Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
Architecture
*Bridge
§*City, highway, and railroad overpasses***Future Projects*3D Laser Scanning* Architects*Railway station*Bridge*Sewerage*Labyrinth*Racetrack/Equestrian Park*Stadium*Super-Prime Houses*Triumphal arch*Housing styleEgyptian architectureArabic architectureArt Deco architectureBrick Gothic architectureGothic architectureNeo-Gothic architectureNeo-Renaissance architectureNeo-Romanesque architectureRenaissance architectureRomanesque architectureBaroque / Rococo architectureBauhaus architectureArchitecture of eclecticismExpressionism architectureHistoricism architecture *Mudejar architectureNeo-Mudejar architectureNeo-Baroque architectureNeoclassic architecture *Art Nouveau architectureAssyrian-Babylonian architectureBeaux ArtByzantine architectureChinese architectureChinese gardenEtruscan-Roman architectureHalf-timbered houseGreek architectureHindu architectureIslamic architectureJapanese architectureAsia Minor ArchitectureKorean architectureMayan Toltec architectureMinoan architectureMughal architectureMouvement EastlakeMycenaean architectureNeo-Byzantine architectureOttoman architecturePalladian architecturePersian-Median architecturePhoenician-Hebrew architectureRoman architectureSumerian architectureThai architectureTibetan architectureSkyscraper
伊莉莎白橋 伊丽莎白桥
Die Elisabethbrücke war eine Brücke über den Wienfluss und verband die beiden Wiener Gemeindebezirke Innere Stadt und Wieden. Sie verlor ihre Aufgabe durch die Eintunnelung der Wien und wurde 1897 oder kurz darauf abgetragen.
Architecture
二七長江大橋 二七长江大桥
桥型 斜拉桥 全长 正桥2,922米（9,586.61英尺） 总长6,507米（21,348.43英尺） 宽度 29.5米（96.78英尺）[1] 桥下净空 24米（78.74英尺） 承载 武汉二环线 跨越 长江 地点 湖北省武汉市江岸区 · 青山区
復興門橋 复兴门桥
承载 复兴门外大街－复兴门内大街 跨越 西二环（复兴门北大街－复兴门南大街） 地点 北京市西城区月坛街道/金融街街道 复兴门桥，位于中国北京市西城区，是北京二环路的第一座立交桥。
金門大橋 金门大桥
Nutzung Kraftfahrzeuge: U.S. Highway 101, California State Route 1 (6 Fahrstreifen), Fußgänger, Radfahrende Querung von Golden Gate Ort San Francisco, (Kalifornien) und Marin County, (Kalifornien) Konstruktion Hängebrücke Gesamtlänge 2.737 m Breite 27 m Längste Stützweite 1.280 m Höhe 227 m Durchfahrtshöhe 67 m bei Hochwasser Fahrzeuge pro Tag 120.000 Baukosten 35 Millionen USD (inflationsbereinigt 2013 etwa 629.000.000 USD) Baubeginn 5. Januar 1933 Fertigstellung 19. April 1937
