
漢德百科全書 | 汉德百科全书
China
*Double First-rate
A-class
*Double First-rate
Fachlicher orientierter Aufbau
Education and Research
Education and Research
Education and Research
Ministry of Education
China
Jiangsu Sheng-JS
National Laboratory Of Solid State Microstructures
Nobel prize
Nobel Prize in Chemistry
Nobel prize
Nobel Prize in Literature
State key laboratory
State Key Laboratory for Novel Software Technology
State Key Laboratory of Analytical Chemistry for Life Science
State Key Laboratory of Coordination Chemistry
State Key Laboratory of Pharmaceutical Biotechnology
State Key Laboratory of Pollution Control and Resource Reuse
Science and technology
*World famous research institutions
Die Nanjing Universität befindet sich in der südostchinesischen Stadt Nanjing und zählt zu den Schwerpunktuniversitäten. Sie ist eine der ältesten Universitäten in China.
Die Universität Nanjing legt besonders großen Wert auf den akademischen Austausch und unterhält deshalb Partnerschaften und Kooperationsprogramm mit international renommierten Universitäten.
Daher ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass bereits mehrere Nobelpreisträger, darunter Chengdu Li, Zhizhong Ding, Henning Yang, Ilya Prigogine, Sheldon Lee Glashow und Robert Mundell mit einem Titel von Ehrendoktor oder Ehrenprofessor der Nanjing Universität ausgezeichnet wurden.
Mehr Informationen über die Nanjing- Universität gibt es unter http://www.nju.edu.cn/ (Quelle:http://german.cri.cn)

Der Yuejiang-Turm ist mit etwa 78 Metern Höhe. Er wurde erstmals im 14. Jahrhundert erbaut, bis später im Krieg zerstört und anschließend neu erbaut.
阅江楼,位于江苏省南京市鼓楼区狮子山巅、扬子江畔;始建于明朝洪武七年(1374年),但明太祖朱元璋欲修未成,仅建有阅江楼地基后停工;1999年2月续建;2001年9月,阅江楼正式竣工;因明初文学家宋濂所撰《阅江楼记》而闻名,是中国十大历史文化名楼之一 ,有“江南第一楼”之称 。
阅江楼隐喻阅江揽胜之意,主楼通高52米,外观4层暗有3层,共7层,碧瓦朱楹、彤扉彩盈,具有鲜明的古典皇家气派,为典型的明代皇家建筑风格,总建筑面积约5000平方米 。

紀元前214年秦の嶺南征服により桂林郡に属し、広州を都とする南越王国を経て、紀元前111年に漢の鬱林郡となった。318年に東晋が鬱林郡から晋興郡を分置し、晋興県を置いた。これが今日の南寧の始まりである。唐代には邕州が設置され、これが今日の南寧の簡称の起源となる。元代には邕州路が南寧路に改められ、南寧の名が起った。明代には南寧府が置かれて、広西布政使司に属し、清代には桂林を省会とする広西省に属した。
辛亥革命後、広西軍政府は1913年桂林から南寧に省都を移したが、1936年には再び桂林に戻った。日中戦争では二度日本軍に占領されている。1949年12月4日人民解放軍が南寧に入城し、1950年1月23日南寧市人民政府が正式に成立した。同年2月8日広西省人民政府が成立すると南寧を省都とした。その後、幾度かの変遷を経て1958年3月5日現在の広西壮族自治区が成立し、南寧市が自治区首府となった。1968年には文化大革命により南寧市革命委員会が成立するが、1980年には正式に市人民政府が復活する。1992年6月15日、国務院の决定により南寧市は対外開放都市となった。
過去に広東省(特に中山市)からの移住者が多かったため、主に白話(広東語)を使用していたが、1996年からの普通話重点教育により白話を話せない若者が増えているのが現状。ただし、年配者同士の会話は依然白話である。
Nanning (Chinese: 南宁; pinyin: Nánníng; Zhuang: Namzningz) is the capital of the Guangxi Zhuang Autonomous Region in southern China.[1] It is known as the "Green City" because of its abundance of lush subtropical foliage. As of 2014 it had a population of 6,913,800 with 4,037,000 in its urban area.[2]
Nanning (chinois simplifié : 南宁 ; chinois traditionnel : 南寧 ; pinyin : Nánníng; zhuang : Nanzningz) est la capitale de la région autonome zhuang du Guangxi en Chine. On y parle principalement le pinghua, un dérivé du cantonais. Elle est aussi appelée la « ville verte » en raison de son abondante flore tropicale.
Nanning (cinese: 南宁; pinyin: Nánníng; zhuang: Namzningz) è una città-prefettura della Cina, capitale della regione autonoma del Guangxi, nel sud del Paese.
È conosciuta come la “Città Verde” per la fitta vegetazione subtropicale della regione, per la straordinaria attenzione ecologica della città, per la pulizia e per l'impressionante allestimento di fiori e piante lungo quasi tutti i viali, nelle piazze e negli splendidi giardini pubblici. La prefettura si estende su una superficie di 22.189 km² e nel 2011 aveva una popolazione di 6.734.000 abitanti.
In ambito turistico è classificata tra le prime dieci città cinesi e ha un polo industriale altamente sviluppato nei settori dell'energia, della farmaceutica e dell'agroalimentare.
Ha concluso il 24 settembre 2015 un accordo di gemellaggio con la Città di Crema (CR).
Nanning (chino simplificado: 南宁, chino tradicional: 南寧, pinyin: Nánníng) es la capital de la región autónoma de Guangxi en la República Popular China, cuenta con una población aproximada de 2 480 340 habitantes. Es cabecera del municipio nivel prefectura de Nanning el cual cuenta con una población de 6 661 600 habitantes.2 La lengua local es el habla ping.
Наньни́н (кит. упр. 南宁, пиньинь: Nánníng; чжуанск. Nanzningz) — городской округ в Гуанси-Чжуанском автономном районе КНР, экономический, административный и культурный центр Гуанси-Чжуанского автономного района, находится в юго-западной части района. Национальные меньшинства составляют 57,85% от всего населения, в том числе чжуаны — 57,14%.
В административно-территориальном плане городской округ делится на 6 районов и 6 уездов.

