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SS Great Eastern
Flagge Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen Leviathan (1857–1858) Bauwerft J. Scott Russell & Co., Millwall Kiellegung 1. Mai 1854 Stapellauf 31. Januar 1858 Verbleib ab 1889 abgewrackt Länge 211 m (Lüa) 207,26 m (Lpp) Breite 25,3 m Tiefgang (max.) 9,1 m Verdrängung max. 32.000 t Vermessung 18.915 BRT Besatzung 400 Maschine 10 Dampfkessel Maschinen­leistung 8.300 PS Höchst­geschwindigkeit 12,5 kn (23 km/h) Propeller 1 Schraube ∅ 7,3 m 2 Schaufelräder ∅ 17 m

Flagge     Vereinigtes Königreich andere Schiffsnamen     Leviathan (1857–1858)  Bauwerft    J. Scott Russell & Co., Millwall Kiellegung    1. Mai 1854 Stapellauf    31. Januar 1858 Verbleib    ab 1889 abgewrackt Länge    211 m (Lüa) 207,26 m (Lpp) Breite    25,3 m Tiefgang (max.)    9,1 m Verdrängung    max. 32.000 t Vermessung    18.915 BRT   Besatzung    400  Maschine    10 Dampfkessel Maschinen­leistung    8.300 PS Höchst­geschwindigkeit    12,5 kn (23 km/h) Propeller    1 Schraube ∅ 7,3 m 2 Schaufelräder ∅ 17 m   Anzahl Masten    6 Segelfläche    5.450 m²  Zugelassene Passagierzahl    4.000

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SS Great Western
Flagge Vereinigtes Königreich Schiffstyp Raddampfer Stapellauf 19. Juli 1837 Verbleib 1856 abgewrackt Länge 65 m (Lüa) Breite 10,8 m Tiefgang (max.) 5,2 m Vermessung 1.300 BRT Besatzung 60 Mann Maschine 4 Dampfkessel 2 2-Zyl.-Dampfmaschinen Maschinen­leistung 450 PS (331 kW) Höchst­geschwindigkeit 8,6 kn (16 km/h) Propeller 2 Schaufelräder Zugelassene Passagierzahl 148

Ingenieur Isambard Kingdom Brunel (1806-1859)  工程师伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔(Isambard Kingdom Brunel,1806-1859年)

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SS Great Britain
Die Great Britain ist ein ehemaliges britisches Passagierschiff. Sie war das erste Schiff aus Stahl mit Propellerantrieb, das den Ozean überquerte. Schiffsmaße und Besatzung Länge 98,15 m (Lüa) Breite 15,39 m Tiefgang max. 4,9 m Besatzung 130 Mann Maschinenanlage Maschine 2× 2-Zyl.-Dampfmaschinen Maschinen- leistung 500 PS (368 kW) Propeller 1× sechsflügelig
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The Operator for the Teeth
This is a revised and updated version of Charles Allen's 1685 book on dentistry. It includes dental diagrams and a photograph of dentistry tools of the 17c. Explanations of old medical terms have been added, but most of the text is as Charles Allen wrote the book.

 

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UNIX

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Unix (englisch [ˈjuːnɪks]) ist ein Mehrbenutzer-Betriebssystem für Computer. Es wurde im August 1969[1] von Bell Laboratories zur Unterstützung der Softwareentwicklung entwickelt. Heute steht Unix allgemein für Betriebssysteme, die entweder ihren Ursprung im Unixsystem von AT&T (ursprünglich Bell Laboratories) haben oder dessen Konzepte implementieren. Es ist zusammen mit seinen Varianten und Weiterentwicklungen – oft unter anderen, in der Öffentlichkeit bekannteren Namen – eines der verbreitetsten und einflussreichsten Betriebssysteme der Computergeschichte. Bis in die 1990er Jahre wurde Unix hauptsächlich in spezialisierten Anwendungsbereichen wie etwa bei Workstations und Servern eingesetzt, insbesondere an Universitäten und Forschungseinrichtungen. Die heutige massenhafte Anwendung in fast allen Bereichen der Computertechnik begann erst ab etwa den 2000er Jahren.

Maßgebliche Entwickler von Unix waren Ken Thompson und Dennis Ritchie, die es zunächst in Assemblersprache, dann in der von Ritchie entwickelten Programmiersprache C schrieben. Mit Unix wurden einige bis heute maßgebliche Konzepte der Informationstechnik erstmals eingeführt, etwa das hierarchische, baumartig aufgebaute Dateisystem mit Ordnerstruktur. Die frühen Entwickler definierten auch eine Reihe von Konzepten und Regeln für die Software-Entwicklung, die als Unix-Philosophie bekannt wurden und bis heute Einfluss in der Informatik haben. Unix wurde bis in die 1980er Jahre als quelloffenes Betriebssystem vor allem an US-Universitäten weiterentwickelt und hatte erheblichen Einfluss auf die Hacker-Kultur.

