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George Thomson
Sir George Paget Thomson (* 3. Mai 1892 in Cambridge; † 10. September 1975 ebenda) war ein englischer Physiker und Nobelpreisträger.

乔治·汤姆逊爵士,FRS(英语:Sir George Paget Thomson,1892年5月3日—1975年9月10日),又称G. P .汤姆森英国物理学家英国皇家学会会员,1937年因电子衍射实验和克林顿·戴维森共同获得诺贝尔物理学奖

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Kernkraftwerk Qinshan
核电站 反应堆类型 PWR (I; II 1–4) CANDU PHWR (III 1–2) 反应堆供应商 中国核工业集团 (I; II 1–4) 加拿大原子能公司 (III 1–2) 发电概况 装机机组 1 × 308 MW 2 × 610 MW 2 × 619 MW 2 × 677 MW 厂牌和型号 1 × CNP-300 (I) 4 × CNP-600 (II 1–4) 2 × CANDU 6 (III 1–2) 热容量 1 × 966 MWth 4 × 1930 MWth 2 × 2064 MWth 额定容量 4120 MW 容量因子 90.59% (2017) 88.21% (lifetime) 年发电量 32,614 GWh (2017) 秦山核电站位于中国浙江省海盐县秦山镇,是中国大陆建成的第一座核电站,在经过多次扩建后,现已发展成一处大型核电基地。
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Das Kernkraftwerk Qinshan befindet sich in Qinshan, Kreis Haiyan (ca. 100 km südwestlich von Shanghai) in der Provinz Zhejiang in der Volksrepublik China. Derzeit sind fünf Blöcke mit 3010 MW Bruttoleistung in Betrieb. Zwei weitere Reaktoren mit insgesamt 1300 MW Bruttoleistung sind in Bau. Weitere Blöcke sind in Planung.

Qinshan-1 ist der einzige Block, der nicht als Zwilling geplant und gebaut wurde. Er wurde fast vollständig in China entwickelt und gebaut. Verantwortlich war das Shanghai Nuclear Engineering Research & Design Institute (SNERDI). Das Reaktordruckgefäß wurde allerdings von Mitsubishi geliefert. Der Reaktortyp wurde auch nach Pakistan exportiert, um dort das Kernkraftwerk Chashma zu bauen. Der Betreiber von Block 1 ist Qinshan Nuclear Power Company.

Die Blöcke 2 und 3 sind eine vergrößerte Version von Qinshan-1. Der Betreiber hier ist Nuclear Power Qinshan JV Corporation, Ltd..

(Quelle:de.wikipedia.org)

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Erfindung des Penicillin
http://www.net4info.de/photos/cpg/albums/userpics/10002/Penicilline.jpg

Die Penicilline sind eine Gruppe von antibiotisch wirksamen Substanzen, die sich strukturell von der 6-Aminopenicillansäure[1][2] ableiten. Neben natürlich vorkommenden Penicillinen, die von verschiedenen Penicillium-, Aspergillus-, Trychophyton- und Streptomyces-Arten gebildet werden, zählt man dazu auch biosynthetisch und teilsynthetisch hergestellte Penicilline.

Penicillin G, ein heute noch therapeutisch verwendetes natürliches Penicillin, gehört zu den ältesten verwendeten Antibiotika, dem neben seinem großen medizinischen Nutzen auch die Vorreiter-Rolle für die wissenschaftliche Verwendung dieser Wirkstoffgruppe zugeschrieben wird. Nach der Entdeckung der antibiotischen Wirksamkeit von Penicillinen durch Alexander Fleming wurde die enorme Bedeutung der Antibiotika für die Medizin erkannt, was das moderne Verständnis der Bedeutung bakterieller Krankheitserreger maßgeblich beeinflusst und revolutioniert hat. In den Jahrzehnten nach seiner Entdeckung trug Penicillin G zur Rettung ungezählter Menschenleben bei. Obwohl es heute zahlreiche Bakterienstämme gibt, die gegen dieses Antibiotikum resistent sind, kann es noch immer weltweit erfolgreich eingesetzt werden.

Penicilline gehören zur Gruppe der β-Lactam-Antibiotika. Die Summenformel lautet R-C9H11N2O4S, wobei „R“ für eine variable Seitenkette steht.


