in 1967, there was always only one challenger. In 1970, for the first time, there were multiple challengers, so the NYYC agreed that the challengers could run a selection series with the winner becoming the official challenger and competing against the defender in the America's Cup match. Since 1983, Louis Vuitton has sponsored the Louis Vuitton Cup as a prize for the winner of the challenger selection series.

Early matches for the cup were raced between yachts 65–90 ft (20–27 m) on the waterline owned by wealthy sportsmen. This culminated with the J-Class regattas of the 1930s. After World War II and almost twenty years without a challenge, the NYYC made changes to the deed of gift to allow smaller, less expensive 12-metre class yachts to compete; this class was used from 1958 until 1987. It was replaced in 1990 by the International America’s Cup Class which was used until 2007.

After a long legal battle, the 2010 America's Cup was raced in 90 ft (27 m) waterline multihull yachts in a best of three "deed of gift" match in Valencia, Spain. The victorious Golden Gate Yacht Club then elected to race the 2013 America's Cup in AC72 foiling, wing-sail catamarans. Golden Gate Yacht Club successfully defended the cup. The 35th America's Cup match was announced to be sailed in 50 ft foiling catamarans.^[6]

The history of the America's Cup has included legal battles and disputes over rule changes including most recently over the rule changes for the 2017 America's Cup.^[7]

The America's Cup is currently held by the Royal New Zealand Yacht Squadron,^[8] who will stage the 36th defence of the Cup in 2021.

La Coupe de l'America (America's Cup) est une compétition nautique internationale à la voile, voulue par ses initiateurs comme un défi amical et perpétuel entre Yacht Clubs de différentes nations et définie sous cette dénomination en 1857 par les membres du New York Yacht Club (NYYC)², vainqueurs, six ans plus tôt, en 1851, avec la goélette America, de la régate internationale originelle, organisée autour de l'île de Wight, par le Royal Yacht Squadron (RYS), en marge de l'exposition universelle de Londres.

Le trophée est une aiguière en argent, attribuée au Yacht Club vainqueur du défi jusqu'à sa remise en jeu. Fabriquée en 1848 pour le Royal Yacht Squadron par le bijoutier et orfèvre Robert Garrard de Londres comme trophée de la Coupe de Cent Souverains, elle est ramenée aux États-Unis, en septembre 1851 sous le nom de Coupe de Cent Guinées, pour prendre en juillet 1857 son nom actuel de Coupe de l'America, en hommage à la goélette victorieuse.

C'est une des plus anciennes compétitions sportives encore disputée de nos jours et se révèle être l'un des principaux théâtres de l'évolution de l'architecture navale en matière de voiliers de régates.

À la suite de la régate de 1851 et de la création de la course en 1857, la première édition de la coupe de l'America n'est disputée qu'après la guerre de Sécession, en août 1870. Après ces deux compétitions, lors desquelles un voilier challenger affronte une flotte de voiliers défendeurs, les adversaires se mesurent en duel (match-racing). La deuxième édition de 1871 se déroule en deux duels successifs avec deux défendeurs du NYYC contre l'unique challenger du Royal Thames Yacht Club.

C'est à partir de la troisième édition de 1876 que les régates opposent, le défender, tenant du titre, au challenger qui relève le défi. Ce dernier est désigné par des régates de sélection depuis la 21^e édition de 1970, régates qui prennent le nom de Coupe Louis-Vuitton en 1983, lors de la 25^e édition.

Chaque édition voit l'établissement d'un règlement particulier, appelé acte de donation, définissant entre autres les conditions de régates et le type de bateau utilisé basé sur une jauge de course, rédigé par le defender et le challenger de référence, c'est-à-dire le premier Yacht Club à défier le tenant du titre.

En 2002, une exposition intitulée L'America's Cup, 150 ans d'histoire racontée par Louis Vuitton est organisée au Musée national de la Marine à Paris.