*Changjiang|Yangtze River
Beijing Shi-BJ
China
Erneuerbare Energie
Hydropower
Hebei Sheng-HE
Henan Sheng-HA
Jiangsu Sheng-JS
Beijing-Hangzhou Grand Canal
Shandong Sheng-SD
Tianjin Shi-TJ

Das Süd-Nord-Wassertransferprojekt (chinesisch 南水北调, Pinyin Nánshuǐ Běidiào oder 南水北调工程 Nánshuǐ Běidiào Gōngchéng; englisch South-North Water Transfer Project) ist ein Mitte der 1990er Jahre in China gestartetes Projekt, bei dem Wasser aus dem Jangtsekiang im Süden über Kanäle von einer Gesamtlänge von ca. 1200 Kilometern in die nordchinesische Ebene, insbesondere zur Versorgung Pekings, welches 3,6 Milliarden Kubikmeter Wasser pro Jahr verbraucht,[1] geführt wird. Das Wasser wird dabei über eine westliche, eine mittlere und eine östliche Route geführt. Die östliche und die mittlere Route sind bereits in Betrieb. Es ist das weltweit größte Wassertransferprojekt.
Bis 2050 soll eine Menge von jährlich 44,8 Milliarden Kubikmeter Wasser transferiert werden können, wobei 14,8 Mrd. Kubikmeter auf die östliche, 13 Mrd. Kubikmeter auf die mittlere und 17 Mrd. Kubikmeter auf die westliche Route entfallen werden.[2]
Die Projektkosten werden auf 500 Mrd. Dollar geschätzt.[3]
南水北调工程是中国一项运营中的大型水利工程,抽调中国江淮流域丰盈的水资源送到华北和西北地区,旨在改变中国南涝北旱、北方水资源严重短缺的局面[3]、促进南北方经济、社会与人口、资源、环境的协调发展[4]。该工程横穿长江、淮河、黄河、海河四大流域,是世界上最大的跨流域调水工程[5],总投资预计超过5000亿元人民币[6]。工程由东线、中线和西线三条调水线路组成,其中东线一期工程已于2013年11月15日正式通水,中线一期工程已于2014年12月12日正式通水[7]。截至2021年初,南水北调工程已累计调水超过400亿立方米[8]。

位于山东省曲阜市尼山镇境内,位于尼山圣境儒宫西侧小山头上,背山面湖,面南而立,像高72米,基座高度为18米,海拔高度为273.8米,为世界最大最高的孔子像,成为当代儒客与游人朝拜、瞻仰 必到之处。
Die mit 72 Metern weltgrößte[1] Konfuzius-Statue ist ein aus Messing und mit Stahl verstärktes Bauwerk auf dem Nishan (尼山 – „Berg Ni“). Dieser Berg oder Hügel befindet sich in unmittelbarer Nähe der Stadt Qufu (chinesisch: 曲阜市) / Provinz Shandong in der Volksrepublik China.[1] Der Überlieferung nach ist der Nishan der Geburtsort von Konfuzius.[2]
Die Bauzeit betrug 1,5 Jahre. Das erste Mal ist die Statue 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Am 27. September 2018 wurde die Statue offiziell eingeweiht[1].
Direkt am Platz ist eine Bühne aufgebaut. Ein abendlicher Besuch hier kann mit einer Show aus einer Mischung von Tanzeinlagen, Lasertechnik, Feuerwerk und Wasserdruckanlagen verbunden werden. Dabei werden Bildnisse von Konfuzius eingebaut.

Der Ningbo-Zhoushan-Hafen liegt in der Hangzhou-Bucht, an der Einmündung der Flüsse Qiantang und Yong.[4]
Die nächstgrößere Metropole ist Shanghai, es sind nur 70 Seemeilen bis zur Mündung des Jangtse. In direkter Nähe ist der Ningbo Lishe International Airport.[5]
Die Inseln Jintang (im Osten), Daxie (im Westen) und Dahuangmang (im Süden) sind als Naturschutzgebiete ausgewiesen.
Der Ningbo-Zhoushan-Hafen liegt in der Hangzhou-Bucht, an der Einmündung der Flüsse Qiantang und Yong.[4]
Die nächstgrößere Metropole ist Shanghai, es sind nur 70 Seemeilen bis zur Mündung des Jangtse. In direkter Nähe ist der Ningbo Lishe International Airport.[5]
Die Inseln Jintang (im Osten), Daxie (im Westen) und Dahuangmang (im Süden) sind als Naturschutzgebiete ausgewiesen.
Zhenhai-Hafengebiet
Das Zhenhai-Hafengebiet ist ein Mündungshafen in der Einmündung des Yongjiang. Auf einer Fläche von 4,9 km² und einer nutzbaren Küstenlinie von 3,683 km befinden sich 20 Terminals. Sieben Terminals sind bis zu einer Schiffstonnage von 10.000 und eins bis zu einer Schiffstonnage von 50.000 Tonnen ausgelegt.
Hauptumschlaggüter sind: Kohle (4,5 Millionen Tonnen), flüssige Chemikalien (3 Millionen Tonnen), Container und Bulkgüter.[5]
Ningbo-Hafengebiet
Das alte Hafengebiet Ningbos liegt an den Zusammenflüssen von Fenghuajiang, Yuyaojiang und Yongjiang. Die Hauptwasserstraße ist bis zur Mündung des Yongjiang 22 Kilometer lang und 80 bis 120 Meter breit. Das Hafengebiet hat einen 1.330 Meter langen Kai und eine Fläche von 123,5 ha.[5]
Beilun-Hafengebiet
Das Beilun-Hafengebiet umfasst eine Fläche von 150 km² und befindet sich am Knotenpunkt zwischen dem Ostufer der Yongjiang-Mündung und dem Südufer der Jintang-Wasserstraße. Es erstreckt sich vom Changtiaozui-Leuchtturm an der Mündung des Yongjiang im Westen bis zu der Chuanshan-Überfahrstelle in Chaiqiao im Osten.
Die durchschnittliche Wassertiefe des Beilun-Hafengebietes beträgt mehr als 50 Meter. Der engste Teil der Fahrrinne ist mehr als 700 Meter breit. Hochseeschiffe bis zu 250.000 Tonnen können frei auf der Wasserstraße ein- und auslaufen. 300.000-Tonnen-Schiffe können bei Flut ein- und auslaufen. Für Ankern und Anlegen steht eine 34 km² große Wasserfläche bereit, auf der mehr als 300 10.000-Tonnen-Schiffe gleichzeitig ankern können.
