Deutsch-Chinesische Enzyklopädie, 德汉百科
京广铁路，全称北京—广州铁路，是中华人民共和国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，线路编号0001，全长2,269.3千米（1,410.1英里）（北京丰台站至广州站），全线为I级双线电气化铁路，是中国重要的南北方向铁路干线之一，也是中国铁路“八纵八横”铁路网主骨架的建构策略中“八纵”之一京广通道[8]的一部分。其由近代中国两条干线京汉铁路及粤汉铁路合并而成，连接了首都北京、五座省会城市，以及数十座大中城市，并与多条铁路相接。
Die Peking-Guangzhou-Eisenbahn oder Jingguang-Eisenbahn (vereinfachtes Chinesisch: 京广铁路; traditionelles Chinesisch: 京廣鐵路; Pinyin: Jīngguǎng tiělù) ist eine wichtige Fernverkehrsstrecke, die Peking im Norden mit Guangzhou im Süden verbindet. Die zweigleisige, elektrifizierte Strecke hat eine Gesamtlänge von 2.324 Kilometern und durchquert fünf Provinzen in Nord-, Zentral- und Südchina. Die Strecke führt durch die Hauptstädte jeder dieser Provinzen: Shijiazhuang (Hebei), Zhengzhou (Henan), Wuhan (Hubei), Changsha (Hunan) und Guangzhou (Guangdong). Die beiden Endpunkte der Strecke sind der Westbahnhof in Peking und der Bahnhof in Guangzhou.
Aufgrund der Vielzahl großer und mittelgroßer Städte an der Strecke ist diese Bahnlinie weithin als die wichtigste konventionelle Eisenbahnlinie Chinas anerkannt.
柏林州
假期和旅游
文化遗产
| Geschäftsbereich | Unternehmen | Logo, Symbolfarbe | Regionen | |
|---|---|---|---|---|
| Japanisch | Englisch | |||
| Personentransport | Hokkaidō Ryokaku Tetsudō (JR Hokkaidō) | Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) | .svg){kind=logo} hellgrün |
Hokkaidō |
| Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō (JR Higashi-Nihon) | East Japan Railway Company (JR East) | .svg){kind=logo} grün |
Tōhoku, Kantō, Koshin’etsu | |
| Tōkai Ryokaku Tetsudō (JR Tōkai) | Central Japan Railway Company (JR Central) | .svg){kind=logo} orange |
Tōkai | |
| Nishi-Nihon Ryokaku Tetsudō (JR Nishi-Nihon) | West Japan Railway Company (JR West) | .svg){kind=logo} blau |
Hokuriku, Kansai, Chūgoku | |
| Shikoku Ryokaku Tetsudō (JR Shikoku) | Shikoku Railway Company (JR Shikoku) | .svg){kind=logo} hellblau |
Shikoku | |
| Kyūshū Ryokaku Tetsudō (JR Kyūshū) | Kyushu Railway Company (JR Kyushu) | .svg){kind=logo} rot |
Kyūshū | |
| Gütertransport | Nihon Kamotsu Tetsudō (JR Kamotsu) | Japan Freight Railway Company (JR Freight) | .svg){kind=logo} grau |
landesweit |
| Forschung | Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho (Tetsudō Sōken) | Railway Technical Research Institute (RTRI) |  lila |
– |
| IT-Dienste | Tetsudō Jōhō System (JR System) | Railway Information Systems |  dunkelrot |
– |
Japan Railways, kurz JR genannt, ist ein Überbegriff für die sieben rechtlich unabhängigen Nachfolgegesellschaften der am 1. April 1987 privatisierten Japanese National Railways (JNR).
JR（日语：JR／ジェイアール，罗马化：Jei āru；英语全称：Japan Railways[1]）是1987年4月1日日本国有铁道施行分割民营化后，所成立的7家铁路公司之合称。如果再加上相关法人机构，则共有12家成员。中文社群有时会译为日本旅客铁道（然而JR中也有货运铁道公司），或直译为日本铁道、日本铁路公司。7家JR公司各自独立经营，在股权上也没有从属关系，但因成立的源流相同，在强调其整体的场合，也会合称为JR集团（JRグループ），并共享相同设计、不同颜色的“JR”商标。
得克萨斯州
企业
庞巴迪
ICE-1
庞巴迪
ICE-2
庞巴迪
ICE-3
庞巴迪
X2000/SJ2000
庞巴迪
Regina
庞巴迪
Zefiro
庞巴迪
Acela Express
庞巴迪
Renfe HSP 250
庞巴迪
Renfe HSP 350
庞巴迪
庞巴迪
CRH1
制造与创新
加拿大
航空航天
民用飞机
魁北克省
高速铁路技术
轮轨系统
高速铁路技术
动力集中式
高速铁路技术
动力分散式
运输和交通
铁路
运输和交通
高速铁路
运输和交通
高速铁路技术
Bombardier Inc. [bɔ̃baʁdje] ist ein kanadischer Hersteller von Businessjets mit Sitz in Montreal.[3] Das an der Toronto Stock Exchange notierte Unternehmen wurde 1942 von Joseph-Armand Bombardier als L’Auto-Neige Bombardier Limitée gegründet.
