北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。 北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，2019年国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，北部湾开发是国家一带一路的重要战略。

2008年1月16日，中华人民共和国有关部门正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，使广西北部湾经济区建设上升为国家战略。 2009年3月26日，广西壮族自治区人民政府正式批准“广西北部湾港”的名称，以整合广西原有的防城港港、钦州港和北海港。新整合的广西北部湾港将成为中国西南沿海地区港口群的重要组成部分。 2009年12月20日，中华人民共和国交通部正式下发文件启用“广西北部湾港”名称。 2010年3月17日，广西壮族自治区人民政府正式批准实施《广西北部湾港总体规划》。

大连，别称滨城，旧名达里尼、青泥洼。位于辽宁省辽东半岛南端，地处黄渤海之滨，背依中国东北腹地，与山东半岛隔海相望，是中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市。

大连历史悠久，早在6000年前，祖先就开发了大连，1899年开始称大连。第一次鸦片战争、第二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫，沦为俄、日殖民地近半个世纪。

大连环境绝佳，气候冬无严寒，夏无酷暑，有“东北之窗”“ 北方明珠 ”“浪漫之都”之称，是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市；先后获得国际花园城市  、中国最佳旅游城市  、国家环保模范城市等荣誉。

大连是世界经济论坛（WEF）夏季达沃斯的常驻举办城市，拥有中国最大的农产品期货交易所，全球第二大大豆期货市场：大连商品交易所。2014年6月，中国第十个国家级新区大连金普新区正式设立。

2016年6月14日，中科院对外发布《中国宜居城市研究报告》显示，大连宜居指数在全国40个城市中排名第四。  2016年12月30日，国家发改委等四部门确定大连市等13个城市为东北地区民营经济发展改革示范城市。

大连市（Dalian/Dairen），旧称旅大市，别称鲲城、滨城，旧名达尔尼、青泥洼。位于中国辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海。是中华人民共和国的5个计划单列市之一、15个副省级城市之一、也是全国14个沿海开放城市之一；也是东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心。

大连地处黄渤海之滨，与山东半岛隔海相望，冬无严寒，夏无酷暑，素有“北方明珠”、“浪漫之都”之称，是中国北方沿海重要的经济、金融、贸易、港口、工业、旅游城市。2001年大连成为中国第一个被联合国环境规划署授予“全球环境500佳”的城市。2006年与杭州和成都一起被评为中国最佳旅游城市。2009年大连获得全球“国际花园城市”最高级别组的第一名[6]。大连是夏季达沃斯世界经济论坛新领军者年会的举办城市。大连位列2010年度中国城市综合竞争力第八名（含港澳）[7]。

福州，别称榕城、三山、左海、冶城、闽都，简称“榕”，福建省省会，位于福建东部、闽江下游沿岸，是东南沿海重要都市，海峡西岸经济区政治、经济、文化、科研中心以及现代金融服务业中心。首批14个对外开放的沿海港口城市之一，全国综合实力五十强城市、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、全国环保模范城市、全国双拥模范城市、国家历史文化名城、全国文明城市、全国宜居城市、福布斯中国大陆最佳商业城市百强城市，2013、2014连续两年被《第一财经周刊》评为新一线城市。

福州具有2200多年的建城史。是近代中国最早开放的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地。福州不仅是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的 门户，而且是重要的经济文化中心。辖5区2县级市6县，全市陆地总面积11968平方公里，其中市区面积1786平方公里，建成区面积240.12平方公 里，城镇化率64.8%。全市海域总面积11.09万平方公里，海岸线长1137公里，占福建省的1/3。全市常住人口为728万人（含平潭，截止 2012年），当地居民以汉族的闽海系族群为主，通行闽东语福州方言。

福州市（闽东语：福州市，平话字：Hók-ciŭ-chê，实际读音：/huʔ˨˩ tsiu˥˧ tsʰei˨˦˨/（福州话读音）），别称榕城、三山、左海、闽都，简称榕，是中华人民共和国福建省的省会，位于福建省东部的闽江下游及沿海地区，是福建省的政治、文化、交通中心，海峡西岸经济区中心城市。当地居民以汉族的福州族群为主，母语为闽东语福州话。福州建城于公元前202年，迄今2,200多年，是中国国家历史文化名城，在历史上长期作为福建的政治中心，既是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的起点城市之一，也是重要的文化中心，是中国东南沿海重要都市、东部战区陆军机关驻地、新一线城市。地理上，福州地貌属典型的河口盆地，盆地四周被群山峻岭所环抱，其海拔多在600~1,000米之间。

福州曾获“中国优秀旅游城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“国家森林城市”等称号。福州是改革开放中14个对外开放的沿海港口城市之一，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区三片区之一。福州也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一。福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地。[3]

福州的习俗、文化、传统艺术、建筑形式都自成风格，具有强烈的地域特征。自宋代起福州的文化教育就非常发达，是产生进士、状元、两院院士最多的中国城市之一。福州还是300多万海外华人的祖籍地，为福建一大侨乡。