Le trophée est détenu par Emirates Team New Zealand, représentant le Royal New Zealand Yacht Squadron qui s'impose sept à un face au défi Oracle Team USA lors de la 35^e édition disputée aux Bermudes. Grant Dalton, patron du défi néo-zélandais, annonce que le nouveau Challenger of Records est Circolo della Vela Sicilia (en) avec Luna Rossa.

L'America's Cup (Coppa America in italiano) è il più famoso trofeo nello sport della vela, nonché il più antico trofeo sportivo del mondo per cui si compete tuttora.

Si tratta di una serie di regate di match race, ovvero tra soli due yacht che gareggiano uno contro l'altro. Le due imbarcazioni appartengono a due Yacht Club differenti, una rappresentante lo yacht club che detiene la coppa e l'altra uno yacht club sfidante.

Nelle edizioni 1995, 2000, 2003 e 2007, la coppa, una brocca d'argento, è stata assegnata al vincitore di un incontro al meglio di nove regate. L'edizione 2010 della competizione è stata vinta dall'imbarcazione statunitense BMW Oracle Racing che ha avuto la meglio sul defender svizzero Alinghi con un risultato di 2-0. Oracle ha mantenuto la Coppa anche durante l'edizione 2013, battendo Emirates Team New Zealand 9-8. Nell'edizione numero 35, svoltasi nel 2017 nelle Isole Bermuda, Emirates Team New Zealand si aggiudica il trofeo sconfiggendo 7-1 il defender Oracle Team USA^[1].

La Copa América (America's Cup en inglés y oficialmente) de vela es la competición más importante de ese deporte y algunas fuentes sostienen que es el tercer evento deportivo con mayor impacto económico para el país de acogida después de los Juegos Olímpicos y el Mundial de fútbol.¹​²​³​⁴​

El actual defensor es el Real Escuadrón de Yates de Nueva Zelanda, que venció al Club de Yates Golden Gate en la última edición, celebrada en Hamilton (Bermudas).

El Challenger of Record para la próxima edición es el Círculo de Vela Sicilia.⁵​

Кубок «Америки» (англ. America's Cup) — одна из самых известных и самых престижных регат в мире. Является старейшим в мире международным соревнованием во всех видах спорта, будучи основанным на два десятилетия ранее Кубка Англии по футболу и на 45 лет раньше первых современных Олимпийских игр.

Кубок Америки получил своё название в честь яхты «Америка» , которая выиграла его в престижной английской регате в 1851 году. Трофей остался в Нью-Йоркском яхт-клубе.

Кубок был изготовлен в 1848 году компанией «Гаррард и Ко». Он представляет собой кувшин без дна, на котором выгравированы названия всех яхт — обладателей кубка. По легенде, дно в кубке отсутствует по желанию английской королевы Виктории, не желавшей, чтобы из него пили^[1]. Материал кубка — это так называемый британский металл — сплав олова, меди и сурьмы, покрытый серебром. В 1958 и 2003 годах кубок был дополнен основаниями, для размещения названий очередных победителей. В 1997 году вандал, проникший в здание Новозеландского яхт-клуба, изуродовал Кубок кувалдой. Кубок был бесплатно восстановлен английскими мастерами.

Кубок разыгрывается в серии матчевых гонок между представителем страны, победившим в прошлом цикле, и претендентом. Претендентом является победитель предварительных отборочных соревнований. В настоящее время отборочными соревнованиями служит Кубок Луи Виттона. Место поединка выбирает обладатель кубка.

