北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。 北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，2019年国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，北部湾开发是国家一带一路的重要战略。

2008年1月16日，中华人民共和国有关部门正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，使广西北部湾经济区建设上升为国家战略。 2009年3月26日，广西壮族自治区人民政府正式批准“广西北部湾港”的名称，以整合广西原有的防城港港、钦州港和北海港。新整合的广西北部湾港将成为中国西南沿海地区港口群的重要组成部分。 2009年12月20日，中华人民共和国交通部正式下发文件启用“广西北部湾港”名称。 2010年3月17日，广西壮族自治区人民政府正式批准实施《广西北部湾港总体规划》。

北京，简称“京”，是中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市，全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，是中国共产党中央委员会、中华人民共和国中央人民政府、全国人民代表大会、中国人民政治协商会议全国委员会、中华人民共和国中央军事委员会所在地，也是中部战区司令部驻地。

北京位于华北平原北部，背靠燕山，毗邻天津市和河北省。北京的气候为典型的北温带半湿润大陆性季风气候。

北京是首批国家历史文化名城和世界上拥有世界文化遗产数最多的城市，三千多年的历史孕育了故宫、天坛、八达岭长城、颐和园等众多名胜古迹。早在七十万年前，北京周口店地区就出现了原始人群部落“北京人”。公元前1045年，北京成为蓟、燕等诸侯国的都城。公元938年以来，北京先后成为辽陪都、金中都、元大都、明、清国都。1949年10月1日成为中华人民共和国首都。

北京被全球权威机构GaWC评为世界一线城市   。联合国报告指出，北京人类发展指数居中国城市第二位   。2017年，北京人均可支配收入达到57230元，社会消费品零售总额11575.4亿元   。北京住户存款总额和人均住户存款均居全国第一   。2017年，北京高新技术企业达到20183家。   福布斯2017年“中国大陆最佳商业城市排行榜”排第3位。  

2015年7月31日，国际奥委会主席巴赫宣布北京携手张家口获得2022年冬季奥林匹克运动会的举办权。北京由此成为全球首个既举办过夏季奥运会又将举办冬季奥运会的城市。

北京是一座有着三千多年历史的古都，在不同的朝代有着不同的称谓，大致算起来有二十多个别称。

燕都，据史书记载，公元前1122年，周武王灭商以后，在燕封召公。燕都因古时为燕国都城而得名。战国七雄中有燕国，据说是因临近燕山而得国名，其国都称为“燕都”。

幽州，远古时代的九州之一。幽州之名，最早见于《尚书·舜典》：“燕曰幽州。”两汉、魏、晋、唐代都曾设置过幽州，所治均在今天的北京一带。

京城，京城泛指国都，北京成为国都后，也多将其称为京城。

南京，辽太宗会同元年（938年），将原来的幽州升为幽都府，建号南京，又称燕京，作为辽的陪都。当时辽的首都在上京。

大都，元代以金的离宫今北海公园为中心重建新城，元世祖至元九年（1272年）改称大都，俗称元大都。

北平，明代洪武元年（1368年），朱元璋灭掉元朝后，为了记载平定北方的功绩，将元大都改称北平。

北京，明永乐元年（1403年），明成祖朱棣永乐皇帝取得皇位后，将他做燕王时的封地北平府改为顺天府，建北京城，并准备迁都城于此，这是正式命名为北京的开始，至今已有600余年的历史。

京师，明成祖于永乐十八年（1420年）迁都北京，改称京师，直至清代。

京兆，民国二年（1913年）废顺天府，翌年置京兆地方，直隶中央，其范围包括今天的北京大部分地区，民国十七年（1928年）废京兆地方，改北京为北平。

长春市，简称长，又称北国春城，日據時期称新京，是中华人民共和国吉林省的省会，副省级市，国家区域中心城市，全国重要的装备制造业基地。位于中国东北平原腹地松辽平原，西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省哈尔滨市接壤，是东北地区的“地理中心”[7]，也是“一带一路”北线重要节点城市、中蒙俄经济走廊节点城市、长吉图开发开放先导区战略腹地城市。中国科学院长春分院、中国科学院长春应用化学研究所、中国科学院东北地理与农业生态研究所、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、吉林大学和东北师范大学位于长春[8]。1932年3月至1945年8月间为伪满洲国首都。

2021年长春常住人口9,066,906人[9]，面积24,662平方公里。长春户籍居民包括汉、满、朝鲜、回、蒙古、锡伯等38个民族。长春市区内居住着30多万来自世界各国的外侨，包括日本人、韩国人、欧洲人、阿拉伯人等[10]。长春是中华人民共和国最大的汽车工业城市和最早的电影工业基地，同时也是中国沿边开放城市、东北地区最早开埠的城市之一。