高雄市，通称高雄（台湾话：Ko-hiông；客家话：Kô-hiùng 马卡道语：Takau；排湾语：Takaw），简称“高”，为中华民国直辖市，台湾六都之一，旧称“打狗”。日治时期，因台语打狗的拼音“Takao”与日文汉字“高雄”（平假名：たかお）的拼音相同而以高雄二字取代。亦因市中心的高雄港为台湾第一大港，而与北台湾的基隆市并列为台湾两大港都，台湾口语甚至常以“港都”迳称。地处台湾西南部，其辖域东北至中央山脉、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛、东沙群岛，面积达2952平方公里，为台湾西部面积最大的市，顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县相邻。全市设籍人口274.9万，为台湾第三大都市、以及南台湾第一大城。

高雄的开垦可追溯自17世纪汉人有系统的移民台湾，清治时代的凤山县则为高雄设治之始。自日治时代起，高雄成为重工业林立的港埠都市与军事要地、并与台南市并列为南台湾的发展重心。2010年高雄县市合并，奠定高雄市现有的发展格局。高雄市拥有高雄港、南台湾唯一的国际机场高雄国际机场，海洋委员会、行政院农业委员会渔业署、经济部产业园区管理局、轨道技术研究暨验证中心、金属工业研究发展中心及国家实验研究院台湾海洋科技研究中心等中央政府机关亦位于该市。

2020年GaWC所公布的世界级城市名单中，高雄市被列为“全球都市”等级的城市，在台湾排名第三。[3]在观光领域上，高雄市被“孤独星球”评为“2018全球最值得旅游的10大城市”中的第5位城市[4]，更被“纽约时报”选为“2021年52个值得喜爱的地点”之一，全台湾仅高雄入选。

高雄市，为中国台湾省“直辖市”，地处台湾本岛西南部，由原高雄市与台湾省高雄县于2010年12月25日合并而来。市中心位于东经120°19'32"，北纬22°37'29" 。其辖域东北至中央山脉以及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛，以及东沙群岛。顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县等县市相邻。面积达2947平方千米；总人口278万人（2017年）， 位居台湾第二位。

广州市，通称广州（邮政式拼音：Canton[9]），简称广或穗，别称羊城、花城，是中华人民共和国广东省省会、副省级市、首批沿海开放城市。广州市为中国大陆对外的商贸中心和广东地区的综合交通枢纽[5]，是中国大陆的一线城市之一，也是粤港澳大湾区的中心城市之一，亦为中国人民解放军南部战区联合作战指挥中心所在地[10]。

广州拥有2200年以上的建城史，是岭南文化的发源地和兴盛地，1982年被列为中国首批国家历史文化名城之一[11]。广州从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的行政中心和华南地区的政治、军事、经济、文化及科教中心，也是近代中国革命的策源地和现代文明的重要摇篮[12]。广州于1921年建立市政厅机构，开创了中国大陆的市政建制[13]。

广州是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，更是世界上唯一的2000多年长盛不衰的大港。从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方港市；元代则屈居第二，仅次于泉州。明清时期重返中国第一大港的宝座，亦是中国唯一的对外贸易大港，中国垄断性的商业中心，世界重要的商业贸易中心之一[14]；1820年，由于广州得益于十三行贸易，成为世界上仅次于北京与伦敦人口第三多的都市，也是当时世界上最为富庶的城市之一；1957年后成为素有中国外贸“晴雨表”和“风向标”之称的中国进出口商品交易会举办地[15]。

广州地理位置优越，位于珠江入海口和珠江三角洲中心，是泛珠江三角洲经济区[16]和粤港澳大湾区的中心城市[17]以及“一带一路”的枢纽城市[18]，获誉为中国通往世界的“南大门”[19]。广州被中国国务院定位为国际大都市和国家综合性门户城市[20]，连续入选全球化及世界城市研究网络的国际大都市名册，2018年曾被评为全球第27名[21]，2020年则维持世界一线城市，全球排名34[22]。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一[23]。

广州，简称“穗”，别称羊城、花城，广东省辖地级市，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市 、广州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽 。截至2021年，全市下辖11个区，总面积为7434.40平方千米  ，常住人口为1867.66万人 。2021年，全市实现地区生产总值28231.97亿元 。

广州地处中国南部、珠江下游、濒临南海，是中国南部战区司令部驻地 ，国家物流枢纽，国家综合性门户城市 ，国际性综合交通枢纽  首批沿海开放城市，是中国通往世界的南大门，粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及一带一路的枢纽城市。 

广州是首批国家历史文化名城，广府文化的发祥地，从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的所在地，华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。从公元三世纪起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时成为中国第一大港，是世界著名的东方港市，明清时是中国唯一的对外贸易大港，也是世界唯一两千多年长盛不衰的大港。 

广州被全球权威机构GaWC评为世界一线城市，每年举办的中国进出口商品交易会吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资。2017年，福布斯中国大陆最佳商业城市排行榜居第二位；中国百强城市排行榜居第三位。2018年，广州人类发展指数居中国第一位，国家中心城市指数居中国第三位 。

广州港（Guangzhou Port），是中国广东省广州市港口，地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海  。广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，现已开通国际集装箱班轮航线131条，2020年完成货物吞吐量6.36亿吨 ，位居全球第四。

秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸 。据2017年综合相关信息显示，广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地，广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成 。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。

广州港集团有限公司（上交所：601228 ），简称广州港，位于广州市行政辖区内珠江沿岸，距珠江入海口虎门约40海里，是中国大陆最重要的沿海和内河交通运输枢纽之一。