韩国船级社（简称：Korean Register 或 KR；德语：Koreanisches Schiffsregister）总部位于釜山，是一家业务遍及全球的船级社。

该公司于1960年在韩国成立，自那时起便一直从事船舶分级业务。在成立后的岁月里，KR将其业务范围从单纯的船舶检验扩展至相关领域，例如损失勘查、海上及工业构筑物的分级，以及海事研究领域。KR于1988年被接纳为国际船级社协会（IACS）的正式成员，并实施符合ISO 9001标准的质量管理体系。

自1990年起，KR被列入伦敦保险商协会（ILU）的船舶分级条款。此外，KR还是国际干货船东协会（INTERCARGO）和国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）的准会员。该公司在全球设有67家分支机构，并获78个国家授权对其悬挂国旗的船舶进行分类。目前，KR共对约3200艘船舶进行了分类，总吨位约为7200万总吨。

KR已获德国船旗国管理部门认可，可作为船舶安全与海洋环境保护、无线电及导航设备以及防恐（ISPS）领域的验船师。

德国客户包括吕贝克的奥尔登多夫航运（Oldendorff Shipping Lübeck）、汉堡的伯恩哈德·舒尔特航运（Bernhard Schulte Shipping Hamburg）、汉堡的V-Ships Germany、莱尔的Liberty Blue Shipmanagement、莱尔的Briese以及NSC等。

KR在德国设有位于汉堡的分公司，并在美因河畔法兰克福设有一个规模较小的办公室，专门负责工业现场考察工作。

Das Korean Register of Shipping (abgekürzt: Korean Register oder KR; deutsch: Koreanisches Schiffsregister) mit Sitz in Busan ist eine weltweit arbeitende Klassifikationsgesellschaft.

Die Gesellschaft wurde 1960 in Südkorea gegründet und arbeitet seitdem auf dem Gebiet der Schiffsklassifikation. In den Jahren des Bestehens weitete das KR seine Tätigkeit von der ausschließlich auf Schiffe bezogenen Besichtigung auf verwandte Bereiche, wie Schadensbesichtigungen, Klassifikation von Offshore- und Industriebauwerken oder den Bereich der Maritimen Forschung aus. KR wurde im Jahr 1988 als Vollmitglied der International Association of Classification Societies (IACS) aufgenommen und arbeitet mit einem ISO 9001 konformen Qualitätsmanagement.

Seit 1990 ist das KRS in den Klassifizierungsbedingungen des Institute of London Underwriters (ILU) gelistet. Des Weiteren ist KR ein außerordentliches Mitglied der International Association of Dry Cargo Shipowners (INTERCARGO) und der International Association of Independent Tanker Owners (INTERTANKO). Die Gesellschaft ist mit weltweit 67 Niederlassungen vertreten und von 78 Staaten zur Klassifizierung von Schiffen unter ihrer Flagge ermächtigt. Zurzeit sind etwa 3200 Schiffe mit einer Bruttovermessung von rund 72 Millionen BRZ beim KR klassifiziert.

KR ist als Gutachter für Schiffssicherheit und Meeresumweltschutz, Funk- und Navigationsausrüstung sowie Gefahrenabwehr (ISPS) bei der deutschen Flaggenstaatverwaltung zugelassen.

Deutsche Kunden sind unter anderem Oldendorff Shipping Lübeck, Bernhard Schulte Shipping Hamburg, V-Ships Germany Hamburg, Liberty Blue Shipmanagement Leer, Briese Leer, NSC etc.

KR hat in Deutschland eine Niederlassung in Hamburg und ein kleineres Büro für Industrie-Besichtigungen in Frankfurt am Main.

韩国东南端的港市，位于首尔南东部450km处，东经129度，北纬35度。东南滨朝鲜海峡(韩国称：大韩海峡,Korea Strait )，与日本对马岛相望；西临洛东江。西北山地耸峙，南有群岛屏障，为著名深水良港，半岛南部门户。总面积是758,21平方公里，人口400万，人口居住面积是386万多平（2000年为 准），划分为1个郡和15个区，是韩国第二大城市。釜山西部是落东江下流，南部是大韩海峡。所以有很多海水浴场、温泉等，年中有非常多的游客到此来休假。 可以称得上第二个首都的釜山在1万5千年前旧石器时代开始就开始有人居住，是历史悠久的城市。这里不但有梵鱼寺、忠烈祠等重要的文化财产，还有金井山城等 风景优美的景点。又是韩国的第一港口城市，是海外贸易活跃的地方。市政府所在地是中区中央洞7街20番地。原为渔村。1441年开港，1876年辟为贸易 港。二十世纪初，京釜、京义线通车后发展迅速。1929年定为庆尚南道首府。岭南工业地带核心，以纺织、食品、化学、造船、电子、建材工业为主。近郊多果 园、菜园和养猪、养鸡场。附近盛产稻。暖流通过沿岸，远洋渔业基地，西港为著名渔港。海陆空交通枢纽。南部最大贸易港，输出以水产品、纺织品、铁、石墨、 机械制品为主。有东莱城迹、温泉、海云台等旅游地。