长春是国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产，是中国四大园林城市之一，也是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地。长春的绿化率居于亚洲大城市前列。长春是“中国制造2025”试点城市、“首批全国城市设计试点城市”。2003年长春被世界银行评定为中国基础建设最佳城市第2位、地方保护主义色彩最低城市第1位、国际化及国际融入度第10位、政府行政效率及廉洁度第10位[11]。

长春，简称“长”，古称喜都、茶啊冲，别称“北国春城”，吉林省辖地级市、省会、副省级市、长春城市群核心城市，国务院批复确定的中国东北地区中心城市之一和重要的工业基地。截至2020年，长春下辖7个区、1个县，代管3个县级市，总面积24744平方公里。  截至2020年11月11日，根据第七次人口普查数据，长春市常住人口为9066906人。 

长春地处中国东北地区，位于东北的地理中心，分别与松原、四平、吉林和哈尔滨接壤，是东北亚经济圈中心城市、著名的中国老工业基地和新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地，有“东方底特律”和“东方好莱坞”之称，同时还是新中国轨道客车、光电技术、应用化学、生物制品等产业发展的摇篮，诞生了著名的中国第一汽车集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、长春电影制片厂、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、中国科学院长春应用化学研究所、长春生物制品研究所。

长春是国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产和文化遗存，是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地；也是中国四大园林城市之一，享有“北国春城”的美誉，绿化率居于亚洲大城市前列 ；还是“中国制造2025”试点城市、“首批全国城市设计试点城市”，位列“自然指数-科研城市2021”全球第37名、中国第13名。 

2021年长春实现地区生产总值7103.12亿元。

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福州，别称榕城、三山、左海、冶城、闽都，简称“榕”，福建省省会，位于福建东部、闽江下游沿岸，是东南沿海重要都市，海峡西岸经济区政治、经济、文化、科研中心以及现代金融服务业中心。首批14个对外开放的沿海港口城市之一，全国综合实力五十强城市、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、全国环保模范城市、全国双拥模范城市、国家历史文化名城、全国文明城市、全国宜居城市、福布斯中国大陆最佳商业城市百强城市，2013、2014连续两年被《第一财经周刊》评为新一线城市。

福州具有2200多年的建城史。是近代中国最早开放的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地。福州不仅是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的 门户，而且是重要的经济文化中心。辖5区2县级市6县，全市陆地总面积11968平方公里，其中市区面积1786平方公里，建成区面积240.12平方公 里，城镇化率64.8%。全市海域总面积11.09万平方公里，海岸线长1137公里，占福建省的1/3。全市常住人口为728万人（含平潭，截止 2012年），当地居民以汉族的闽海系族群为主，通行闽东语福州方言。

福州市（闽东语：福州市，平话字：Hók-ciŭ-chê，实际读音：/huʔ˨˩ tsiu˥˧ tsʰei˨˦˨/（福州话读音）），别称榕城、三山、左海、闽都，简称榕，是中华人民共和国福建省的省会，位于福建省东部的闽江下游及沿海地区，是福建省的政治、文化、交通中心，海峡西岸经济区中心城市。当地居民以汉族的福州族群为主，母语为闽东语福州话。福州建城于公元前202年，迄今2,200多年，是中国国家历史文化名城，在历史上长期作为福建的政治中心，既是中国东南沿海重要的贸易港口和海上丝绸之路的起点城市之一，也是重要的文化中心，是中国东南沿海重要都市、东部战区陆军机关驻地、新一线城市。地理上，福州地貌属典型的河口盆地，盆地四周被群山峻岭所环抱，其海拔多在600~1,000米之间。

福州曾获“中国优秀旅游城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“国家森林城市”等称号。福州是改革开放中14个对外开放的沿海港口城市之一，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区三片区之一。福州也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一。福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地。[3]

福州的习俗、文化、传统艺术、建筑形式都自成风格，具有强烈的地域特征。自宋代起福州的文化教育就非常发达，是产生进士、状元、两院院士最多的中国城市之一。福州还是300多万海外华人的祖籍地，为福建一大侨乡。

高雄市，通称高雄（台湾话：Ko-hiông；客家话：Kô-hiùng 马卡道语：Takau；排湾语：Takaw），简称“高”，为中华民国直辖市，台湾六都之一，旧称“打狗”。日治时期，因台语打狗的拼音“Takao”与日文汉字“高雄”（平假名：たかお）的拼音相同而以高雄二字取代。亦因市中心的高雄港为台湾第一大港，而与北台湾的基隆市并列为台湾两大港都，台湾口语甚至常以“港都”迳称。地处台湾西南部，其辖域东北至中央山脉、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛、东沙群岛，面积达2952平方公里，为台湾西部面积最大的市，顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县相邻。全市设籍人口274.9万，为台湾第三大都市、以及南台湾第一大城。