Der Hafen ist durchschnittlich 340 Tage im Jahr geöffnet. Nur bei Taifunen wird der Hafen geschlossen.[5]
Die 120 Kilometer lange Tiefwasser-Küstenlinie bietet die Möglichkeit, bis zu 285 Liegeplätze (inklusive 152 Tiefwasser-Liegeplätzen) einzurichten. Zurzeit gibt es 27 Tiefwasser-Liegeplätze. Des Weiteren sind derzeit Umschlagliegeplätze für 100.000-Tonnen-Schiffe, 200.000-Tonnen-Schiffe (Schüttgut), 250.000-Tonnen-Öl-Tanker und 80.000-Tonnen-Containerschiffe vorhanden.
Für die Lagerung von Erz stehen 29,6 ha zur Verfügung, auf denen drei Millionen Tonnen Erz gelagert werden können. Die Jahreskapazität beträgt 30 Millionen Tonnen Eisenerz, wodurch der Hafen zum größten Umschlagplatz für importiertes Eisenerz in China geworden ist.[5]
Die Jahresumschlagkapazität für Container beträgt 7 Millionen TEU. Zum Zwischenlagern der Container steht eine Fläche von 330 ha zur Verfügung.
宁波舟山港位于中国海岸线的中部、杭州湾南翼、浙江东北部沿海,地处中国海岸线与长江构成的“T型结构”交汇点的南侧,是中华人民共和国重要的集装箱远洋干线港,集装箱航线达236条,其中远洋干线118条,月均航班近1400班。2019年货物吞吐量达到11.19亿吨,连续11年位居世界港口第1位;集装箱吞吐量2753万标箱,居世界港口第3位。[3][4][5]
宁波舟山港是中华人民共和国的主枢纽港之一和重要的大宗商品储运基地。作为中华人民共和国最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,宁波舟山港承担中国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量,长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品、1/3的国际航线集装箱都在宁波舟山港进行中转运输。[6][7]
宁波舟山港港区涉及宁波、舟山两地,主要分布在宁波镇海、北仑海岸和舟山群岛沿岸,由位于宁波港域的镇海、北仑、大榭、穿山、梅山等港区,舟山港域的金塘、衢山、六横、岑港、洋山等共计19个港区组成。[8]港区内现有生产泊位624座,其中万吨级以上大型泊位157座,设计吞吐能力7.74亿吨,居中国首位。港区进港航道水深在22.5米以上,港区水深大部分在50米以上,最深处达115米,可供30万吨级巨轮自由进出港,或40万吨级以上超级巨轮候潮进出。[6]
宁波舟山港运营方为宁波舟山港集团。
地理区位
宁波舟山港位于浙江省宁波滨海地区、舟山群岛,是中国重要的远洋干线港。港区地处杭州湾南翼与上海相望,向东为中国东海和太平洋的西缘,南至三门湾与台州相望,西面为沪浙两地大陆岸线,背靠中国腹地,水陆交通均十分便捷。[7]
国际远洋航运方面,船舶自港内启航向东可到达釜山港、东京港等日韩航线沿途的亚洲主要港口,继而进入太平洋后可达到北美洲、大洋洲;向南可经过南海到达新加坡港,继而经印度洋后可到达波斯湾、东非。[4]
国内航运方面,沿中国海岸线北上南下,可到达中国华北、东北、华南地区的各个重要港口;经由长江口行长江航道,可以直接或借由淮河、汉水等水系可到达武汉、重庆等华中、西南的长江中上游主要内河港口;船舶向宁波内河系统转运则可通过甬江,经杭甬运河向北到达钱塘江和京杭运河,并可通达华东主要内河网络。陆路交通方面,经由西向的铁路和公路可到达浙江中西部地区直至中国华中、西南腹地,为距离华中地区最近的海港之一。[4]
气候
宁波舟山港地处亚热带季风气候区,气候温和湿润,四季分明,冬、夏季长4个月,春、秋季长2个月,季风交替明显。港区岛屿受海陆风影响,气候与陆地差异明显,风力相对较大,雾日相对更多。港区雾季一般为1月-6月,最盛期在4月-6月,最盛期月平均雾天数为10天-11天,主要雾种为平流雾和岛屿雾。[9]:45,46[10]
港区所处纬度常受冷暖气团交汇影响,天气多变。夏季盛行东南风,受到台风影响较大,台风影响分布的月份从5月直到11月,主要集中在7、8、9三个月,影响持续时间一般在1-2天。台风引起的狂风、暴雨和风暴潮是影响港区作业的主要形式,以石浦港区为例,在2001年前记录的121次台风中,每次都达到大风标准。冬季盛行西北风,气温最低的月份为1月,月平均气温4.8 ℃,故港口一般没有封冻期,较北方港口作业天数相对较长。[11]:72-76
水文潮汐
宁波舟山港远洋航道受到两股洋流的影响,一股是自南方而来的北赤道暖流经过港外的东海流向日本;另一股是自北而来的北冰洋寒流绕过日本经过宁波港口外的东海南下,两股洋流均能为船舶提供自然动力。[12]宁波舟山港沿海潮汐属不正规半日期潮型,潮差情况为自甬江、象山港至三门湾自北向南递增,各港区潮差在3-5米不等,潮水从起涨到落平平均历时为12小时25分。[13]:123-124主要水道流速为1-3节,少数急流区流速达到6节。港区内波浪以当地风场形成的风浪为主,兼有外海的波浪传输进来的涌浪,年均波高0.3米,以0.5米波高占多数。[4][13]:135[14]
海岸地貌
宁波舟山港长江三角洲东南部,陆地沿岸海区水深较深,水深大部分在50米以上,最深处达115米;舟山群岛环绕使得海域呈现半封闭状态,一定程度上为港区阻挡了风浪。水域深而风浪小的自然条件,成为了宁波舟山港发展为优良港口的基础。[4]:67港区海岸为长江三角洲冲积平原一部分,底质多为泥质或泥沙混合质。港区后方陆域,在地质构造上属沿海断裂带的东端,其基底岩层为凝灰岩、晶屑熔凝灰岩、流纹岩,岩层以80-110米泥积层为主,砂层、砂砾石及砾石层占的比例很小,地质结构稳定、地貌平坦,具备建筑仓库、堆场和码头的良好地质条件。[4]:87港口海岸线较长,有较大的利用潜力和发展空间。根据《宁波-舟山港总体规划(2014-2030年)》提出的港口岸线利用规划方案,港区共规划港口岸线550千米,其中现已利用236千米。[8]
港区分布
根据宁波-舟山港总体规划(2014—2030年),宁波-舟山港水域范围为北至嵊山洋、东达里甩礁、南至三门湾。规划将划分为十九个港区,分三类承担宁波舟山港的运输任务。其中,主要港区共计九个,分别为宁波港域的北仑、穿山、梅山港区和舟山港域的洋山、六横、衢山、金塘、大榭、岑港港区,港区功能以承担综合运输任务为主;重要港区共计五个,分别为宁波港域的镇海港区和舟山港域的嵊泗、岱山、白泉、马岙港区,港区功能以承担服务海洋产业任务为主,并兼顾综合运输;一般港区共计五个,包括宁波港域的石浦、象山港、甬江港区和定海、沈家门港区,港区功能主要为服务地方经济发展。