釜山的历史　　看到现在为止出土的先史时代的遗迹和遗物，可以得知釜山是从新石器时代以后才开始真正有人开 始居住。釜山是1876年由日本建立成为开港场，之后一直在经济发展上起着飞跃的作用，逐渐发展成为城市。1905年开通了连接首尔和釜山的庆釜线之后， 开始进入很多码头和港口的港湾设施。1925年庆南道厅迁移到釜山，釜山就逐渐发展为城市，1950年韩国战争时这里还被认定为临时的首都。1963年被 指定为直辖市，1960～70年代对国家经济发展起了先导的作用，1995年根据城市的扩张被予名为‘釜山广域市’。釜山（Busan）于2002年成功 举办了第14届亚运会。

(Quelle:http://goabroad.sohu.com/20090420/n263510611.shtml)

釜山广域市（朝鲜语：부산광역시／釜山廣域市 Busan gwangyeoksi */?），简称釜山，是韩国继首尔之后的第二大城市。2010年，釜山市人口360万，[2]釜山都市圈（包括周边的金海市和梁山市）的人口有400多万。[3] 釜山是韩国最大港口城市也是世界第5大港。[4] 釜山位于韩国东南端，洛东江与水营河之间的峡谷是釜山最密集的地区。行政上，釜山是个广域市，包括15个主要行政区和一个郡。

釜山是个国际会议中心，是2002年亚运会和2005年APEC的承办城市，也是2002年世界杯足球赛的一个分会场[5] 位于釜山的新世界Centum City是世界上最大的百货商店，并已被记录为吉尼斯世界纪录。

Busan (kor. 부산, Hanja 釜山, frühere Schreibweisen: Pusan; Fusan[2][3]) ist nach der Hauptstadt Seoul die zweitgrößte Stadt Südkoreas und liegt am südöstlichen Ende der Koreanischen Halbinsel an der Küste des Japanischen Meeres.Busan gehört zur Provinz Gyeongsangnam-do, ist aber seit dem Jahr 1963 politisch eine unabhängige Einheit.

Der Name Busan bedeutet etwa „Kesselberg“ und spielt auf die Geländegestalt an, die eine amphitheater-artige, von einer Bergkette umgebene Ebene an der Küste ist. Die Stadt liegt an der Mündung des Nakdonggang und hat in der über die politischen Grenzen hinausgehenden Agglomeration 4.562.012 Einwohner (2005). Die vielen Buchten machen Busan zu einem guten Naturhafen. Während die Ostküste wenig Inseln oder Buchten zu bieten hat, findet man diese umso mehr, folgt man dem großzügigen Bogen der Küste nach Südwesten zur Südküste. In der Stadt gibt es mehrere Hügel und Berge zwischen 100 und 400 Metern Höhe, den Gudeoksan, den Baegyangsan, den Sanghaksan, den Hwangnyeeongsan, den Gaejwasan und Jangsan, die meist zu Parks oder Naherholungswäldern ausgebaut sind. Der Hafen wird durch die direkt vor der Küste liegende Insel Yeongdo unterteilt und geschützt.

Der bis zu 700 Meter hohe Höhenzug Geumjeongsan nördlich Busans ist ein beliebtes Ausflugsziel und Erholungsgebiet für die Einwohner der Stadt. Busan zieht auch nationale Touristen an, speziell mit dem Strand von Haeundae.