在公元前2世纪就作为对外贸易和文化交流的口岸开始繁荣，是古代大中华海上丝绸之路的起点之一；唐宋时期“广州通海夷道”为世界上最长的远洋航线。鸦片战争后，外商在南河道两岸、广州地方业主在东河道长堤一带，先后修建一些码头和货栈，成为中国第一大港。^{[来源请求]}

中华人民共和国建立后，接管了外资和私人经营的码头、仓库，并着手兴建黄沙码头。第一个五年计划期间，改造了长堤一带小码头。20世纪50年代后期开始新建新风、东风装卸作业区和沥滘、员村码头；改建、扩建河南、芳村装卸作业区及港澳、沿海客运站。广州原本分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。到了1987年12月，广州港务局跟黄埔港务局合并，成为原广州港和黄埔港的统称，归属新组成的广州港务局。

广州港已成为中国大陆继上海港、深圳港之后的第三个突破千万箱的集装箱大港，并进入世界十大集装箱港口行列。

港口列表编辑

海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”战略支点城市，北部湾城市群中心城市，位于北纬19°32′～20°05′，东经110°10′～110°41′之间，地处海南岛北部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。

海口地处热带，热带资源呈现多样性，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。自北宋开埠以来，已有上千年的历史。海口于1926年12月9日建市，1950年4月23日解放。1988年4月13日，海南建省办经济特区，海口市成为海南省省会。

海口由本岛海南岛（部分）、离岛海甸岛、新埠岛组成，全市总面积3145.93平方公里，其中，陆地面积2284.49平方公里，海域面积861.44平方公里。海口气候舒适宜人，生态环境一流，常年位居中华人民共和国生态环境部发布的全国169个地级及以上城市空气质量排名榜单之首，城市绿化覆盖率达43.5%，被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”试点地。截至2017年末，全市常住人口227.21万人，户籍人口171.05万人，通行闽南语海南方言。

海口拥有“中国魅力城市”、“中国最具幸福感城市”、“中国最具投资潜力城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“全国双拥模范城市”等荣誉称号，荣获由住建部颁发的年度“中国人居环境奖”，2018年被联合国国际湿地公约组织评定为全球首批“国际湿地城市”。

海口市（海南白话字：Hái-kháu-sī，海口话：[hai˨˩˧ xau˨˩˧ si˧˧]，邮政式拼音：Hoihow）是中华人民共和国海南省省会，位于海南省东北部，南渡江入海口，铁路轮渡入口，北隔琼州海峡与广东雷州半岛相对望。 

南京市（英文：Nanjing，邮政式拼音：Nanking），简称“宁”，别称金陵，是中华人民共和国江苏省省会、副省级城市和特大城市[7]，华东地区区域中心城市。地处长江下游沿岸，位于江苏省西南部。是长江下游和长三角地区重要产业城市、长三角的副中心城市和中国东部暨江苏省的政治、经济、科教、文化、信息中心[8][9]，也是全国综合性交通和通信枢纽城市以及科教中心城市之一[10]。

全市下辖11个区[11]，总面积6582.31平方千米[4]，2016年底常住人口827.05万，其中城镇人口678.14万人[12]。

南京有2500多年建城史和前后近500年建都史[13]，先后有东吴、东晋、南朝宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天国、中华民国等十个朝代及政权定都南京[注 2]，有“六朝古都”、“十朝都会”之称[注 3]，历史上长期是中国南方的政治文化中心，亦被视为中华之正朔所在，是国家首批国家历史文化名城。

南京是全国重要科教文化中心，有八所大学列入全国百所重点建设大学，居各大城市第三位。根据自然出版集团发布的2016年自然指数，位居国内科研领先城市前三[14]。技术研发经费支出、发明专利数量名列前茅。新兴产业蓬勃，例如，软件与信息服务业居全国第四，新型显示产业居全国第二，智慧电网产业居全国首位，设有南京软件谷、智慧电网谷、生物医药谷、卫星应用产业园等多个产业园区[15]。有中国三大图书馆之一的南京图书馆[16]、三大博物馆之一的南京博物院[17]等。

南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽   。全市下辖11个区，总面积6587km²，2017年建成区面积1398.69km²，常住人口833.5万人，城镇人口685.89万人，城镇化率82.3%，是长三角及华东唯一的特大城市。  

南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地   ，长江国际航运物流中心   ，长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。  

南京是中国四大古都、首批国家历史文化名城   ，是中华文明的重要发祥地   ，历史上曾数次庇佑华夏之正朔   ，是四大古都中唯一未做过异族政权首都的古都   ，长期是中国南方的政治、经济、文化中心   。南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都会”之称。  

南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”的美誉，明清时期中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至2016年，南京各类高等院校74所，其中111计划高校9所及学科25个，仅次于北京；211高校8所、双一流高校12所，仅次于北京上海；两院院士82人、千人计划特聘专家87人，均居中国第三。

宁波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地；该港作为上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托，是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来。2006年1月1日起，启用“宁波-舟山港”名称；2015年9月，宁波舟山港实现实质性一体化。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。2021年，宁波舟山港完成货物吞吐量12.24亿吨，同比增长4.4%，连续第13年保持全球第一；完成集装箱吞吐量3108万标准箱，同比增长8.2%，继续位列全球第三。  2021年12月16日，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个3000万级集装箱大港。