高雄的开垦可追溯自17世纪汉人有系统的移民台湾，清治时代的凤山县则为高雄设治之始。自日治时代起，高雄成为重工业林立的港埠都市与军事要地、并与台南市并列为南台湾的发展重心。2010年高雄县市合并，奠定高雄市现有的发展格局。高雄市拥有高雄港、南台湾唯一的国际机场高雄国际机场，海洋委员会、行政院农业委员会渔业署、经济部产业园区管理局、轨道技术研究暨验证中心、金属工业研究发展中心及国家实验研究院台湾海洋科技研究中心等中央政府机关亦位于该市。

2020年GaWC所公布的世界级城市名单中，高雄市被列为“全球都市”等级的城市，在台湾排名第三。[3]在观光领域上，高雄市被“孤独星球”评为“2018全球最值得旅游的10大城市”中的第5位城市[4]，更被“纽约时报”选为“2021年52个值得喜爱的地点”之一，全台湾仅高雄入选。

高雄市，为中国台湾省“直辖市”，地处台湾本岛西南部，由原高雄市与台湾省高雄县于2010年12月25日合并而来。市中心位于东经120°19'32"，北纬22°37'29" 。其辖域东北至中央山脉以及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛，以及东沙群岛。顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县等县市相邻。面积达2947平方千米；总人口278万人（2017年）， 位居台湾第二位。

广州市，通称广州（邮政式拼音：Canton[9]），简称广或穗，别称羊城、花城，是中华人民共和国广东省省会、副省级市、首批沿海开放城市。广州市为中国大陆对外的商贸中心和广东地区的综合交通枢纽[5]，是中国大陆的一线城市之一，也是粤港澳大湾区的中心城市之一，亦为中国人民解放军南部战区联合作战指挥中心所在地[10]。

广州拥有2200年以上的建城史，是岭南文化的发源地和兴盛地，1982年被列为中国首批国家历史文化名城之一[11]。广州从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的行政中心和华南地区的政治、军事、经济、文化及科教中心，也是近代中国革命的策源地和现代文明的重要摇篮[12]。广州于1921年建立市政厅机构，开创了中国大陆的市政建制[13]。

广州是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，更是世界上唯一的2000多年长盛不衰的大港。从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方港市；元代则屈居第二，仅次于泉州。明清时期重返中国第一大港的宝座，亦是中国唯一的对外贸易大港，中国垄断性的商业中心，世界重要的商业贸易中心之一[14]；1820年，由于广州得益于十三行贸易，成为世界上仅次于北京与伦敦人口第三多的都市，也是当时世界上最为富庶的城市之一；1957年后成为素有中国外贸“晴雨表”和“风向标”之称的中国进出口商品交易会举办地[15]。

广州地理位置优越，位于珠江入海口和珠江三角洲中心，是泛珠江三角洲经济区[16]和粤港澳大湾区的中心城市[17]以及“一带一路”的枢纽城市[18]，获誉为中国通往世界的“南大门”[19]。广州被中国国务院定位为国际大都市和国家综合性门户城市[20]，连续入选全球化及世界城市研究网络的国际大都市名册，2018年曾被评为全球第27名[21]，2020年则维持世界一线城市，全球排名34[22]。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一[23]。

广州，简称“穗”，别称羊城、花城，广东省辖地级市，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市 、广州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽 。截至2021年，全市下辖11个区，总面积为7434.40平方千米  ，常住人口为1867.66万人 。2021年，全市实现地区生产总值28231.97亿元 。

广州地处中国南部、珠江下游、濒临南海，是中国南部战区司令部驻地 ，国家物流枢纽，国家综合性门户城市 ，国际性综合交通枢纽  首批沿海开放城市，是中国通往世界的南大门，粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及一带一路的枢纽城市。 

广州是首批国家历史文化名城，广府文化的发祥地，从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的所在地，华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。从公元三世纪起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时成为中国第一大港，是世界著名的东方港市，明清时是中国唯一的对外贸易大港，也是世界唯一两千多年长盛不衰的大港。 

广州被全球权威机构GaWC评为世界一线城市，每年举办的中国进出口商品交易会吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资。2017年，福布斯中国大陆最佳商业城市排行榜居第二位；中国百强城市排行榜居第三位。2018年，广州人类发展指数居中国第一位，国家中心城市指数居中国第三位 。