In den 1980ern wurde es von AT&T kommerzialisiert, was zu einer Reihe von unabhängigen Weiterentwicklungen und Abspaltungen führte und in den so genannten „Unix-Kriegen“ (Unix Wars) zwischen verschiedenen Systemen und Herstellern mündete. Die diversen auf Unix basierenden bzw. davon abgeleiteten Betriebssysteme sind heute zusammengenommen die meistverbreiteten Betriebssysteme für Computer und für viele Arten von elektronischen Geräten, die einen Computer enthalten. Dabei reicht die Einsatz-Bandbreite von Mobilgeräten wie Smartphones über Personal Computer und Webserver bis hin zu den größten Supercomputern. Ferner wird insbesondere das Unix-artige Linux auch als Embedded System in industriellen Mess- und Steuergeräten, in Geräten der Medizintechnik, Unterhaltungselektronik und elektronisch gesteuerten Gebrauchsgegenständen wie zum Beispiel Haushaltsgeräten, Kraftfahrzeugen oder WLAN-Routern eingesetzt. Die heute meistverbreitete kommerzielle, proprietäre Unix-Variante ist OS X von Apple bzw. dessen Mobilvariante Apple iOS, die meistverbreitete Open-Source-Variante ist Linux bzw. das davon abgeleitete Android.

 

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This 56k modem was the creme-de-la-crem back in 1995-1999 before broadband took off. I think ISDN modems (giving a massive 128k baud) were also available.

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V1-Rakete/Fieseler Fi 103
V-1导弹是德国在二次世界大战研发与生产的一种地对地攻击的飞弹。V-1是复仇兵器第1号(德语:Vergeltungswaffe 1)的略称。

V-1导弹德国二次世界大战研发与生产的一种地对地攻击的飞弹。V-1是复仇兵器第1号(德语:Vergeltungswaffe 1)的略称。德国军方编号为Fi 103,是德国在大战末期的复仇武器之一。其使用脉冲喷气式发动机,在飞行过程中常伴随着“嗡嗡”的声响,所以又称“嗡嗡炸弹”。也有人称它为“机器人炸弹”[3][4] 。

Die Fieseler Fi 103 war der erste militärisch eingesetzte Marschflugkörper. Sie wurde als eine der „Wunderwaffen“ in der NS-Propaganda des Zweiten Weltkriegs auch Vergeltungswaffe 1 bzw. nur kurz V1 genannt. Die Entwicklung der Gerhard-Fieseler-Werke in Kassel trug den Tarnnamen FZG 76 für Flakzielgerät 76 und war im Frühjahr 1944 einsatzbereit. Von Juni 1944 bis März 1945 wurden ca. 12.000 Fi 103 von der Wehrmacht hauptsächlich gegen Ziele in England (London) und Belgien (Hafen von Antwerpen) eingesetzt.

Das im Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums ab Mitte 1942 entwickelte „Ferngeschoß in Flugzeugform“ war mit fast einer Tonne Sprengstoff beladen und wurde daher umgangssprachlich auch „Flügelbombe“ genannt.

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V2-Rakete/Aggregat 4
V-2火箭是指德国在第二次世界大战中研制的一种长程弹道导弹,也是世界上最早投入实战使用的弹道导弹,其目的在于从欧洲大陆准确地打击英国本土不大于伦敦市全市的大型目标。

V-2火箭是指德国第二次世界大战中研制的一种长程弹道导弹,也是世界上最早投入实战使用的弹道导弹,其目的在于从欧洲大陆准确地打击英国本土不大于伦敦市全市的大型目标,根据2011年BBC的一部纪录片[2],全部战果共造成近万名英国军民死亡。1944年6月20日,德军V-2火箭试射(编号MW 18014)成功穿越电离层中的卡门线(Kármán line),因此有认为它是人类历史上第一个飞行至太空的人造物体,因此可以算是世界上第一个航天器

Aggregat 4 (A4), vor allem unter dem nationalsozialistischen Propagandabegriff V2 bekannt, war die Typenbezeichnung der im Jahr 1942 weltweit ersten funktionsfähigen ballistischen Rakete mit Flüssigkeitstriebwerk.[6] Sie war als Fernrakete mit großer Reichweite konzipiert und das erste von Menschen konstruierte Objekt, das die Grenze zum Weltraum durchstieß – nach Definition des internationalen Luftsportverbandes FAI 100 Kilometer Höhe (Kármán-Linie). Die A4 bildete ab Mitte 1945 die Ausgangsbasis der Raumfahrtentwicklungen der USA und der Sowjetunion.

Die Boden-Boden-Rakete A4 wurde im Deutschen Reich in der Heeresversuchsanstalt Peenemünde (HVP) auf Usedom ab 1939 unter der Leitung von Wernher von Braun entwickelt und kam im Zweiten Weltkrieg ab 1944 in großer Zahl zum Einsatz. Neben der flugzeugähnlichen Fieseler Fi 103, genannt V1, bezeichnete die NS-Propaganda auch die Rakete A4 als kriegsentscheidende „Wunderwaffe“. Im August 1944 wurde sie von Propagandaminister Joseph Goebbels erstmals intern und im Oktober 1944 öffentlich zur Vergeltungswaffe 2, kurz V2, erklärt.[7] In der deutschen Presse war spätestens ab Dezember 1944 von der Fernwaffe „V 2“ die Rede.[8] Die Starteinheiten von Wehrmacht und SS nannten sie schlicht „Das Gerät“.[9]

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V12-Motor

V12汽车发动机是汽车引擎排列形式的一种,12个汽缸呈“V”形排列。将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。 如果将发动机的长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间,从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”,便能缩小发动机的高度和长度,从而迎合车身设计的要 求。 由于汽缸之间已相互错开布置,因此在汽缸之间有较大的空间,这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置,还可以抵消 一部分振动。 V型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖,结构较为复杂。另外其宽度加大后,发动机两侧空间较小,不易再安排其它装置。 V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。

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VTT/Technisches Forschungszentrum Finnland VTT/VTT Technical Research Centre of Finland
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