2021年9月，宁波舟山港集团问鼎中国质量奖，实现了浙江省中国质量奖零的突破，为我国港口界首次获得中国质量奖。

宁波舟山港位于中国海岸线的中部、杭州湾南翼、浙江东北部沿海，地处中国海岸线与长江构成的“T型结构”交汇点的南侧，是中华人民共和国重要的集装箱远洋干线港，集装箱航线达236条，其中远洋干线118条，月均航班近1400班。2019年货物吞吐量达到11.19亿吨，连续11年位居世界港口第1位；集装箱吞吐量2753万标箱，居世界港口第3位。

宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。^[6][7]

宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地，主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸，由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区，舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。^[8]港区内现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上，港区水深大部分在50米以上，最深处达115米，可供30万吨级巨轮自由进出港，或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。

宁波舟山港运营方为宁波舟山港集团。

宁波舟山港位于浙江省宁波滨海地区、舟山群岛，是中国重要的远洋干线港。港区地处杭州湾南翼与上海相望，向东为中国东海和太平洋的西缘，南至三门湾与台州相望，西面为沪浙两地大陆岸线，背靠中国腹地，水陆交通均十分便捷。^[7]

国际远洋航运方面，船舶自港内启航向东可到达釜山港、东京港等日韩航线沿途的亚洲主要港口，继而进入太平洋后可达到北美洲、大洋洲；向南可经过南海到达新加坡港，继而经印度洋后可到达波斯湾、东非。^[4]

国内航运方面，沿中国海岸线北上南下，可到达中国华北、东北、华南地区的各个重要港口；经由长江口行长江航道，可以直接或借由淮河、汉水等水系可到达武汉、重庆等华中、西南的长江中上游主要内河港口；船舶向宁波内河系统转运则可通过甬江，经杭甬运河向北到达钱塘江和京杭运河，并可通达华东主要内河网络。陆路交通方面，经由西向的铁路和公路可到达浙江中西部地区直至中国华中、西南腹地，为距离华中地区最近的海港之一。

宁波舟山港位于中国海岸线的中部、杭州湾南翼、浙江东北部沿海，地处中国海岸线与长江构成的“T型结构”交汇点的南侧，是中华人民共和国重要的集装箱远洋干线港，集装箱航线达236条，其中远洋干线118条，月均航班近1400班。2019年货物吞吐量达到11.19亿吨，连续11年位居世界港口第1位；集装箱吞吐量2753万标箱，居世界港口第3位。^[3][4][5]

宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。^[6][7]

宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地，主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸，由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区，舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。^[8]港区内现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上，港区水深大部分在50米以上，最深处达115米，可供30万吨级巨轮自由进出港，或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。^[6]

宁波舟山港运营方为宁波舟山港集团。

地理区位

宁波舟山港位于浙江省宁波滨海地区、舟山群岛，是中国重要的远洋干线港。港区地处杭州湾南翼与上海相望，向东为中国东海和太平洋的西缘，南至三门湾与台州相望，西面为沪浙两地大陆岸线，背靠中国腹地，水陆交通均十分便捷。^[7]

国际远洋航运方面，船舶自港内启航向东可到达釜山港、东京港等日韩航线沿途的亚洲主要港口，继而进入太平洋后可达到北美洲、大洋洲；向南可经过南海到达新加坡港，继而经印度洋后可到达波斯湾、东非。^[4]

国内航运方面，沿中国海岸线北上南下，可到达中国华北、东北、华南地区的各个重要港口；经由长江口行长江航道，可以直接或借由淮河、汉水等水系可到达武汉、重庆等华中、西南的长江中上游主要内河港口；船舶向宁波内河系统转运则可通过甬江，经杭甬运河向北到达钱塘江和京杭运河，并可通达华东主要内河网络。陆路交通方面，经由西向的铁路和公路可到达浙江中西部地区直至中国华中、西南腹地，为距离华中地区最近的海港之一。^[4]

气候

宁波舟山港地处亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，冬、夏季长4个月，春、秋季长2个月，季风交替明显。港区岛屿受海陆风影响，气候与陆地差异明显，风力相对较大，雾日相对更多。港区雾季一般为1月-6月，最盛期在4月-6月，最盛期月平均雾天数为10天-11天，主要雾种为平流雾和岛屿雾。^{[9]:45,46[10]}

港区所处纬度常受冷暖气团交汇影响，天气多变。夏季盛行东南风，受到台风影响较大，台风影响分布的月份从5月直到11月，主要集中在7、8、9三个月，影响持续时间一般在1-2天。台风引起的狂风、暴雨和风暴潮是影响港区作业的主要形式，以石浦港区为例，在2001年前记录的121次台风中，每次都达到大风标准。冬季盛行西北风，气温最低的月份为1月，月平均气温4.8 ℃，故港口一般没有封冻期，较北方港口作业天数相对较长。^[11]:72-76