广州港（Guangzhou Port），是中国广东省广州市港口，地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海  。广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，现已开通国际集装箱班轮航线131条，2020年完成货物吞吐量6.36亿吨 ，位居全球第四。

秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸 。据2017年综合相关信息显示，广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地，广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成 。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。

广州港集团有限公司（上交所：601228 ），简称广州港，位于广州市行政辖区内珠江沿岸，距珠江入海口虎门约40海里，是中国大陆最重要的沿海和内河交通运输枢纽之一。

在公元前2世纪就作为对外贸易和文化交流的口岸开始繁荣，是古代大中华海上丝绸之路的起点之一；唐宋时期“广州通海夷道”为世界上最长的远洋航线。鸦片战争后，外商在南河道两岸、广州地方业主在东河道长堤一带，先后修建一些码头和货栈，成为中国第一大港。^{[来源请求]}

中华人民共和国建立后，接管了外资和私人经营的码头、仓库，并着手兴建黄沙码头。第一个五年计划期间，改造了长堤一带小码头。20世纪50年代后期开始新建新风、东风装卸作业区和沥滘、员村码头；改建、扩建河南、芳村装卸作业区及港澳、沿海客运站。广州原本分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。到了1987年12月，广州港务局跟黄埔港务局合并，成为原广州港和黄埔港的统称，归属新组成的广州港务局。

广州港已成为中国大陆继上海港、深圳港之后的第三个突破千万箱的集装箱大港，并进入世界十大集装箱港口行列。

港口列表编辑

海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”战略支点城市，北部湾城市群中心城市，位于北纬19°32′～20°05′，东经110°10′～110°41′之间，地处海南岛北部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。

海口地处热带，热带资源呈现多样性，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。自北宋开埠以来，已有上千年的历史。海口于1926年12月9日建市，1950年4月23日解放。1988年4月13日，海南建省办经济特区，海口市成为海南省省会。

海口由本岛海南岛（部分）、离岛海甸岛、新埠岛组成，全市总面积3145.93平方公里，其中，陆地面积2284.49平方公里，海域面积861.44平方公里。海口气候舒适宜人，生态环境一流，常年位居中华人民共和国生态环境部发布的全国169个地级及以上城市空气质量排名榜单之首，城市绿化覆盖率达43.5%，被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”试点地。截至2017年末，全市常住人口227.21万人，户籍人口171.05万人，通行闽南语海南方言。

海口拥有“中国魅力城市”、“中国最具幸福感城市”、“中国最具投资潜力城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家环境保护模范城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“全国双拥模范城市”等荣誉称号，荣获由住建部颁发的年度“中国人居环境奖”，2018年被联合国国际湿地公约组织评定为全球首批“国际湿地城市”。

海口市（海南白话字：Hái-kháu-sī，海口话：[hai˨˩˧ xau˨˩˧ si˧˧]，邮政式拼音：Hoihow）是中华人民共和国海南省省会，位于海南省东北部，南渡江入海口，铁路轮渡入口，北隔琼州海峡与广东雷州半岛相对望。 

海南省，简称琼，是中华人民共和国唯一完全位于热带的省份，也是一个海洋省份和岛屿省份，亦是中华人民共和国海洋面积最大、陆地面积最小的省，省会位于海口市。总人口1008.12万，每年冬季会有大量候鸟型流动人口居住[2]。

海南省在地理上可分为海南本岛和南海诸岛（海南离岛），其中本岛位于海南省的西北部，大致等于海南岛及其领海附属岛屿，与周边国家没有领土争议；离岛位于海南省中北部至南部，大致等于三沙市法定管辖的中沙群岛、西沙群岛和南沙群岛[注 1]，与周边国家尚存领土争议，中华人民共和国实际控制西沙和中沙全部岛礁，而没有实际控制南沙部分岛礁。

海南全省陆地总面积约3.54万平方千米，其中本岛陆地面积3.39万平方千米，约占海南省陆地面积的95%；全省海洋总面积约220万平方千米，南海诸岛领海面积210万平方千米，约占海南省海洋面积的95%[3]。

1988年，全国七届人大一次会议通过决议，撤销广东省海南行政区，设立海南省和海南经济特区，海南省成为中华人民共和国第30个省级行政区，也是至今为止中华人民共和国最年轻的省份。2008年，中华人民共和国国务院同意海南建设国际旅游岛，2018年后又批准海南建设自由贸易港[4]。