釜山広域市（プサンこういきし、韓国語: 부산광역시、英語:Busan）は、大韓民国南東部に位置する広域市。韓国第2の都市である。対馬海峡に面し、古くから日本と朝鮮半島とを結ぶ交通の要衝として栄えてきた港湾都市である。首都ソウルに次ぐ韓国第二の都市として、政治・経済・文化の面で重要な役割を担ってきた。 

朝鮮半島南東端に位置し、韓国の主要都市中で最も日本の近くに位置する。対馬海峡西水道（朝鮮海峡）を挟んで対馬を望む事ができ（海雲台区の冬柏などから肉眼で見える日が年間約60日あり）、下関市・福岡市までは200kmほどの距離である。このため、日本との関係も密接であり、とくに下関市・福岡市などの北部九州や山口県との関係が深い。

現在は広域市に位置づけられ、道には属さないが、1962年までは慶尚南道に属していた。道から独立後も1983年6月まで慶尚南道庁の所在地であった。朝鮮の地方区分でいう慶尚道地方（嶺南地方）の中心都市である。

Busan (Korean pronunciation: [pu.sɐn]), formerly known as Pusan and now officially Busan Metropolitan City, is South Korea's second most-populous city after Seoul, with a population of over 3.5 million inhabitants.[5] It is the economic, cultural and educational center of southeastern Korea, with its port—Korea's busiest and the 9th-busiest in the world[a]—only about 120 miles (190 km) from the Japanese islands of Kyushu and Honshu. The surrounding "Southeast Economic Zone" (including Ulsan and South Gyeongsang) is now South Korea's largest industrial area.

Busan is divided into 15 major administrative districts and a single county, together housing a population of approximately 3.6 million. The full metropolitan area, including the adjacent cities of Gimhae and Yangsan, has a population of approximately 4.6 million. The most densely built-up areas of the city are situated in a number of narrow valleys between the Nakdong and the Suyeong Rivers, with mountains separating most of the districts. The Nakdong is Korea's longest river and Busan's Haeundae Beach is also the country's largest.

Busan is a center for international conventions, hosting APEC in 2005. It is also a center for sports tournaments in Korea, having hosted the 2002 Asian Games and FIFA World Cup. It is home to the world's largest department store, the Shinsegae Centum City.[7] Busan was added to the UNESCO Creative Cities Network as a "City of Film" in December 2014.[8]

Pusan (부산광역시, hanja : 釜山廣域市, romanisation révisée : Busan gwangyeoksi ; littéralement : Ville métropolitaine de Busan (Busan (釜山) signifiant montagne-chaudron)1, orthographiée officiellement sous Busan est une ville portuaire très importante de Corée du Sud, qui compte plus de 3 700 000 habitants. Historiquement connue sous le nom de « Pusan », cette métropole est désormais officiellement appelée Busan (Busan Metropolitan City). C'est la deuxième ville la plus peuplée de Corée du Sud après Séoul. C'est le centre économique, culturel et éducatif du sud-est de la Corée, avec son port le plus achalandé et le 9e le plus achalandé au monde, à environ 190 km des îles japonaises de Kyushu et de Honshu. La « Zone économique du Sud-est » (incluant Ulsan et le Gyeongsang du Sud) est maintenant la plus grande zone industrielle de la Corée du Sud.

Pusan est divisée en 15 districts administratifs majeurs et un seul comté. La zone métropolitaine complète, y compris les villes adjacentes de Gimhae et Yangsan, a une population d'environ 4,6 millions d'habitants. Les zones les plus densément construites de la ville sont situées dans un certain nombre de vallées étroites entre les fleuves Nakdong et Suyeong, avec des montagnes séparant la plupart des districts. Le Nakdong est le plus long fleuve de Corée et la plage Haeundae de Pusan est également la plus grande du pays.