水文潮汐

宁波舟山港远洋航道受到两股洋流的影响，一股是自南方而来的北赤道暖流经过港外的东海流向日本；另一股是自北而来的北冰洋寒流绕过日本经过宁波港口外的东海南下，两股洋流均能为船舶提供自然动力。^[12]宁波舟山港沿海潮汐属不正规半日期潮型，潮差情况为自甬江、象山港至三门湾自北向南递增，各港区潮差在3-5米不等，潮水从起涨到落平平均历时为12小时25分。^[13]:123-124主要水道流速为1-3节，少数急流区流速达到6节。港区内波浪以当地风场形成的风浪为主，兼有外海的波浪传输进来的涌浪，年均波高0.3米，以0.5米波高占多数。^{[4][13]:135[14]}

海岸地貌

宁波舟山港长江三角洲东南部，陆地沿岸海区水深较深，水深大部分在50米以上，最深处达115米；舟山群岛环绕使得海域呈现半封闭状态，一定程度上为港区阻挡了风浪。水域深而风浪小的自然条件，成为了宁波舟山港发展为优良港口的基础。^[4]:67港区海岸为长江三角洲冲积平原一部分，底质多为泥质或泥沙混合质。港区后方陆域，在地质构造上属沿海断裂带的东端，其基底岩层为凝灰岩、晶屑熔凝灰岩、流纹岩，岩层以80-110米泥积层为主，砂层、砂砾石及砾石层占的比例很小，地质结构稳定、地貌平坦，具备建筑仓库、堆场和码头的良好地质条件。^[4]:87港口海岸线较长，有较大的利用潜力和发展空间。根据《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》提出的港口岸线利用规划方案，港区共规划港口岸线550千米，其中现已利用236千米。^[8]

港区分布

根据宁波-舟山港总体规划（2014—2030年），宁波-舟山港水域范围为北至嵊山洋、东达里甩礁、南至三门湾。规划将划分为十九个港区，分三类承担宁波舟山港的运输任务。其中，主要港区共计九个，分别为宁波港域的北仑、穿山、梅山港区和舟山港域的洋山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港港区，港区功能以承担综合运输任务为主；重要港区共计五个，分别为宁波港域的镇海港区和舟山港域的嵊泗、岱山、白泉、马岙港区，港区功能以承担服务海洋产业任务为主，并兼顾综合运输；一般港区共计五个，包括宁波港域的石浦、象山港、甬江港区和定海、沈家门港区，港区功能主要为服务地方经济发展。

宁波港域

• 北仑港区：位于宁波市北仑区，西起甬江口东岸的长跳咀、东至大榭一桥，以集装箱、大宗干散货、原油、成品油及液体化工品、粮食和杂货运输为主，兼顾邮轮客运。
• 穿山港区：位于宁波市北仑区，范围为整个穿山半岛沿海，西起龙睡宫、南至新碶头，以集装箱、大宗散货运输为主，兼顾液化天然气、成品油及液体化工品运输。
• 大榭港区：位于宁波市北仑区大榭岛，范围包括大榭岛西、北、东三侧沿海区域，以集装箱、原油、成品油及液体化工品运输为主，兼顾临港产业发展。
• 梅山港区：位于宁波市北仑区梅山岛，范围为梅山岛东南沿海，依托梅山保税港区，以集装箱运输为主，兼顾商品汽车滚装运输，发展保税物流功能。
• 镇海港区：位于宁波市镇海，范围包括西起宏远路、东到甬江口导流堤、南延至招宝山大桥的煤炭堆场及以东沿海区域，以煤炭、成品油及液体化工品、杂货运输为主，近期兼顾内贸集装箱运输。目前，港区主要为临近的中国石化镇海炼化分公司提供煤炭原料和成品油运输。
• 石浦港区：位于宁波市象山县石浦镇，位于金星乡、番头乡、高塘岛乡、樊岙乡之间的狭长港湾，西起箬帽山，东至东门岛，北达雷公山、南抵蟹钳咀，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展，目前是主要的渔业港口。
• 象山港港区：位于宁波市象山县，范围包括象山湾两岸、西起强蛟、东至外干门，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
• 甬江港区，位于宁波市主城区三江口，范围沿甬江两岸、西起甬江大桥、东至招宝山大桥，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展，目前承担杂货运输。^[8]

舟山港域

• 洋山港区：位于舟山市洋山岛，范围包括大、小洋山及其周边岛屿，以集装箱干线运输为主，兼顾液化天然气和成品油运输，具备保税、物流、加工贸易等综合服务功能。
• 六横港区：位于舟山市六横岛，范围包括六横岛以及西侧佛渡岛、东侧凉潭、悬山、金钵盂、虾峙等岛屿和北侧湖泥岛等岛屿，以集装箱、铁矿石、煤炭为主，兼顾液体散货运输和临港产业发展。
• 衢山港区：位于舟山市衢山岛，范围包括衢山岛南侧西起小黄沙、东至大沙头西，衢山岛东侧南起大沙头、北至蛇头，以及鼠浪湖岛西南侧，以铁矿石中转运输和原油储运为主，兼顾成品油及液体化工品运输，发展保税仓储和临港产业功能。
• 金塘港区：位于舟山市金塘岛，范围包括金塘岛中南部沿海，西起木岙渔村、东至北岙，以集装箱运输为主，兼顾临港产业发展。
• 岑港港区：又称老塘山港区，位于舟山市定海区岑港街道，范围包括册子岛东侧、外钓岛以及舟山本岛西侧马目山咀至涨次和老塘山周边区域，以原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主，发展原油储运、船舶燃供等功能。
• 嵊泗港区：又称泗礁港区，位于舟山市嵊泗县，范围包括嵊泗列岛中的马迹山及其周边岛屿，以铁矿石中转运输为主，兼顾临港产业发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。
• 岱山港区：又称高亭港区，位于舟山市岱山县高亭镇，范围西起小岙村、东至浪激咀，以液体散货运输和临港产业发展为主，兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。
• 白泉港区：位于舟山市白泉镇，范围西起浪熹、东至梁横山，以液化天然气和散货、杂货运输为主，兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输，发展保税物流和临港产业功能。
• 马岙港区：位于舟山市马岙镇，范围包括西起舟山本岛北侧的擂鼓、东至毛峙渔村西侧的小沙作业区，西起毛峙渔村东侧、东至庙山咀的天后宫作业区，西起庙山咀、东至长跳咀东侧的干览作业区（不含西码头中心渔港），以及长白岛西南侧，以成品油及液体化工品和杂货运输为主，兼顾商品汽车滚装运输功能，服务舟山本岛物资运输和临产业发展。
• 定海港区：位于舟山市定海区，范围为岙山岛中南部，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
• 沈家门港区：位于舟山市普陀区沈家门，范围西起鲁家峙大桥、北至观音大桥、南抵朱家尖，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。