西汉时期，汉武帝元封元年（公元前110年），在海南岛设置珠崖郡（治今海南琼山）、儋耳郡。汉昭帝始元五年（前82年），儋耳郡并入珠崖郡。西汉末年，罢弃珠崖郡。

东汉建武十九年（公元43年），汉光武帝派遣伏波将军马援平定交阯，抚定珠崖，设珠崖县。三国时期，吴赤乌年间（238年－251年）设珠崖郡（治今广东徐闻）。

西晋武帝太康元年（280年），省珠崖郡，并入合浦郡。

南朝时，宋文帝元嘉八年（431年）复立珠崖郡，治徐闻，不久又废。梁武帝大同（535年－546年）中，在废儋耳郡的地方设置崖州，统于广州，这也是西汉末年罢弃珠崖郡580年后中央对海南岛的首次直接统治。

隋文帝仁寿初年，隋朝正式将海南岛纳入版图[5]。

唐太宗贞观五年（631年）增设琼州，海南简称“琼”即源于此。

宋朝，海南岛与今广西壮族自治区的大部分一起属于广南西路。

元朝，原广南西路划归湖广行省管辖，海南岛亦随同划到湖广行省之下。

明朝，琼州府隶属于广东省，治所在琼山县（治今琼山市府城镇），管辖全岛。西沙、南沙群岛正式划归琼州府管辖。

清朝基本沿袭明制，至清末，海南岛上有1府2州11县。府即琼州府，领儋州和琼山、澄迈、定安、文昌、会同（今琼海）、乐会（今琼海）、临高7县。崖州于光绪三十一年（1905年）升为直隶州，领感恩（今东方市）、昌化（今昌江）、陵水、万县（今万宁）4县。

海南岛，中国南海西北部岛屿，北隔琼州海峡与广东省雷州半岛相望，西隔北部湾与中国广西壮族自治区钦州市、越南相望。陆地平面呈雪梨状椭圆形，长轴作东北-西南走向，面积3万余平方公里，是中国第二大岛。

岛上热带雨林茂密，海水清澈蔚蓝，一年中分有旱季和雨季两个季节。海南岛四周低平，中间高耸，呈穹隆山地形，以五指山、鹦哥岭为隆起核心，向外围逐级下降，由山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌，梯级结构明显。

海南岛岸线弯曲，长约1618公里（新数据为1823），沿岸可供建港湾有68处，其中可建深水港口的备择港湾又有相对分散的特点。已建成海口港、三亚港、洋浦港、八所港和清澜港等五大港口。 海南岛被生物学家誉为天然的“物种基因库”和最大的“自然博物馆”。有“南药王国”之誉；海南的野生稻、小粒稻、野荔枝、野生茶、红壳松等野生物种，在科研和生产上都是难以估价的重要财富。黑冠长臂猿、海南坡鹿在内的102种珍稀动物被列入国家一、二类重点保护动物名录。 

海南岛上壮丽的山河、神奇的原始森林，珍稀的热带动植物，旖旎的椰风海韵等自然景观；黎族苗族风土民情，珍贵的革命纪念地和文物遗址等人文景观；加上宜人的气候，形成丰富的旅游资源。

据古籍记载，先秦时期，海南岛及南海诸岛早已内属中原王朝。秦起，累属象郡、南越国、珠崖、儋耳2郡、湖广行省和广西行省、广东省、海南立行政公署，1988年成立海南省，海南岛属之。海南是中国唯一的黎族聚居区。

南京市（英文：Nanjing，邮政式拼音：Nanking），简称“宁”，别称金陵，是中华人民共和国江苏省省会、副省级城市和特大城市[7]，华东地区区域中心城市。地处长江下游沿岸，位于江苏省西南部。是长江下游和长三角地区重要产业城市、长三角的副中心城市和中国东部暨江苏省的政治、经济、科教、文化、信息中心[8][9]，也是全国综合性交通和通信枢纽城市以及科教中心城市之一[10]。

全市下辖11个区[11]，总面积6582.31平方千米[4]，2016年底常住人口827.05万，其中城镇人口678.14万人[12]。

南京有2500多年建城史和前后近500年建都史[13]，先后有东吴、东晋、南朝宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天国、中华民国等十个朝代及政权定都南京[注 2]，有“六朝古都”、“十朝都会”之称[注 3]，历史上长期是中国南方的政治文化中心，亦被视为中华之正朔所在，是国家首批国家历史文化名城。

南京是全国重要科教文化中心，有八所大学列入全国百所重点建设大学，居各大城市第三位。根据自然出版集团发布的2016年自然指数，位居国内科研领先城市前三[14]。技术研发经费支出、发明专利数量名列前茅。新兴产业蓬勃，例如，软件与信息服务业居全国第四，新型显示产业居全国第二，智慧电网产业居全国首位，设有南京软件谷、智慧电网谷、生物医药谷、卫星应用产业园等多个产业园区[15]。有中国三大图书馆之一的南京图书馆[16]、三大博物馆之一的南京博物院[17]等。

