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Military, defense and equipment
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9K121 Vikhr /AT-16 Scallion
9K38 Igla/SA-18 Grouse
Heimische Bezeichnung 9K38 Igla NATO-Bezeichnung SA-18 Grouse, SA-N-14 Grouse Herkunftsland Sowjetunion Hersteller Konstruktionsbüro KBM Entwicklung 1971 Indienststellung 1983 Länge Igla: 1,63 m Igla-N: 1,75 m Durchmesser 72,2 mm Gefechtsgewicht Igla: 10,6 kg Igla-N: 12,8 kg Spannweite 160 mm Antrieb Feststoffraketentriebwerk Geschwindigkeit 570 m/s (Mach 1,67) Reichweite Igla: 0,5–5,2 km Igla-N: 0,5–4,2 km Dienstgipfelhöhe Igla: 10–3.500 m Igla-N: 10–3.000 m
9K720 Iskander
Heimische Bezeichnung 9K720 Iskander, 9K723 Iskander-M, Tender NATO-Bezeichnung SS-26 Stone, SS-C-7 Southpaw, SS-C-8 Screwdriver Herkunftsland Sowjetunion / Russland Hersteller Konstruktionsbüro KBM, Kolomna Entwicklung 1987 Indienststellung 2006 Länge 7,28 m Durchmesser 914 mm Gefechtsgewicht 4615 kg Spannweite 1500 mm Antrieb Feststoff-Raketentriebwerk Geschwindigkeit 2100 m/s (Mach 6,3) Reichweite 480–500 km Lenkung Trägheitsnavigationssystem Gefechtskopf 700–800 kg Streumunition, Nuklear
9LV Naval Combat Management System
9LV ist ein Gefechtsführungssystem (CMS) der schwedischen Firma Saab. Das 9LV entstand, als Philips Teleindustri AB (1975 in Philips Elektronikindustrier AB umbenannt), eine Tochtergesellschaft des niederländischen Unternehmens Philips, als Lieferant des Torpedo- und Zweizweckgeschütz-Feuerleitsystems einschließlich eines Radar-Feuerleitsystems für die Torpedoboote derNorrköping-Klasse der Königlichen Schwedischen Marine ausgewählt wurde.
9K135 Kornet
NATO-Bezeichnung AT-14 Spriggan Herkunftsland Sowjetunion / Russland Hersteller Konstruktionsbüro für Gerätebau Entwicklung 1988 Indienststellung 1994 Länge 1,20 m Durchmesser 152 mm Gefechtsgewicht 22,2 kg Spannweite 457 mm Antrieb Feststoffraketentriebwerk Geschwindigkeit 240 m/s Reichweite Kornet: 100 – 5.500 m Kornet-EM: 8.000 – 10.000 m Lenkung SACLOS via Laser Gefechtskopf Tandem-Hohlladung Zünder Aufschlagzünder Waffenplattformen Tragbar oder Fahrzeuge
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