货运航线

宁波舟山港开通有面向中国和世界各国家和地区主要港口的国际货运航线，目前已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运等全球前20名的集装箱班轮公司均在宁波舟山港开展货运业务^[6]。宁波舟山港在国际和地区航线方面运营有，东南亚航线、日韩航线、港澳台航线、中东航线、印巴航线、澳新航线、欧洲航线、红海航线、地中海航线、俄罗斯航线、美洲航线、中南美洲航线、非洲航线，同时还可通达上海港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、大连港等中国大陆主要港口。

青岛港（Qingdao Port），是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望，是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽  。

1892年，清政府在青岛湾兴建码头两座 。1901年，青岛始建大港。1976年，青岛港开始第一次集装箱业务。1992年初，青岛港开通第一条国际航运干线，停靠第一艘第三代集装箱船。2002年2月24日，青岛港开通至西亚国际集装箱航线 。

据2004年综合相关信息显示，青岛港港口水域面积420平方千米 ，青岛港分大港港区、中港港区、黄岛油港港区和前湾港港区四大部分  。青岛港业务覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚地区 。截至2011年，青岛港拥有18座码头、69个泊位 。截至2018年底，青岛港有集装箱航线160多条。2019年，青岛港货物吞吐量突破5.15亿吨，同比增长6.1%，集装箱吞吐量2101万TEU，同比增长8.8%；实现营业收入121.64亿元，同比增长3.6%；归属于上市公司股东的净利润37.90亿元，同比增长5.5%。

青岛港，太平洋西岸的特大型港口集群，毗邻黄海，行政区划上位于中华人民共和国山东省青岛市，由青岛港大港区、黄岛油港区、前湾保税港区和董家口港区（在建）等四大港区组成。

青岛港始建于1892年，主要从事各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是中国重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，世界第七大港（2017年）、集装箱第七大港（2019年），中国第二个外贸亿吨吞吐大港。2017年吞吐量5.2亿吨。

1891年6月，北洋通商大臣李鸿章在威海看完北洋水师演习后，南下到胶州湾视察，因而上奏清廷要求在胶澳设防。6月14日，清政府批准在胶澳设防。1892年，清政府调登州镇总兵章高元移驻胶澳，在前海设立总兵衙门，这是青岛建置的开始^[2]。

1892年，为满足海防需要，清政府开始在青岛湾内兴建铁码头，该码头今多称青岛栈桥，又称前海栈桥、大码头，长220米，宽10米，以石头垒筑桥身，水泥铺面，码头两侧装有从旅顺运来的铁制栏杆，前端设有吊架，便于起卸货物，用于装卸物资和兵员上下。海港、码头的建立给新兴的青岛带来了生机，在港航业方面，青岛港船舶往来极盛，尤其是天后宫庙会期间，青岛口内船舶云集。沿港商铺也越来越多，到1897年春已达65家。

1896年12月14日，德国驻华公使海靖向大清总理衙门提出租借胶澳地区五十年，被总理衙门婉拒^[3]。1897年11月14日，德国以曹州教案为由派军舰武装占领胶州湾^[2]。1898年3月6日，德国政府与清政府签订《胶澳租借条约》，青岛港所在的整个胶澳地区成为德国的租借地，租期99年^[2]。由于该码头的水都不够深，德国于1898年即开始修建新港。1898年4月，青岛港口建设开始，德国人采用“移山填海”的方式从大鲍岛挖石料土方建设小港码头，用小鲍岛高坡的土石方建设大港码头^[4]。1898年9月2日，德国宣布胶澳为自由港，向世界各国开放^[2]。1899年4月17日，中德签订《青岛设关征税办法》，7月1日，中国海关胶海关在青岛设立，阿理文（Ernst Ohlmer）为首任税务司^[2]。1901年，小港码头建成；1904年，大港第一码头北岸正式对外开放^[4]。