南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽   。全市下辖11个区，总面积6587km²，2017年建成区面积1398.69km²，常住人口833.5万人，城镇人口685.89万人，城镇化率82.3%，是长三角及华东唯一的特大城市。  

南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地   ，长江国际航运物流中心   ，长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。  

南京是中国四大古都、首批国家历史文化名城   ，是中华文明的重要发祥地   ，历史上曾数次庇佑华夏之正朔   ，是四大古都中唯一未做过异族政权首都的古都   ，长期是中国南方的政治、经济、文化中心   。南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，有“六朝古都”、“十朝都会”之称。  

南京是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”、“东南第一学”的美誉，明清时期中国一半以上的状元均出自南京江南贡院。截至2016年，南京各类高等院校74所，其中111计划高校9所及学科25个，仅次于北京；211高校8所、双一流高校12所，仅次于北京上海；两院院士82人、千人计划特聘专家87人，均居中国第三。

宁波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地；该港作为上海国际航运中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托，是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来。2006年1月1日起，启用“宁波-舟山港”名称；2015年9月，宁波舟山港实现实质性一体化。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。2021年，宁波舟山港完成货物吞吐量12.24亿吨，同比增长4.4%，连续第13年保持全球第一；完成集装箱吞吐量3108万标准箱，同比增长8.2%，继续位列全球第三。  2021年12月16日，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个3000万级集装箱大港。

2021年9月，宁波舟山港集团问鼎中国质量奖，实现了浙江省中国质量奖零的突破，为我国港口界首次获得中国质量奖。

宁波舟山港位于中国海岸线的中部、杭州湾南翼、浙江东北部沿海，地处中国海岸线与长江构成的“T型结构”交汇点的南侧，是中华人民共和国重要的集装箱远洋干线港，集装箱航线达236条，其中远洋干线118条，月均航班近1400班。2019年货物吞吐量达到11.19亿吨，连续11年位居世界港口第1位；集装箱吞吐量2753万标箱，居世界港口第3位。

宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。^[6][7]

宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地，主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸，由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区，舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。^[8]港区内现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上，港区水深大部分在50米以上，最深处达115米，可供30万吨级巨轮自由进出港，或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。

宁波舟山港运营方为宁波舟山港集团。

宁波舟山港位于浙江省宁波滨海地区、舟山群岛，是中国重要的远洋干线港。港区地处杭州湾南翼与上海相望，向东为中国东海和太平洋的西缘，南至三门湾与台州相望，西面为沪浙两地大陆岸线，背靠中国腹地，水陆交通均十分便捷。^[7]

国际远洋航运方面，船舶自港内启航向东可到达釜山港、东京港等日韩航线沿途的亚洲主要港口，继而进入太平洋后可达到北美洲、大洋洲；向南可经过南海到达新加坡港，继而经印度洋后可到达波斯湾、东非。^[4]

国内航运方面，沿中国海岸线北上南下，可到达中国华北、东北、华南地区的各个重要港口；经由长江口行长江航道，可以直接或借由淮河、汉水等水系可到达武汉、重庆等华中、西南的长江中上游主要内河港口；船舶向宁波内河系统转运则可通过甬江，经杭甬运河向北到达钱塘江和京杭运河，并可通达华东主要内河网络。陆路交通方面，经由西向的铁路和公路可到达浙江中西部地区直至中国华中、西南腹地，为距离华中地区最近的海港之一。

宁波舟山港位于中国海岸线的中部、杭州湾南翼、浙江东北部沿海，地处中国海岸线与长江构成的“T型结构”交汇点的南侧，是中华人民共和国重要的集装箱远洋干线港，集装箱航线达236条，其中远洋干线118条，月均航班近1400班。2019年货物吞吐量达到11.19亿吨，连续11年位居世界港口第1位；集装箱吞吐量2753万标箱，居世界港口第3位。^[3][4][5]

宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。^[6][7]

宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地，主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸，由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区，舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。^[8]港区内现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上，港区水深大部分在50米以上，最深处达115米，可供30万吨级巨轮自由进出港，或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。^[6]

宁波舟山港运营方为宁波舟山港集团。

地理区位

宁波舟山港位于浙江省宁波滨海地区、舟山群岛，是中国重要的远洋干线港。港区地处杭州湾南翼与上海相望，向东为中国东海和太平洋的西缘，南至三门湾与台州相望，西面为沪浙两地大陆岸线，背靠中国腹地，水陆交通均十分便捷。^[7]