宁波港域
- 北仑港区:位于宁波市北仑区,西起甬江口东岸的长跳咀、东至大榭一桥,以集装箱、大宗干散货、原油、成品油及液体化工品、粮食和杂货运输为主,兼顾邮轮客运。
- 穿山港区:位于宁波市北仑区,范围为整个穿山半岛沿海,西起龙睡宫、南至新碶头,以集装箱、大宗散货运输为主,兼顾液化天然气、成品油及液体化工品运输。
- 大榭港区:位于宁波市北仑区大榭岛,范围包括大榭岛西、北、东三侧沿海区域,以集装箱、原油、成品油及液体化工品运输为主,兼顾临港产业发展。
- 梅山港区:位于宁波市北仑区梅山岛,范围为梅山岛东南沿海,依托梅山保税港区,以集装箱运输为主,兼顾商品汽车滚装运输,发展保税物流功能。
- 镇海港区:位于宁波市镇海,范围包括西起宏远路、东到甬江口导流堤、南延至招宝山大桥的煤炭堆场及以东沿海区域,以煤炭、成品油及液体化工品、杂货运输为主,近期兼顾内贸集装箱运输。目前,港区主要为临近的中国石化镇海炼化分公司提供煤炭原料和成品油运输。
- 石浦港区:位于宁波市象山县石浦镇,位于金星乡、番头乡、高塘岛乡、樊岙乡之间的狭长港湾,西起箬帽山,东至东门岛,北达雷公山、南抵蟹钳咀,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展,目前是主要的渔业港口。
- 象山港港区:位于宁波市象山县,范围包括象山湾两岸、西起强蛟、东至外干门,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
- 甬江港区,位于宁波市主城区三江口,范围沿甬江两岸、西起甬江大桥、东至招宝山大桥,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展,目前承担杂货运输。[8]
舟山港域
- 洋山港区:位于舟山市洋山岛,范围包括大、小洋山及其周边岛屿,以集装箱干线运输为主,兼顾液化天然气和成品油运输,具备保税、物流、加工贸易等综合服务功能。
- 六横港区:位于舟山市六横岛,范围包括六横岛以及西侧佛渡岛、东侧凉潭、悬山、金钵盂、虾峙等岛屿和北侧湖泥岛等岛屿,以集装箱、铁矿石、煤炭为主,兼顾液体散货运输和临港产业发展。
- 衢山港区:位于舟山市衢山岛,范围包括衢山岛南侧西起小黄沙、东至大沙头西,衢山岛东侧南起大沙头、北至蛇头,以及鼠浪湖岛西南侧,以铁矿石中转运输和原油储运为主,兼顾成品油及液体化工品运输,发展保税仓储和临港产业功能。
- 金塘港区:位于舟山市金塘岛,范围包括金塘岛中南部沿海,西起木岙渔村、东至北岙,以集装箱运输为主,兼顾临港产业发展。
- 岑港港区:又称老塘山港区,位于舟山市定海区岑港街道,范围包括册子岛东侧、外钓岛以及舟山本岛西侧马目山咀至涨次和老塘山周边区域,以原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主,发展原油储运、船舶燃供等功能。
- 嵊泗港区:又称泗礁港区,位于舟山市嵊泗县,范围包括嵊泗列岛中的马迹山及其周边岛屿,以铁矿石中转运输为主,兼顾临港产业发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。
- 岱山港区:又称高亭港区,位于舟山市岱山县高亭镇,范围西起小岙村、东至浪激咀,以液体散货运输和临港产业发展为主,兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。
- 白泉港区:位于舟山市白泉镇,范围西起浪熹、东至梁横山,以液化天然气和散货、杂货运输为主,兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输,发展保税物流和临港产业功能。
- 马岙港区:位于舟山市马岙镇,范围包括西起舟山本岛北侧的擂鼓、东至毛峙渔村西侧的小沙作业区,西起毛峙渔村东侧、东至庙山咀的天后宫作业区,西起庙山咀、东至长跳咀东侧的干览作业区(不含西码头中心渔港),以及长白岛西南侧,以成品油及液体化工品和杂货运输为主,兼顾商品汽车滚装运输功能,服务舟山本岛物资运输和临产业发展。
- 定海港区:位于舟山市定海区,范围为岙山岛中南部,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
- 沈家门港区:位于舟山市普陀区沈家门,范围西起鲁家峙大桥、北至观音大桥、南抵朱家尖,主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。
货运航线
宁波舟山港开通有面向中国和世界各国家和地区主要港口的国际货运航线,目前已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运等全球前20名的集装箱班轮公司均在宁波舟山港开展货运业务[6]。宁波舟山港在国际和地区航线方面运营有,东南亚航线、日韩航线、港澳台航线、中东航线、印巴航线、澳新航线、欧洲航线、红海航线、地中海航线、俄罗斯航线、美洲航线、中南美洲航线、非洲航线,同时还可通达上海港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、大连港等中国大陆主要港口。

Automobile
*Electric car

Automobile
*Electric car battery

Automobile
***Technology

Automobile
*Automotive supplier
Bavaria
China
Chinesiches Automobil
Energy resource
Energy resource
*****Energy storage
Fujian Sheng-FJ
privat betriebene Unternehmen
Thuringia

*Yangtze River Delta Economic Zone
China
Silk road
Vacation and Travel
Important port
Zhejiang Sheng-ZJ
Ningbo (nach der Bedeutung dieser beiden Wörter heißt Ningbo „ruhige Welle") ist eine Küstenstadt der ostchinesischen Provinz Zhejiang. Sie befindet sich im Süden des bevölkerungsdichten Yangtze-Deltas und liegt gegenüber dem ostchinesischen Meer. Ihre Fläche beträgt 9 356 Quadratkilometer groß und Ihre Einwohner zählt 5,43 Mio. Ningbo regiert zwei Kreise (Xiangshan, Ninghai), drei kreisebene Städte (Yuyao, Cixi, Fenghua), 6 Stadtbezirke (Haishu, Jiangdong, Jangbei, Zhenghai, Beilun und Yinzhou).