1914年7月28日，第一次世界大战爆发，德国深陷欧洲战场。8月13日，德国表示愿意将胶州湾租借地直接归还中国。8月15日，日本向德国发出了最后通牒，要求德国在一个月内将胶澳的全部租借地交给日本。8月23日，日本政府正式向德国宣战^[5]，青岛战役爆发。9月3日，中国北洋政府声明山东半岛潍县以东地区为日德交战区。10月，袁世凯驻防胶济铁路沿线的中国军队撤离。11月7日，德国驻军在日本与英国联军的攻击下投降，日本占领青岛^[2]。

1922年12月10日，中国政府收回青岛主权^[2]。1938年1月10日，日本第二次占领青岛^[2]。1945年10月9日，美国海军陆战队在青岛登陆。10月25日，青岛中美军队在汇泉跑马场接受日本投降^[2]。1946年11月，国民政府和美国签订《青岛海军基地秘密协定》，青岛成为美军军港^[2]。1949年6月2日，中国人民解放军占领青岛^[2]。1950年9月18日，中国人民解放军海军青岛基地建立^[2]。

1973年6月，中共山东省委决定扩建改造青岛港，6号码头年内开工，8号码头翌年开工^[2]。青岛港扩建期间，利用了来自日本政府的发展援助（ODA）资金^[6][7]。

2009年5月31日，正式启动董家口港区开发建设^[2]。

四大港区

青岛大港

青岛大港也称青岛港老港区，位于中国山东省青岛市市北区胶州湾内，临近青岛市中心。港区由始建于德租时期的1892年的青岛港老港区原“北港、大港、中港”三大装卸公司整合而成，已有百余年历史。主要从事多种货物的装卸服务和国际客运服务。

黄岛油港区

青岛黄岛油港区，简称黄岛油港，位于中国山东省青岛市黄岛区，是一个大型输油码头。其原油输量占整个青岛港的40%左右，输油能力达3000万吨，在中国规模最大，货柜年装卸量约为20余万标准箱， 居全国沿海港口第三名。

前湾保税港区

青岛前湾保税港区，简称前湾港，位于中国山东省青岛市黄岛区前湾。前湾港以集装箱业务为主，是全国9个沿海整车进口口岸之一。每天的集装箱业务则超过1万以上。

董家口港区

青岛董家口港区，简称董家口港，位于中国山东省青岛市海岸线的最南端。港区由琅琊湾作业区、董家口嘴作业区、预留棋子湾作业区、预留胡家山作业区等四部分组成，其中琅琊湾作业区为主作业区。

青岛市，简称青，旧称胶澳，别称胶、琴岛、岛城，是中华人民共和国山东省下辖的地级市，也是中国的副省级市、计划单列市和区域中心城市[參 5]，中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城[3]，山东半岛城市群和青岛都市圈中心城市，青岛经济发达，在北方城市中，经济总量仅次于京津2个直辖市（2019年数据）[參 6]。

青岛位于中国海岸线的北部、胶东半岛南侧，西接广阔腹地，近代因其优越的地理位置而受到重视。继而1891年清政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛遂因“一港一路”而兴，进而成为德日在华商贸的中枢[參 7]。近代青岛，在德租时期完成从偏远渔村到商贸城市的演变；日据时期又兴起以纺织为首的制造业，转型为工商业城市，城市化程度进一步提高。伴随城市发展兴起的交通、建筑、通信、教育和科研等方面均在中国乃至亚洲占据重要地位[參 8]。青岛以港口城市构建发展模式，西化从建置初一直持续半个世纪，因而中国的传统文化在青岛积蓄不深，同時在作为文化依托的高校人才因在共和国建国初期的政策调整外迁流失及其他各种人为因素的作用后，青岛一度沦为“文化沙漠”；进入21世纪后，青岛作為海洋城市，適合引进高校人才，注重发展文化产业，致力于营造出“文化绿洲”的環境；相反地，對外的歷史也造成使青岛都市文化拥有大量的外来人口（包括外国人）和较高的开放度，居民具備对国外的思想、社会制度和现代化有着较高的认同感等等積極因子[參 9][參 10]。

青岛重要性持續提高，现为中国沿海中心城市，国际性度假旅游城市、對外港口城市、国家历史文化名城[參 11]、国家园林城市，东北亚国际航运物流中心、海洋经济国际合作先导区、滨海度假旅游目的地、中国最宜居城市；国家海洋经济示范区（海洋科技自主创新领航区、军民融合创新示范区、深远海开发战略保障基地、陆海统筹发展试验区）；沿黄河流域主要出海通道和亚欧大陆桥东部桥头堡，山东半岛蓝色经济区核心城市[參 12]以及中国海洋科研及其产业开发中心城市，重要的现代化制造业及高新技术产业基地。青岛拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是21个全国性物流节点城市[參 13]和42个全国性综合交通枢纽（节点城市）[參 14]之一，同时也是中国14个沿海开放城市、8个国际会议城市之一。2017年10月31日，联合国教科文组织宣布青岛入选“世界电影之都”创意城市 [參 15]。

中国人民解放军海军北海舰队、国家海洋局北海分局、山东海事局等单位的总部均设于青岛。2008年夏季奥林匹克运动会、残奥会和2009年中华人民共和国第十一届运动会分赛场设于青岛，2014年世界园艺博览会，2015年世界休闲体育大会于青岛举办，2018年6月上海合作组织年度峰会于青岛召开。