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Wasserstoffwirtschaft/Hydrogen Economy

 

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Wasserstoff-Hochgeschwindigkeitszug CINOVA H₂
氢气通过与氧气发生化学反应产生电力,用于为列车提供动力。它的时速可达 200 公里。唯一的副产品是水和热量,这两种物质都可以循环利用。据中国铁路总公司的技术专家介绍,氢燃料电池反应过程中产生的水经过净化和再利用,可以满足乘客的用水需求。氢燃料电池冷却过程中产生的废热将在冬季用于加热空调系统。每辆列车的行驶里程预计为 30 万公里,每年可减少二氧化碳排放量约 730 吨。

 

Der Wasserstoff erzeugt durch eine chemische Reaktion mit Sauerstoff Elektrizität, mit der der Zug angetrieben wird. Und wie – bis zu 200 Kilometer pro Stunde bringt er auf die Schiene. Als Nebenprodukte entstehen dabei nur Wasser und Wärme, wobei beides davon wiederverwertet wird. Das bei der Wasserstoff-Brennstoffzellenreaktion entstehende Wasser werde gereinigt und wiederverwendet, um den Wasserbedarf der Fahrgäste zu decken, so ein technischer Experte von CRRC. Die Abwärme, die bei der Kühlung der Wasserstoff-Brennstoffzelle entstehe, würde im Winter zum Heizen der Klimaanlage genutzt. Bei einer geschätzten Fahrleistung von 300'000 Kilometern könnte jeder Zug den Kohlendioxidausstoss um etwa 730 Tonnen pro Jahr verringern.  

氢气通过与氧气发生化学反应产生电力,用于为列车提供动力。它的时速可达 200 公里。唯一的副产品是水和热量,这两种物质都可以循环利用。据中国铁路总公司的技术专家介绍,氢燃料电池反应过程中产生的水经过净化和再利用,可以满足乘客的用水需求。氢燃料电池冷却过程中产生的废热将在冬季用于加热空调系统。每辆列车的行驶里程预计为 30 万公里,每年可减少二氧化碳排放量约 730 吨。

Bei seinem Betriebstempo von 160 km/h hat der CINOVA H₂ mit einer Tankfüllung eine Reichweite von 1200 Kilometern – das wäre in etwa von Zürich bis Palermo auf Sizilien, Madrid in Spanien oder Dublin in Irland. In einer Komposition mit vier Wagen könne der Zug bis zu 1000 Passagiere befördern – und dies auch mit grossem Komfort.

CINOVA H₂的运行速度为每小时 160 公里,一箱油的续航里程为 1200 公里,大致相当于从苏黎世到西西里岛的巴勒莫、西班牙的马德里或爱尔兰的都柏林。列车由四节车厢组成,最多可搭载 1000 名乘客,而且非常舒适。

 

 

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Tsinghua-Universität

Die Tsinghua-Universität (chin. 清華大學 / 清华大学, Qīnghuá Dàxué, W.-G. Ch'ing-hua Ta-hsüeh) ist eine der renommiertesten Universitäten in der Volksrepublik China. Sie liegt im Nordwesten von Peking (Beijing, chin. 北京), im Haidian District (chin. 海淀, Hǎidiàn). Unweit des Sommerpalastes, in der unmittelbaren Nähe der Peking-Universität und der Universität für Sprache und Kultur Peking, ebenfalls finden sich in Haidian noch mehr als 10 weitere Universitäten. Da die Tsinghua älter ist als das Pinyin, wird der Name Tsinghua nach wie vor von der Universität als Eigenname genutzt.