Pusan est un centre de conventions internationales ; elle a accueilli en 2005 la Coopération économique pour l'Asie-Pacifique (APEC). C'est aussi un centre de tournois sportifs en Corée, ayant accueilli les Jeux Asiatiques et la Coupe du Monde de la FIFA en 2002. Pusan abrite par ailleurs le plus grand magasin du monde, la Shinsegae Centum City.

Pusan[1][2][3][4][5] (부산 광역시?, 釜山廣域市?, Busan gwang-yeoksiLR), conosciuta anche come Busan[6][7], è la città portuale più grande della Corea del Sud. Con la sua popolazione di 3.650.000 abitanti[8], Pusan è la seconda città più popolata della Corea del Sud, dopo la capitale Seul. Dal punto di vista amministrativo è una città metropolitana autoamministrata con rango di provincia. 

Busan (hangul: 부산, RR: Busan, MR: Pusan)?, pronunciado: [pu.san], oficialmente Ciudad Metropolitana de Busan (hangul: 부산광역시, RR: Busan-gwangyeoksi, MR: Pusan-gwangyŏkshi)? y anteriormente conocida como Pusan, es una de las seis ciudades metropolitanas que, junto a las nueve provincias, la ciudad especial y la ciudad autónoma especial, forman Corea del Sur.

Está ubicada en el extremo sureste del país, limitando al norte con Gyeongsang del Sur, al noreste con Ulsan y al sur con el mar del Japón. Es la segunda ciudad más grande de Corea del Sur por detrás de Seúl, con una población de aproximadamente 3,6 millones de habitantes.

Presenta una amplia extensión, con distritos separados por las montañas que la rodean al norte y oeste y por la cuenca del río Nakdong, el más largo del sur. Durante el siglo XX ha vivido una completa transformación, primero con la llegada de refugiados de la guerra de Corea y después con el desarrollo económico del país, en el que Busan se convirtió en centro de referencia. Dispone del puerto más importante de Corea del Sur y el quinto mayor del mundo por tonelaje de carga.1​ Además es la sede de la Bolsa de Corea del Sur y en 2005 organizó la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico.2​

Busan fue subsede de los Juegos Olímpicos de Seúl 1988 para las pruebas marítimas, sede de la Copa Mundial de Fútbol de 2002 y organizadora de los XIV Juegos Asiáticos de 2002, lo que la convierte en una de las localidades más relevantes en el ámbito deportivo nacional. En el plano cultural, celebra desde 1996 el Festival Internacional de Cine de Busan.

En 1963 se separó de la región de Gyeongsang del Sur y desde 1995 es una de las ciudades metropolitanas del país.3​

Пуса́н (кор. 부산?, 釜山?) — город в Республике Корея. Является городом-метрополией (до 1995 — городом прямого подчинения).

Второй по величине город страны, после Сеула. Крупнейший порт страны, известный как «Морская столица Республики Корея». Официальное название города — Город-метрополия Пусан (кор. 부산광역시?, 釜山廣域市? Пусан-кванъёкси). Пусан расположен на юго-восточной оконечности Корейского полуострова на берегу Корейского пролива. Наиболее густо застроенные районы расположены в нескольких узких долинах между реками Нактонган и Суёнган, горы служат естественными границами некоторых городских районов.

В 2002 году в Пусане проводились Азиатские игры и чемпионат мира по футболу FIFA World Cup, а в 2005 году город стал столицей форума АТЭС. 14 ноября 2005 года Пусан вместе с Ульсаном был объявлен претендентом на проведение Олимпийских Игр 2028 года.

Пусан — один из современнейших городов Азии. Город известен своими многочисленными небоскрёбами и другими архитектурными достопримечательностями. Здесь находится самый большой универмаг в мире — «Синсеге Сентум Сити» В городе также возводятся другие мегасооружения — небоскрёб «Сентум Лидерс Марк» и самый высокий офис в стране «Пусанский международный финансовый центр».