青岛，别称岛城、琴岛、胶澳，山东省辖地级市、副省级市、计划单列市 、特大城市，国务院批复确定的中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市。截至2019年，全市下辖7个区、代管3个县级市，建成区面积758.16平方千米。区域总面积11293平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，青岛市常住人口为10071722人。2021年，青岛实现地区生产总值14136.46亿元，比上年增长8.3%。

青岛地处中国华东地区、山东半岛东南、东濒黄海，是山东省经济中心、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、海上体育运动基地  ， 一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。

青岛是国家历史文化名城、中国道教发祥地。因树木繁多，四季常青而得名。 1891年清政府驻兵建制， 青岛是2008北京奥运会和第13届残奥会帆船比赛举办城市，是中国帆船之都， 亚洲最佳航海城， 世界啤酒之城、联合国“电影之都”、全国首批沿海开放城市、全国文明城市、 中国最具幸福感城市。被誉为“东方瑞士”、中国品牌之都。2020年9月2日，被交通运输部评为国家公交都市建设示范城市。

青岛是国际海洋科研教育中心，驻有山东大学（青岛）、北京航空航天大学青岛校区、  中国海洋大学等高校26所，引入清华大学、北京大学等29所高校。 青岛的异域建筑种类繁多，被称作“万国建筑博览会”。八大关建筑群荣膺“中国最美城区”称号。

泉州市（闽南语：泉州市，白话字：Choân-chiu-chhǐ，台罗：Tsuân-tsiu-tshǐ，闽拼：Zuánziū-cî，国际音标：/tsuan˨˨ ʨiu˧˧ ʨʰi˧˧/），简称泉、鲤，泉州府城又称刺桐城（Zaytun：زيتون或Chidun：ᠴᠢᠳᠤᠨ，在阿拉伯语、蒙古语意为橄榄）、温陵、清源，是中华人民共和国福建省下辖的地级市，位于福建省中南部沿海。市境西南接厦门市、漳州市，西界龙岩市，北邻三明市，东北达福州市、莆田市，东隔台湾海峡与台湾相望。地处闽东南沿海丘陵平原区，地势西北高，东南低，西北部为戴云山。晋江东溪和西溪于南安市双溪口汇合，往东流贯市区，注入泉州湾。全市总面积11,287平方公里，人口878.23万，市人民政府驻丰泽区东海街道。泉州是闽东南沿海政治、经济、文化和交通中心，首批国家历史文化名城，古代海上丝绸之路的起点，联合国教科文组织设立的世界多元文化展示中心，世界宗教博物馆，中国首届东亚文化之都，全国文明城市，国家卫生城市。

泉州是闻名海内外的国际花园城市，中国三大金融综合改革试验区之一，海峡西岸经济区五大中心城市之一，经济总量曾连续22年居福建省首位[3]。2017年城市综合经济竞争力位列中国第28位。[4]泉州是中国著名的侨乡籍贯地，同时泉州也是闽南文化的发源地与发祥地，闽南文化保护的核心区与富集区，历史文化深厚、名胜古迹众多，有“海滨邹鲁”、“光明之城”的美誉。

泉州是中国海上丝绸之路的起点，宋元时期泉州港被中世纪世界著名旅行家马可·波罗誉为“世界第一大港”，与埃及的亚历山大港齐名。2013年8月26日泉州被国家文化部评为首届中国东亚文化之都，与日本横滨、韩国光州齐名[5]。

泉州私营经济发达，素有“中国品牌之都”、“民营特区”之称，拥有国家驰名商标数目居全国地级市首位。泉州是中国东南沿海重要的商贸港口城市，泉州港是中国规模亿吨以上的重要大港。2015年，作为中国“一带一路”战略的一部分，泉州被定位为“21世纪海上丝绸之路先行区”。2015年7月，中国工程院把泉州市作为“中国制造2025”唯一的地方样板和实践范例[6]。2021年7月25日，“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”被列为世界文化遗产。

泉州市，别称鲤城，是福建省辖地级市，福建省人民政府批复确定的海峡西岸经济区中心城市之一、现代化工贸港口城市。泉州地处中国华东地区，北承福州、莆田，南接厦门，东望台湾岛，属亚热带海洋性季风气候，气候条件优越 。截至2020年，全市共辖4个市辖区、3个县级市、5个县，总面积11015平方千米  。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，泉州市常住人口为878.2285万人。 常住外来人口达204万人。2021年，泉州市实现地区生产总值11304.17亿元。

泉州历史悠久，经济开发早在周秦时期就已开始。三国吴永安三年（260年），在今南安市丰州镇置东安县治。西晋末年，中原战乱，士族大批入泉。 南朝梁天监间（502-519年）置南安郡作郡治，为本地设置县、郡治之始。宋元时期，泉州一度成为世界第一大港。泉州是联合国唯一认定的海上丝绸之路起点，列入国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。 泉州是首批国家历史文化名城、 首届东亚文化之都、是世界遗产城市  、全国文明城市 、国家卫生城市。

泉州以闽南话为主要方言，并存莆仙话、客家话等多种方言 。泉州是侨乡。祖籍泉州的华侨、华人750多万，港澳同胞76万，分布在世界各地129个国家和地区。归侨、侨眷250多万。在台湾，有44.8%的汉族（约900万）祖籍泉州。