Geschichte 

Die Tsinghua-Universität wurde 1911 in Beijing mit Entschädigungsgeldern der chinesischen Regierung für den Boxeraufstand an die Vereinigten Staaten eingerichtet. Ursprünglich war die Tsinghua eine Vorbereitungsschule für chinesische Studenten, die von der Regierung zum Studium in die USA geschickt werden sollten, aber 1925 wurde sie in eine Universität umgewandelt. 1937 zu Beginn des Antijapanischen Kriegs wurde die Tsinghua-Universität mit der Peking-Universität und der Nankai-Universität zusammengeschlossen und nach Kunming verlegt. Nach dem Weltkrieg wurden alle drei Universitäten wieder nach Beijing bzw. Tianjin zurück verlegt. Ein Teil der Belegschaft widersetzte sich diesem und zog 1956 nach Hsinchu in Taiwan, wo sie ihr erstes Institut für Nuklearwissenschaften gründete unter dem Namen National Tsing Hua University (chin. 國立清華大學 / 国立清华大学, Guólì Qīnghuá Dàxué, Tongyong Pinyin Guólì Cinghuá Dàsyué, abgekürzt: NTHU). Beide Tsing Hua Universitäten sind nicht mehr mit einander verbunden, behaupten aber jeweils, die wahre Tsing Hua Universität zu sein. 1952 wurde die Tsinghua zu einer Polytechnischen Hochschule, im Laufe einer nationalen Reform des Hochschulsystems. Im laufe der Reformen von 1978 wurden auch andere Studienfächer ermöglicht bspw. Management, VWL oder Recht. 1999 wurde noch eine Schule für Kunst und Design eröffnet.

Die Tsinghua-Universität hat derzeit etwa 26000 Studenten, wovon die meisten in dem Campus naheliegenden Studentenwohnungen leben. Der Campus selbst beherbergt die ehemaligen kaiserlichen Gärten.(Quelle: Wikipedia) 

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Keiō-Universität
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Shing-Tung Yau
丘成桐(Shing-Tung Yau),美籍华裔数学家,原籍广东梅州蕉岭县 ,1949年4月生于广东汕头,同年随父母移居香港,菲尔兹奖首位华人得主 ,美国国家科学院院士、美国艺术与科学院院士、俄罗斯科学院外籍院士 、台湾中央研究院院士 、中国科学院外籍院士 、香港科学院名誉院士 。

Shing-Tung Yau (kant. 丘成桐, Yale: Yau1 Sing4 Tung4; Pinyin: Qīu Chéngtóng; * 4. April 1949 in Shantou, Guangdong) ist ein chinesischer Mathematiker, der auf dem Gebiet der Differentialgeometrie, insbesondere der Calabi-Yau-Mannigfaltigkeiten arbeitet. 1982 wurde ihm die Fields-Medaille verliehen.

Yau wuchs in einer Familie mit sechs Geschwistern auf, seine Vorfahren lebten in Jiaoling (auch in Guangdong). Sein Vater starb, als er 14 Jahre alt war. Er ging mit seiner Familie nach Hong Kong und studierte von 1966 bis 1969 an der Chinese University of Hong Kong Mathematik. Zur ging er an die University of California, Berkeley, wo er bei S. S. Chern 1971 einen Doktortitel erlangte. Anschließend ging er als Postdoc an das Institute for Advanced Study in Princeton und war zwei Jahre lang Assistenzprofessor an der Stony Brook University. 1974 wurde er Professor an der Stanford University. 1979 kehrte er an das Institute for Advanced Study zurück und war von 1984 bis 1987 Professor an der University of California, San Diego. Seit 1987 ist er Professor an der Harvard University.

Er war außerdem Cheforganisator von Strings 2006, einer internationalen Konferenz zur Stringtheorie die in der Großen Halle des Volkes in Peking stattfand.

Sein englischer Name stammt aus der Kantonesischen Sprache.

Yau erhielt mehrere bedeutende Auszeichnungen. Unter anderem die Fields-Medaille (1982), ein MacArthur Fellowship (1984), den Crafoord-Preis (1994), und die National Medal of Science (1997).

丘成桐(英语:Shing-tung Yau,1949年4月4日—),男,祖籍广东蕉岭,生于汕头客家人[2],美籍华人数学家,曾获菲尔兹奖沃尔夫数学奖。自小在香港成长直至大学毕业,后赴美国深造并且入籍美国。曾担任哈佛大学教授和香港中文大学博文讲座教授、清华大学丘成桐数学科学中心主任。

2022年4月20日,丘成桐离开哈佛大学前往清华大学任职。[3] 丘成桐出生在中国汕头,年轻时移居香港,1969年移居美国。他于1982年被授予菲尔兹奖,以表彰他在偏微分方程、卡拉比猜想、正能量定理和蒙格-安佩尔方程方面的贡献[4]。2023年获邵逸夫数学科学奖