Als eine neben-provinzebene Stadt hat Ningbo wie die Provinzregierung Zhejiangs das gleiche Recht, die lokalen Vorschriften und Gesetze festlegen und erlassen zu können.(Quelle: german1.ningbo.gov.cn/col/col22/index.html)
Ningbo oder Ningpo (chinesisch 寧波市 / 宁波市, Pinyin Níngbō shì, mit Níngbō, „ruhige Welle“) ist eine Küstenstadt der ostchinesischen Provinz Zhejiang. Sie ist eine der 15 Unterprovinzstädte (副省级城市) Chinas und damit – nach Hangzhou – die zweitwichtigste Stadt dieser Provinz. Ningbo befindet sich im Süden der bevölkerungsreichen Yangtse-Mündungsregion in der Ningshao-Ebene und liegt gegenüber dem ostchinesischen Meer. Sie hat eine Fläche von 9669,88 km² und ca. 5,71 Mio. Einwohner (2010). Sie ist Partnerstadt von Aachen.
宁波市,简称甬,有时亦简称宁[注 1],是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城[6]。宁波市位于浙江省东部,长江三角洲南翼,北临杭州湾,西接绍兴,南靠台州,东北与舟山隔海相望,全市陆地面积9365.58平方千米[注 3][7][8]。宁波建城于738年[9],但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代[10]。宁波拥有长期的经商传统,宁波商帮是全国闻名的商帮[11]。航运和对外交流历史悠久,最远可以上溯至战国,是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后,宁波成为通商口岸,这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后,宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时,宁波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一,集装箱吞吐量亦居世界前列[12]。目前,宁波是副省级的计划单列市[13]以及国务院批准的较大的市,拥有地方性法规的立法权[14]。2011年,国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中,宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域[15]。
寧波市(ニンポーし / ねいはし、中国語: 宁波市、拼音: 、英語: Ningbo、呉語寧波弁:Ning Pou)は、中華人民共和国浙江省に位置する副省級市、計画単列市に指定されている。長江デルタ南翼経済中心、浙江省経済中心。
沿海部の港湾都市として商工業が発達しているが、同時に古い歴史を誇り国務院から国家歴史文化名城に指定されている。年間貨物取扱量が世界一の港ー寧波港の所在地。
日本において中国の地名は、北京や上海といった主要都市を除いては日本語読みで呼称されることが多いが、寧波は慣用的に"ニンポー"と読まれることが多い。
Ningbo (Chinese: 宁波; Ningbonese pronunciation: [ɲìɲ.póʔ], Standard Mandarin pronunciation: [nǐŋ pwó] (
listen)), formerly romanized as Ningpo, is a sub-provincial city in northeast Zhejiang province, People's Republic of China. It comprises the urban districts of Ningbo proper, three satellite cities, and a number of rural counties including islands in Hangzhou Bay and the East China Sea.
Its port, the port of Ningbo–Zhoushan, spread across several locations, is among the busiest in the world[2] and the municipality possesses a separate state-planning status.[3] As of the 2010 census, the entire administrated area had a population of 7.6 million, with 3.5 million in the built-up area made of six urban districts of Ningbo proper. To the north, Hangzhou Bay separates Ningbo from Shanghai; to the east lies Zhoushan in the East China Sea; on the west and south, Ningbo borders Shaoxing and Taizhou respectively.
Ningbo léase (
escuchar) (en chino simplificado, 宁波市; pinyin, Níngbō shì) es la segunda ciudad en importancia de la provincia de Zhejiang en la República Popular China. Es, además, el principal puerto de la provincia. Tiene una población de 7,6 millones habitantes y ocupa un área de 9365 km². Está situada al sur de la bahía de Hangzhou, frente al mar de China Oriental.
Durante las dinastías Tang y Song, la ciudad se convirtió en un importante núcleo comercial. Los comerciantes portugueses llegaron a la ciudad en 1522. Ningbo fue uno de los primeros puertos que se abrieron a los extranjeros por el Tratado de Nankín, al finalizar la primera Guerra del Opio que enfrentó a británicos y chinos.
Durante la guerra del opio, las tropas británicas ocuparon la ciudad amurallada tras atacar la ciudad de Zhenhai, el 10 de octubre de 1841. Las fuerzas de la revolución Taiping ocuparon la ciudad por un periodo de seis meses en 1864.
Hoy en día, la ciudad sigue siendo un importante puerto. En 2008 se culminó la construcción del puente de la bahía de Hangzhou que une Ningbo con la municipalidad de Shanghái.
Ningbo (宁波市S, NíngbōshìP) è una città della Cina appartenente alla provincia dello Zhejiang. Ha una popolazione di 7.605.700 abitanti. A Ningbo si trova la sede della flotta del Mare Orientale della Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione Cinese. Ningbo è una delle città più antiche della Cina, con una storia che risale al 4800 a.C. nel periodo neolitico riferito alla cultura di Hemudu. Era nota, almeno 2000 anni fa, come città commerciale sulla via della seta. In seguito durante le dinastie Tang e Song si affermò come importante porto con Yangzhou e Canton, ruolo che fu confermato, soprattutto in relazione con il commercio estero, durante la dinastia Song.
Ningbo nel 1842, dopo la conclusione della prima guerra dell'oppio, diventò uno dei cinque porti dei trattati della Cina.
Ningbo léase (
escuchar) (en chino simplificado, 宁波市; pinyin, Níngbō shì) es la segunda ciudad en importancia de la provincia de Zhejiang en la República Popular China. Es, además, el principal puerto de la provincia. Tiene una población de 7,6 millones habitantes y ocupa un área de 9365 km². Está situada al sur de la bahía de Hangzhou, frente al mar de China Oriental.