国际远洋航运方面，船舶自港内启航向东可到达釜山港、东京港等日韩航线沿途的亚洲主要港口，继而进入太平洋后可达到北美洲、大洋洲；向南可经过南海到达新加坡港，继而经印度洋后可到达波斯湾、东非。^[4]

国内航运方面，沿中国海岸线北上南下，可到达中国华北、东北、华南地区的各个重要港口；经由长江口行长江航道，可以直接或借由淮河、汉水等水系可到达武汉、重庆等华中、西南的长江中上游主要内河港口；船舶向宁波内河系统转运则可通过甬江，经杭甬运河向北到达钱塘江和京杭运河，并可通达华东主要内河网络。陆路交通方面，经由西向的铁路和公路可到达浙江中西部地区直至中国华中、西南腹地，为距离华中地区最近的海港之一。^[4]

气候

宁波舟山港地处亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，冬、夏季长4个月，春、秋季长2个月，季风交替明显。港区岛屿受海陆风影响，气候与陆地差异明显，风力相对较大，雾日相对更多。港区雾季一般为1月-6月，最盛期在4月-6月，最盛期月平均雾天数为10天-11天，主要雾种为平流雾和岛屿雾。^{[9]:45,46[10]}

港区所处纬度常受冷暖气团交汇影响，天气多变。夏季盛行东南风，受到台风影响较大，台风影响分布的月份从5月直到11月，主要集中在7、8、9三个月，影响持续时间一般在1-2天。台风引起的狂风、暴雨和风暴潮是影响港区作业的主要形式，以石浦港区为例，在2001年前记录的121次台风中，每次都达到大风标准。冬季盛行西北风，气温最低的月份为1月，月平均气温4.8 ℃，故港口一般没有封冻期，较北方港口作业天数相对较长。^[11]:72-76

水文潮汐

宁波舟山港远洋航道受到两股洋流的影响，一股是自南方而来的北赤道暖流经过港外的东海流向日本；另一股是自北而来的北冰洋寒流绕过日本经过宁波港口外的东海南下，两股洋流均能为船舶提供自然动力。^[12]宁波舟山港沿海潮汐属不正规半日期潮型，潮差情况为自甬江、象山港至三门湾自北向南递增，各港区潮差在3-5米不等，潮水从起涨到落平平均历时为12小时25分。^[13]:123-124主要水道流速为1-3节，少数急流区流速达到6节。港区内波浪以当地风场形成的风浪为主，兼有外海的波浪传输进来的涌浪，年均波高0.3米，以0.5米波高占多数。^{[4][13]:135[14]}

海岸地貌

宁波舟山港长江三角洲东南部，陆地沿岸海区水深较深，水深大部分在50米以上，最深处达115米；舟山群岛环绕使得海域呈现半封闭状态，一定程度上为港区阻挡了风浪。水域深而风浪小的自然条件，成为了宁波舟山港发展为优良港口的基础。^[4]:67港区海岸为长江三角洲冲积平原一部分，底质多为泥质或泥沙混合质。港区后方陆域，在地质构造上属沿海断裂带的东端，其基底岩层为凝灰岩、晶屑熔凝灰岩、流纹岩，岩层以80-110米泥积层为主，砂层、砂砾石及砾石层占的比例很小，地质结构稳定、地貌平坦，具备建筑仓库、堆场和码头的良好地质条件。^[4]:87港口海岸线较长，有较大的利用潜力和发展空间。根据《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》提出的港口岸线利用规划方案，港区共规划港口岸线550千米，其中现已利用236千米。^[8]

港区分布

根据宁波-舟山港总体规划（2014—2030年），宁波-舟山港水域范围为北至嵊山洋、东达里甩礁、南至三门湾。规划将划分为十九个港区，分三类承担宁波舟山港的运输任务。其中，主要港区共计九个，分别为宁波港域的北仑、穿山、梅山港区和舟山港域的洋山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港港区，港区功能以承担综合运输任务为主；重要港区共计五个，分别为宁波港域的镇海港区和舟山港域的嵊泗、岱山、白泉、马岙港区，港区功能以承担服务海洋产业任务为主，并兼顾综合运输；一般港区共计五个，包括宁波港域的石浦、象山港、甬江港区和定海、沈家门港区，港区功能主要为服务地方经济发展。