Das als Hersteller von Schneemobilen gestartete Unternehmen expandierte in den 1970er Jahren in die Produktion von Schienenfahrzeugen und in den 1990er Jahren in den Bereich Luftfahrt (Aerospace). Am Höhepunkt seiner Wachstumsphase beschäftigte das Unternehmen 2014 weltweit 73.800 Mitarbeiter und erzielte einen Umsatz von 20,1 Mrd. US$.
庞巴迪公司（法语：Bombardier Inc.，TSX：BBD.SV.B，TSX：BBD.MV.A）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的交通运输设备跨国制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气式飞机、铁路及高速铁路机车，以及城际轨道交通装备制造等。
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加拿大太平洋铁路（清末民初音译坎拿大诗丕亚铁路，英语：Canadian Pacific Railway）是加拿大的一级铁路之一，由加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway Limited）营运。其网络横跨西部温哥华至东部蒙特利尔，并设有跨境路线，通往美国的明尼阿波利斯、芝加哥、纽约市等大型城市。公司总部设于艾伯塔省卡尔加里。
该铁路系统的前身是加拿大东部至不列颠哥伦比亚省之间的铁路线，于1881年至1885年间兴建，用以连接渥太华谷及乔治亚湾两地的既有铁路，实现了不列颠哥伦比亚于1871年加入加拿大邦联的回报承诺。这条铁路也是加拿大首条越洲铁路，现时主要行驶货运列车，在之前曾有一段长时间作为全加拿大唯一的长途客运运输工具，也为加拿大西部地区发展带来贡献。
Die Canadian Pacific Railway (CPR) ist eine Eisenbahngesellschaft mit einem fast 22.300 Kilometer langen normalspurigen Schienennetz in Kanada und den USA. Sie ist, neben der Canadian National Railway, eine der zwei kanadischen Class 1-Eisenbahngesellschaften. Sitz des an der Toronto Stock Exchange im S&P/TSX 60 gelisteten Unternehmens ist Calgary. Die Hauptstrecke der Gesellschaft, die zwischen 1881 und 1885 erbaute transkontinentale Verbindung, verläuft zwischen Montréal im Osten am Nordatlantik und Vancouver im Westen am Pazifik.
Mit dem Bau der Strecke wurde ein Versprechen an die Provinz British Columbia erfüllt, die 1871 der Kanadischen Konföderation beigetreten war und eine Verkehrsverbindung in den Osten des Landes gefordert hatte. Die Strecke trug wesentlich zur Besiedlung der kanadischen Prärieprovinzen Alberta, Manitoba und Saskatchewan bei. Heute betreibt die Canadian Pacific Railway ausschließlich Güterverkehr, nachdem der Personenverkehr 1978 an VIA Rail übertragen wurde.
Die Canadian Pacific Railway war von 1971 bis 2001 ein Teil der Canadian Pacific Limited, des weltweit größten Transport- und Rohstoffkonzerns (Schifffahrt, Luftfahrt, Eisenbahn, Lkw-Transporte, Telekommunikation, Minen, Erdöl, Erdgas). Im Zeitraum von 1968 bis 1996 wurden die Dienstleistungen der Eisenbahn unter der Bezeichnung CP Rail vermarktet. 1996 erfolgte eine Reorganisation des Gesamtkonzerns. Dabei wurden fünf separate Tochtergesellschaften gebildet, darunter die Canadian Pacific Railway Limited, die das Eisenbahngeschäft übernahm. Mit Wirkung vom 1. Oktober 2001 wurden die einzelnen Tochtergesellschaften rechtlich und wirtschaftlich eigenständige Unternehmen, während sich der Konzern auflöste.
In den USA betreibt die Canadian Pacific Railway die beiden Tochterunternehmen Soo Line Railroad und Delaware and Hudson Railway (D&H).