Durante las dinastías Tang y Song, la ciudad se convirtió en un importante núcleo comercial. Los comerciantes portugueses llegaron a la ciudad en 1522. Ningbo fue uno de los primeros puertos que se abrieron a los extranjeros por el Tratado de Nankín, al finalizar la primera Guerra del Opio que enfrentó a británicos y chinos.
Durante la guerra del opio, las tropas británicas ocuparon la ciudad amurallada tras atacar la ciudad de Zhenhai, el 10 de octubre de 1841. Las fuerzas de la revolución Taiping ocuparon la ciudad por un periodo de seis meses en 1864.
Hoy en día, la ciudad sigue siendo un importante puerto. En 2008 se culminó la construcción del puente de la bahía de Hangzhou que une Ningbo con la municipalidad de Shanghái.
Нинбо́ (кит. трад. 寧波, упр. 宁波, пиньинь Níngbō, буквально: «спокойные волны», у 宁波) — Город субпровинциального значения, расположенный на северо-востоке провинции Чжэцзян в Китайской Народной Республике. С севера Нинбо омывается заливом Ханчжоувань, с востока — Восточно-Китайским морем. Территория города субпровинциального значения граничит с Тайчжоу на юге и с Шаосином на западе. К северо-востоку от Нинбо за узким проливом находится Чжоушань.

Der Saluen (chinesisch 怒江, Pinyin Nù Jiāng) entspringt im Hochland von Tibet (Volksrepublik China) als Nag-Tschu. Dort liegt seine Quelle in 5450 m ü. NN Höhe in einem (variablen) Gletschertor zwischen dem nördlichen (5881 m ü. NN) und dem südlichen Chrebet-Peak (5722 m ü. NN) im östlichen Tanggula Shan (34 km südöstlich des nördlichen Tanggula-Passes, 5231 m ü. NN). Der Gletscher schmilzt stark zurück. Der Nag-Tschu verläuft in südöstlicher Richtung durch die chinesische Provinz Yunnan. In Myanmar (ehemals Birma) durchschneidet er das Shan-Hochland dort, wo er die Grenze von China und Myanmar bildet. In dieser Gegend fließen nur wenig weiter östlich der Mekong und der Jangtsekiang in ebenfalls tief eingeschnittenen Tälern. In seinem Unterlauf bildet er auf einer kurzen Strecke die Grenze zwischen Myanmar und Thailand und mündet schließlich beim Hafen von Mawlamyine an der Küste von Myanmar in das Andamanische Meer, ein Teil des Indischen Ozeans.
Der Saluen ist aufgrund seiner zahlreichen Stromschnellen nur auf etwa 120 km oberhalb der Mündung schiffbar, flussaufwärts verkehren jedoch kleinere Motorboote und Frachtkähne. Der Fluss ist bis ins Jahr 2005 noch relativ naturbelassen.
Der Saluen ist durch die menschlichen Entwaldungen erheblichen Gefahren für Hangrutschungen (Muren) ausgesetzt. Hierdurch hat sich die Sedimentfracht deutlich erhöht.
怒江(藏文:རྒྱལ་མོ་རྔུལ་ཆུ་,威利:rgyal mo rngul chu),是萨尔温江上游中国境内河段的名称,发源于西藏自治区那曲市安多县境内唐古拉山南麓的将美尔岗尕楼冰川,流经西藏自治区、云南省,流入缅甸后改称萨尔温江。干流长度2,013公里,流域面积12.48万平方公里。[1][2]。
怒江上游因江水深黑,中国最早的地理著作《禹贡》把它称为黑水河;藏语名为那曲(藏文:ནག་ཆུ་,威利:nag chu),义同。怒江在当地的怒族中被称为阿怒日美,“阿怒”是怒族人的自称,“日美”在汉语中译为江,“阿怒日美”就是怒族人居住区域的江,故名怒江。流入缅甸后改称萨尔温江(缅甸语:သံလွင်မြစ်,[θàɴlwɪ̀ɴ mjɪʔ])。 怒江上游为那曲,发源于西藏自治区那曲市安多县境内唐古拉山南麓的将美尔岗尕楼冰川,源流区河段名为将美尔曲[2]。它先向南转西再转西南流,汇集左侧支流后改称朵尔丁曲。它向南以“S”形流,汇集右侧支流仲朵曲后改称朵果尔曲[3]。该曲流至帮美附近纳左侧支流后,改称桑曲,随后河道转向西南流,穿越青藏铁路后注入错那湖[4]。干流由错那湖南端流出后,始称那曲[5]。
怒江是中国西南地区的大河之一,又称潞江,上游藏语叫“那曲河”,发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部,由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地,入云南省折向南流,经怒江僳僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州,流入缅甸后改称萨尔温江,最后注入印度洋的安达曼海。从河源至入海口全长3240公里,中国部分2013公里,云南段长650公里;总流域面积32.5万平方公里,中国部分13.78万平方公里;径流总量约700亿立方米,省内流域面积3.35万平方公里,占云南省面积8.7%。
サルウィン川(ビルマ語: သံလွင်မြစ်; sam lwang mrac; モン語:သာန်လာန်; san lon; チベット語: རྒྱལ་མོ་རྔུལ་ཆུ།; ワイリー方式:rgyal mo rngul chu; 蔵文拼音:Gyalmo Ngulchu; 中国語: 怒江[1])はチベットを源流とし、中国雲南省を流れ、ミャンマー(ビルマ)北東部のシャン台地にあるカヤー州・カレン州を南下してマルタバン湾(アンダマン海)に注ぐ川。一部ミャンマーとタイの国境を成す。長さは2,815kmにおよぶ。
急流が多く、しばしばこの流域は “中国のグランドキャニオン”、“アジアの大地溝帯” などとよばれ、河口から119kmの地点までしか船が入れない。そのため経済的には流域の殆どの地域で役に立っておらず、ミャンマーの一部地域で木材の搬出に利用されている程度である。
その一方、流域には7,000種を超える植物と、80種の希少種および絶滅危惧種の動物と魚が暮らす。ユネスコはこの流域を「世界で最も多様性に富む温帯生態系かもしれない」とし、2003年、上流域を世界遺産に登録した。(→三江併流)ヌー族(怒族)は中華人民共和国が公的に認知している56の少数民族の一つで、この民族名はこの川の中国名 怒江から名づけられた。
The Salween or, officially, Thanlwin[2] River (Phlone ကၟံင့်ယှောတ်ခၠေါဟ်; Burmese: သံလွင်မြစ်; MLCTS: sam lwang mrac; IPA: [θàɴlwɪ̀ɴ mjɪʔ]; Thai: แม่น้ำสาละวิน Mae Nam Salawin; IPA: [mɛ̂ː náːm sǎːləwin]),[a] known in China as the Nu River (Chinese: 怒江; pinyin: Nù Jiāng[b]), is a river about 2,815 kilometres (1,749 mi) long that flows from the Tibetan Plateau into the Andaman Sea in Southeast Asia.