丘成桐(Shing-Tung Yau),美籍华裔数学家,原籍广东梅州蕉岭县  ,1949年4月生于广东汕头,同年随父母移居香港菲尔兹奖首位华人得主 ,美国国家科学院院士、美国艺术与科学院院士、俄罗斯科学院外籍院士 、台湾中央研究院院士  、中国科学院外籍院士  、香港科学院名誉院士 。

现任香港中文大学博文讲座教授兼数学科学研究所所长 ,哈佛大学数学系和物理系终身教授,清华大学讲席教授 、丘成桐数学科学中心主任 ,北京雁栖湖应用数学研究院院长。

1969年毕业于香港中文大学崇基学院数学系 ;1971年获得加州大学伯克利分校数学博士(师从陈省身);1974-1987年任斯坦福大学普林斯顿高等研究院加州大学圣地亚哥分校数学教授  ;1987年起任哈佛大学讲座教授 ;1993年当选美国国家科学院院士 ;1994年成为台湾中央研究院院士和中国科学院外籍院士,同年出任香港中文大学数学科学研究所所长;2003年出任香港中文大学博文讲座教授;2013年起任哈佛大学物理系教授 。

丘成桐囊括了维布伦几何奖(1981)、菲尔兹奖(1982)、麦克阿瑟奖(1985) 、克拉福德奖(1994)、美国国家科学奖(1997)、沃尔夫数学奖(2010)  、马塞尔·格罗斯曼奖(2018)等奖项 ,是第一位获得国际数学最高奖菲尔兹奖的华人,也是继陈省身后第二位获得沃尔夫数学奖的华人。

丘成桐证明了卡拉比猜想正质量猜想等,是几何分析学科的奠基人 ,以他名字命名的卡拉比-丘流形是物理学中弦理论的基本概念,对微分几何数学物理的发展做出重要贡献。

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GMDSS - Global Maritime Distress Safety System
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Brennstoffzelle

 

Brennstoffzellen sind sogenannte elektrochemische Energiewandler. Durch sie ist es möglich, den chemischen Energiegehalt eines Brennstoffs, im Idealfall Wasserstoff, ohne den Umweg über eine Wärme-Kraftmaschine direkt in elektrische Energie umzusetzen.
Die Arbeitsweise einer Brennstoffzelle kann am einfachsten am Beispiel der elektrochemischen Umsetzung von Wasserstoff in einer Brennstoffzelle mit saurem Polymerelektrolyten erklärt werden (Abbildung).

Wasserstoff (H2) wird einer Elektrode zugeführt, die mit einem Katalysator (z. B. feinverteiltes Platin) belegt ist. Am Katalysator wird das Wasserstoffmolekül in Atome dissoziiert und nach Abgabe je eines Elektrons ionisiert. Es entstehen Wasserstoff-Ionen (H+ bzw. Protonen). Die Elektrode ist ebenfalls im Kontakt mit einem Elektrolyten, in dem gelöste, elektrisch geladene Teilchen (Ionen) vorhanden sind, die den elektrischen Strom leiten können.(Quelle: http://www.wbzu.de/infopool.php?subMenu=aufbau)

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Brennstoffzellenfahrzeug
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Brennstoffzellenfahrzeuge sind Transportmittel mit Elektroantrieb, bei denen die benötigte elektrische Energie aus den Energieträgern Wasserstoff oder Methanol durch eine Brennstoffzelle erzeugt wird, direkt in Elektromotoren in Bewegung umgewandelt oder zeitweise in einer Traktionsbatterie zwischengespeichert wird. Der zusätzliche elektrische Speicher ermöglicht zum einen die Rekuperation, zum anderen entlastet er die Brennstoffzelle von Lastwechseln. Diese Antriebsform gilt bei Straßenfahrzeugen nicht mehr nur als experimentell, sondern wird trotz praktischer Einschränkungen in Kleinserien gefertigt.[2] So sind entsprechende Tankstellen kaum verfügbar und für die längere Abstellung ist ein frostsicherer Raum notwendig.[3] Wegen der unterschiedlichen Betankungszeiten wird das Brennstoffzellenauto meist nicht als Konkurrenz, sondern als Ergänzung des von Batterien gespeisten Elektroautos gesehen. Auch diese können als Serienfahrzeug 2013 bis 500 km Reichweite erreichen.[4]

 

 

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Ölheizung

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