亚太经济合作组织（简称亚太经合组织；英语：Asia-Pacific Economic Cooperation，缩写：APEC），是亚太区内各地区之间促进经济成长、合作、贸易、投资的论坛。此组织的创办在历史上取代了该区域的冷战结构，但由于日本在该区域会因过去历史记忆引发负面评价，所以由澳大利亚主导创始事项[1]。

始设于1989年，现有21个经济体成员。亚太经合组织是经济合作的论坛平台，其运作是通过非约束性的承诺与成员的自愿，强调开放对话及平等尊重各成员意见，不同于其他经由条约确立的政府间组织。“APEC”与“Asia-Pacific Economic Cooperation”均是亚太经济合作组织的注册商标。[2]

Die Asiatisch-Pazifische Wirtschaftsgemeinschaft (für englisch Asia-Pacific Economic Cooperation, kurz APEC, auch übersetzt als Asiatisch-Pazifische Wirtschaftskooperation oder Asien-Pazifik-Forum) ist eine internationale Organisation, die es sich zum Ziel gesetzt hat, im pazifischen Raum eine Freihandelszone einzurichten.

In den 21 APEC-Staaten lebt knapp die Hälfte der Weltbevölkerung. Der Wirtschaftsraum erbringt mehr als die Hälfte der Weltwirtschaftsleistung und ist eine der am schnellsten wachsenden Wirtschaftsregionen der Welt.

アジア太平洋経済協力会議（アジアたいへいようけいざいきょうりょくかいぎ、英: Asia-Pacific Economic Cooperation）は、環太平洋地域における多国間経済協力を進めるための非公式なフォーラム[2]である。略称、APEC（エイペック[3][4]）。 

「アジア太平洋」という概念が最初に打ち出されたのは、永野重雄が1967年に発足させた太平洋経済委員会（PBEC）という経済団体の設立時であるとされるが[5][6][7]、具体的にこうした地域概念が政府レベルの協力枠組みに発展する萌芽は、1978年、日本の大平正芳首相が就任演説で「環太平洋連帯構想」を呼びかけたことにある。これを具体化した大平政権の政策研究会「環太平洋連帯研究グループ」（議長:大来佐武郎、幹事佐藤誠三郎）の報告を受け、大平がオーストラリアのマルコム・フレイザー首相に提案して強い賛同を得たことが、1980年9月の太平洋経済協力会議（PECC）の設立につながった。PECCは地域における様々な課題を議論し研究するセミナーといった趣のものであったが、これを土台にして、各国政府が正式に参加する会合として設立されたのが、APECである[8][9]。

APECは、1989年にオーストラリアのホーク首相の提唱で、日本・アメリカ合衆国・カナダ・韓国・オーストラリア・ニュージーランド及び当時の東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟6か国の計12か国で発足し、同国のキャンベラで閣僚会議（Ministerial Meeting）を開催した。また、1993年には米国のシアトルで初の首脳会議（Economic Leaders' Meeting）がもたれた。現在は、首脳会議、及び、外相、経済担当相による閣僚会議をそれぞれ年1回開いている。シンガポールに常設事務局を置き、開催国から任期1年で事務局長が選任されている[10]。 参加しているメンバーは、21カ国・地域で、2012年現在、人口では世界の41.4％、GDP（国内総生産）では57.8％、貿易額では47％を占めている。

APECは、開かれた地域協力によって経済のブロック化を抑え、域内の貿易・投資の自由化を通じて、世界貿易機関（WTO）のもとでの多角的自由貿易体制を維持・発展することを目的としてきたが、近年のWTOの新ラウンドの停滞や自由貿易協定締結の動きの活発化などによって、その存在意義が問われている。

Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) is an inter-governmental forum for 21 Pacific Rim member economies[2] that promotes free trade throughout the Asia-Pacific region. Inspired from the success of Association of Southeast Asian Nations (ASEAN)’s series of post-ministerial conferences launched in the mid-1980s, the APEC was established in 1989 in response to the growing interdependence of Asia-Pacific economies and the advent of regional trade blocs in other parts of the world; and to establish new markets for agricultural products and raw materials beyond Europe.[3][4][5] Headquartered in Singapore, the APEC is recognised as one of the oldest forums and highest-level multilateral blocs in the Asia-Pacific region, and exerts a significant global influence.[6][7][8][9][10][11]