It drains a narrow and mountainous watershed of 324,000 square kilometres (125,000 sq mi) that extends into the countries of China, Burma and Thailand. Steep canyon walls line the swift, powerful and undammed Salween, one of the longest free-flowing rivers in the world.[4][5] Its extensive drainage basin supports a biodiversity comparable with the Mekong and is home to about 7 million people. In 2003, key parts of the mid-region watershed of the river were included within the Three Parallel Rivers of Yunnan Protected Areas, a UNESCO World Heritage Site.[6]
The people who live on the Salween are relatively isolated from the rest of the world. The river is only navigable up to 90 kilometres (56 mi) from the mouth, and only in the rainy season.
The Burma Road was constructed between 1937 and 1938 during the Second Sino-Japanese War and crossed the river at the Huitong bridge. The Huitong bridge was blown by the retreating Chinese army and the river became the frontline from 1942 to 1944. The Salween Campaign of World War II, was launched in order to liberate occupied China and open the Burma Road again and connect it to the Ledo Road.
Logging began on the mountains surrounding the Salween in the late 20th century, and has damaged the river's ecology. In recent years, there have been a number of proposals to dam the Salween River, both upstream in China and downstream in Myanmar, which have prompted social and environmental concerns as well as widespread opposition.[4][7] Construction of at least one upstream dam on a tributary of the Salween is currently underway in China's Yunnan province, with many more expected to follow.
La Salouen (tibétain : རྒྱ་མོ་དངུལ་ཆུ་, Wylie : rGya mo dNGul chu ; chinois : 怒江 ; pinyin : , Birman : Thanlwin Myit, Thaï : สาละวิน (Saalawin), en français fleuve nu ou fleuve en colère) est un fleuve de Chine et de Birmanie, dont le bassin s'étend également sur la Thaïlandenotes 1, le deuxième par sa longueur en Asie du Sud-Est après le Mékong, mais devant l'Irrawaddy. Son bassin, étroit et peu peuplé, est surtout caractérisé par une très riche biodiversité aujourd'hui menacée par les projets de construction de nombreux barrages hydroélectriques perturbant l'écosystème.
Il Saluen (in inglese: Salween; in tibetano: རྒྱལ་མོ་རྔུལཆུ།, Wylie: rGyl mo rNGul chu o Gyalmo Ngulchu; in cinese: 怒江S, NùjiāngP, in birmano: သံလွင်မြစ်, birmano traslitterato: Thanlwin; in shan: ၼမ်ႉၶူင်း, shan traslitterato: Nam Kong; in thai: สาละวิน, RTGS: Salawin; in mon: သာန်လာန်, mon traslitterato: San Lon) è un fiume asiatico che nasce nel Tibet centro orientale e sfocia nel golfo di Martaban, che fa parte del mare delle Andamane, nella Birmania meridionale. Con i suoi 2.815 km di lunghezza,[1] poco meno del Danubio, è il fiume più lungo dell'Indocina dopo il Mekong.
El río Salween (también transliterado Saluén o Salawi) (en chino, Nù Jiāng) es un largo río que discurre por el Sureste Asiático.
Nace en el este del Tíbet, fluyendo generalmente hacia el sur durante casi 2400 km a través de la provincia de Yunnan, China, y al este de Birmania, desembocando en el golfo de Martaban del mar de Andamán en Mawlamyaing.
En su curso inferior delimita la frontera entre Birmania y Tailandia por cerca de 130 km. Es el segundo río más largo de Birmania, después del río Irawadi. Solamente es navegable en embarcaciones pequeñas en ciertos tramos, ya que hay zonas de peligrosos rápidos que impiden su uso como vía navegable.
China planea construir en los próximos años una gran cantidad de represas en la región, sin coordinación ni acuerdo previo alguno con las otras dos naciones que se encuentran río abajo. Está considerado como el segundo río más contaminado del mundo, detrás del río Citarum.
Салуи́н[1] (бирм. သံလွင်မြစ် — Танлуин[2], на тер. Китая — Наг-Чу[3] (тиб. ནག་ཆུ) и Нуцзя́н[4] (кит. 怒江)) — река в Китае, Мьянме и Таиланде. Длина 2400 км (по другой оценке — около 3200 км), площадь бассейна 325 тыс. км².[источник не указан 759 дней] Также носит названия Нам-Конг[5], Кагчу[6], Акчу[7].
Салуин берёт начало в Тибетском автономном районе Китая, на высоте около 4547 м, из озера Цлацо[7]. Течёт на юго-восток, затем через провинцию Юньнань — почти строго на юг, сохраняя это направление практически до самого устья. В нижнем течении русло реки проходит вдоль восточных границ Мьянмы, на отрезке длиной порядка 100 км Салуин образует границу между Мьянмой и Таиландом. Река впадает в залив Моутама Андаманского моря (часть Индийского океана).
Azerbaijan
Bavaria
Bourgogne-Franche-Comté
Bretagne
Centre-Val de Loire
China
Germany
France
Georgia
Kyrgyzstan
Austria
Pays-de-la-Loire
Romania
Switzerland
Tajikistan
Tyrol
Turkmenistan
Hungary
Uzbekistan
Xinjiang Uygur Zizhiqu-XJ


Der äußerste Norden des Faltengebirges jenseits des Transalaigebirges gehört zu Kirgisistan (Gebiet Osch), der Osten jenseits der Sarikolkette zu China (autonomes Gebiet Xinjiang), der Süden zu Afghanistan (Provinz Badachschan), der Rest zu Tadschikistan. Innerhalb Tadschikistans gehört der Pamir hauptsächlich zur autonomen Provinz Berg-Badachschan. Daneben haben nördlich der Darwaskette die der Republik unterstellten Bezirke Anteil am Gebirge, ferner in den westlichsten Ausläufern die Provinz Chatlon.