宁波港域

• 北仑港区：位于宁波市北仑区，西起甬江口东岸的长跳咀、东至大榭一桥，以集装箱、大宗干散货、原油、成品油及液体化工品、粮食和杂货运输为主，兼顾邮轮客运。
• 穿山港区：位于宁波市北仑区，范围为整个穿山半岛沿海，西起龙睡宫、南至新碶头，以集装箱、大宗散货运输为主，兼顾液化天然气、成品油及液体化工品运输。
• 大榭港区：位于宁波市北仑区大榭岛，范围包括大榭岛西、北、东三侧沿海区域，以集装箱、原油、成品油及液体化工品运输为主，兼顾临港产业发展。
• 梅山港区：位于宁波市北仑区梅山岛，范围为梅山岛东南沿海，依托梅山保税港区，以集装箱运输为主，兼顾商品汽车滚装运输，发展保税物流功能。
• 镇海港区：位于宁波市镇海，范围包括西起宏远路、东到甬江口导流堤、南延至招宝山大桥的煤炭堆场及以东沿海区域，以煤炭、成品油及液体化工品、杂货运输为主，近期兼顾内贸集装箱运输。目前，港区主要为临近的中国石化镇海炼化分公司提供煤炭原料和成品油运输。
• 石浦港区：位于宁波市象山县石浦镇，位于金星乡、番头乡、高塘岛乡、樊岙乡之间的狭长港湾，西起箬帽山，东至东门岛，北达雷公山、南抵蟹钳咀，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展，目前是主要的渔业港口。
• 象山港港区：位于宁波市象山县，范围包括象山湾两岸、西起强蛟、东至外干门，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
• 甬江港区，位于宁波市主城区三江口，范围沿甬江两岸、西起甬江大桥、东至招宝山大桥，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展，目前承担杂货运输。^[8]

舟山港域

• 洋山港区：位于舟山市洋山岛，范围包括大、小洋山及其周边岛屿，以集装箱干线运输为主，兼顾液化天然气和成品油运输，具备保税、物流、加工贸易等综合服务功能。
• 六横港区：位于舟山市六横岛，范围包括六横岛以及西侧佛渡岛、东侧凉潭、悬山、金钵盂、虾峙等岛屿和北侧湖泥岛等岛屿，以集装箱、铁矿石、煤炭为主，兼顾液体散货运输和临港产业发展。
• 衢山港区：位于舟山市衢山岛，范围包括衢山岛南侧西起小黄沙、东至大沙头西，衢山岛东侧南起大沙头、北至蛇头，以及鼠浪湖岛西南侧，以铁矿石中转运输和原油储运为主，兼顾成品油及液体化工品运输，发展保税仓储和临港产业功能。
• 金塘港区：位于舟山市金塘岛，范围包括金塘岛中南部沿海，西起木岙渔村、东至北岙，以集装箱运输为主，兼顾临港产业发展。
• 岑港港区：又称老塘山港区，位于舟山市定海区岑港街道，范围包括册子岛东侧、外钓岛以及舟山本岛西侧马目山咀至涨次和老塘山周边区域，以原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主，发展原油储运、船舶燃供等功能。
• 嵊泗港区：又称泗礁港区，位于舟山市嵊泗县，范围包括嵊泗列岛中的马迹山及其周边岛屿，以铁矿石中转运输为主，兼顾临港产业发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。
• 岱山港区：又称高亭港区，位于舟山市岱山县高亭镇，范围西起小岙村、东至浪激咀，以液体散货运输和临港产业发展为主，兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。
• 白泉港区：位于舟山市白泉镇，范围西起浪熹、东至梁横山，以液化天然气和散货、杂货运输为主，兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输，发展保税物流和临港产业功能。
• 马岙港区：位于舟山市马岙镇，范围包括西起舟山本岛北侧的擂鼓、东至毛峙渔村西侧的小沙作业区，西起毛峙渔村东侧、东至庙山咀的天后宫作业区，西起庙山咀、东至长跳咀东侧的干览作业区（不含西码头中心渔港），以及长白岛西南侧，以成品油及液体化工品和杂货运输为主，兼顾商品汽车滚装运输功能，服务舟山本岛物资运输和临产业发展。
• 定海港区：位于舟山市定海区，范围为岙山岛中南部，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
• 沈家门港区：位于舟山市普陀区沈家门，范围西起鲁家峙大桥、北至观音大桥、南抵朱家尖，主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。

货运航线

宁波舟山港开通有面向中国和世界各国家和地区主要港口的国际货运航线，目前已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运等全球前20名的集装箱班轮公司均在宁波舟山港开展货运业务^[6]。宁波舟山港在国际和地区航线方面运营有，东南亚航线、日韩航线、港澳台航线、中东航线、印巴航线、澳新航线、欧洲航线、红海航线、地中海航线、俄罗斯航线、美洲航线、中南美洲航线、非洲航线，同时还可通达上海港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、大连港等中国大陆主要港口。