An annual APEC Economic Leaders' Meeting is attended by the heads of government of all APEC members except Republic of China (Taiwan) (which is represented by a ministerial-level official under the name Republic of China as economic leader).[12] The location of the meeting rotates annually among the member economies, and a famous tradition, followed for most (but not all) summits, involves the attending leaders dressing in a national costume of the host country. APEC has three official observers: the Association of Southeast Asian Nations Secretariat, the Pacific Economic Cooperation Council and the Pacific Islands Forum Secretariat.[13] APEC's Host Economy of the Year is considered to be invited in the first place for geographical representation to attend G20 meetings following G20 guidelines.[14][15][16][17]

La Coopération économique pour l'Asie-Pacifique (en anglais : Asia-Pacific Economic Cooperation, APEC) est un forum économique intergouvernemental visant à faciliter la croissance économique, la coopération, les échanges et l'investissement de la région Asie Pacifique. Elle se réunit chaque année1. 

L'Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC), ossia Cooperazione Economica Asiatico-Pacifica, è un organismo nato nel 1989 allo scopo di favorire la cooperazione (o, più in generale, la crescita) economica, il libero scambio e gli investimenti nell'area asiatico-pacifica. Tale area (come suggerisce il logo stesso dell'APEC) coincide non solo con l'Asia Pacifica, ma potenzialmente con l'intero Pacific Rim.

L'APEC ha sede a Singapore, Paese considerato una delle tigri dell'Asia.

Dal punto di vista del diritto internazionale l'APEC si definisce organismo e non organizzazione internazionale perché, essendo composto da economie e non da Stati, è privo di una piena personalità giuridica. Ciò spiega, fra l'altro, come mai possano farne parte contemporaneamente la Cina continentale, Hong Kong e Taiwan, ossia tre realtà che, territorialmente (secondo Pechino e secondo tutti i governi che intrattengono relazioni diplomatiche con Pechino), appartengono a un unico Stato: la Repubblica Popolare di Cina.

APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation, en español Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico) es un foro multilateral creado en 1989, con el fin de consolidar el crecimiento y la prosperidad de los países del Pacífico, que trata temas relacionados con el intercambio comercial, coordinación económica y cooperación entre sus integrantes.1​

Como mecanismo de cooperación y concertación económica, está orientado a la promoción y facilitación del comercio, las inversiones, la cooperación económica y técnica y al desarrollo económico regional de los países y territorios de la cuenca del océano Pacífico. Fomentando un crecimiento económico inclusivo, equitativo, sustentable e innovador.2​

La suma del Producto Nacional Bruto de las veintiuna economías que conforman el APEC equivale al 56 % de la producción mundial, en tanto que en su conjunto representan el 46 % del comercio global.

La APEC no tiene un tratado formal. Sus decisiones se toman por consenso y funciona con base en declaraciones no vinculantes. Tiene una Secretaría General, con sede en Singapur, que es la encargada de coordinar el apoyo técnico y de consultoría. Cada año uno de los países miembros es huésped de la reunión anual de la APEC. La vigésimo novena cumbre se realizó en noviembre de 2017 en Da Nang, Vietnam; y la próxima será en Santiago, Chile.

Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС) (англ. Asia-Pacific Economic Cooperation, APEC) — форум 21 экономики Азиатско-Тихоокеанского региона для сотрудничества в области региональной торговли и облегчения и либерализации капиталовложений.

Целью АТЭС является повышение экономического роста, процветания в регионе и укрепление азиатско-тихоокеанского сообщества. В экономиках-участницах проживает около 40 % мирового населения, на них приходится приблизительно 54 % ВВП и 44 % мировой торговли[1].