Der Pamir verbindet einige der großen Gebirgszüge Asiens: Zum Tianshan und dem Alaigebirge im Norden ist er durch das Alai-Tal mit den Flussläufen von Kysylsuu und Surchob abgegrenzt, zum Kunlun Shan im Südosten durch die Flusstäler von Taxkorgan und Yarkant. Im Süden und Südwesten bilden die Läufe von Wachandarja und Pandsch die Abgrenzung zum Hindukusch und indirekt auch zum Karakorum. Im Osten des Pamir schließt das Tarimbecken an, das im Süden durch das Hochland von Tibet begrenzt wird.
Die mittlere Höhe des Pamirs liegt bei etwa 3600 bis 4400 m, was meist über der hier bei 3700 m liegenden Baumgrenze liegt. Der größte See im Pamir ist der Karakul in Tadschikistan. Der längste Gletscher ist der 70 km lange Fedtschenko-Gletscher. Es gibt häufig Erdbeben, durch eines entstand 1911 der Saressee.
Orografisch gehört der größte Teil des Pamir zum Einzugsgebiet des Amudarja und wird somit zum Aralsee entwässert. Tatsächlich umfassen die Läufe der Amudarja-Quellflüsse Kysylsuu, Surchob, Wachsch und Pandsch den Pamir im Norden, Süden und Westen. Entsprechend münden auch weitere große Flüsse des Pamir in diese, darunter der namensgleiche Pamir, der Gunt und der Bartang in den Pandsch, der Obichingou in den Wachsch und der Muksu in den Surchob. Im Osten wird der Pamir zum Tarimbecken entwässert, wobei neben dem Taxkorgan auch der Gez zu erwähnen ist. Im Nordosten wiederum bildet der ebenfalls Kysylsuu genannte Quellfluss des Kaxgar, der wie sein westlicher Namensvetter ebenfalls im Alai-Tal verläuft und von diesem durch den 3536 m hohen Taunmurun-Pass getrennt ist, eine weitere Einfassung des Gebirges.
Das Klima ist rau und trocken. Die Bewohner sind meist Viehzüchter und halten Yaks und Fettschwanzschafe. Das Gebirge ist durch den Pamir Highway erschlossen.
帕米尔高原(塔吉克斯坦语:Помир),古称葱岭,是古代中国和地中海各国的陆上通道丝绸之路之必经之地。据《西河旧事》“其山高大,上生葱”[1]而得名,地理上属亚洲中部,位于中国、塔吉克斯坦和阿富汗的边境上。高原最高峰为中国境内的公格尔山(7649米)。帕米尔高原也是亚洲主要山脉的汇集处,包括喜马拉雅山、兴都库什山等五大山脉,号称亚洲屋脊。目前大部分属于塔吉克斯坦,只有东部倾斜坡为中国所管辖,瓦罕帕米尔属于阿富汗。
パミール高原(パミールこうげん、英語: Pamir Mountains)あるいはパミル高原は、タジキスタン、アフガニスタン、中国などにまたがる平均標高5000メートルに達する高原で、中国では葱嶺(そうれい)と呼ばれていた[1]。「パミール」は、タジク語で「世界の屋根」を意味するといわれる[2]。
東パミール、中部パミール、西パミールに分かれ、東パミールの中国領に最高峰コングール山(7719メートル)やムスタグアタ山(7546メートル)があり、西パミールの最高峰はタジキスタン領のイスモイル・ソモニ峰(7495メートル)である[1]。
この高原から東北に向かって天山山脈、南方に向かって崑崙山脈、カラコルム山脈、ヒマラヤ山脈、西南に向かってヒンドゥークシュ山脈が伸びており、「世界の屋根」と呼ぶにふさわしい地形である[3]。タクラマカン砂漠を通るシルクロードは、この高原を越えて東西を結んでいた。
タジキスタン東部のゴルノ・バダフシャン自治州にはイラン系のパミール人やテュルク系のキルギス人が暮らしている。
The Pamir Mountains are a mountain range between Central Asia, South Asia, and East Asia, at the junction of the Himalayas with the Tian Shan, Karakoram, Kunlun, Hindu Kush, and Hindu Raj ranges. They are among the world's highest mountains.
The Pamir Mountains lie mostly in the Gorno-Badakhshan Province of Tajikistan.[1] To the north, they join the Tian Shan mountains along the Alay Valley of Kyrgyzstan. To the south, they border the Hindu Kush mountains along Afghanistan's Wakhan Corridor. To the east, they extend to the range that includes China's Kongur Tagh, in the "Eastern Pamirs",[2] separated by the Yarkand valley from the Kunlun Mountains.
Le Pamir est un massif de haute montagne centré sur l'Est du Tadjikistan avec des prolongements en Afghanistan, en République populaire de Chine et au Kirghizistan. Situé à la jonction entre plusieurs systèmes orographiques d'Asie centrale et du Tibet, il possède trois sommets principaux de plus de 7 000 mètres dont le pic Ismail Samani, généralement considéré comme son point culminant à 7 495 mètres d'altitude, ce qui a valu au massif le qualificatif de « toit du monde ». Son nom s'applique aussi bien à un certain type de vallée glaciaire plus fertile que les montagnes et les plateaux qui les entourent. Ces derniers sont généralement soumis à des conditions climatiques extrêmes, avec des précipitations très faibles et des écarts de températures importants, en particulier dans la moitié orientale désertique du massif. Toutefois, le Pamir est l'une des régions qui abritent le plus de glaciers en dehors des pôles, dont le glacier Fedtchenko avec 77 kilomètres de long. Ceci lui permet d'être parcouru par un grand nombre de rivières appartenant aux bassins de l'Amou-Daria à l'ouest et du Tarim à l'est, et de contenir des centaines de lacs. Alors que la pauvreté de la flore caractérise l'écorégion unique des toundra et désert d'altitude du Pamir, la faune est très diversifiée. Ainsi, l'Argali de Marco Polo est une espèce tout à la fois endémique et menacée de disparition.
Le massif est fréquenté depuis plusieurs millénaires. Il s'est trouvé sur des itinéraires secondaires de la route de la soie dès l'Antiquité. Toutefois, seuls les Tadjiks dès le IIe siècle puis les Kirghizes à partir du XVIe siècle y demeurent. Marco Polo est le premier Européen à faire mention, au XIIIe siècle, de sa traversée du Pamir. Rares sont ceux qui suivent ses pas jusqu'au milieu du XIXe siècle, lorsqu'il est exploré et placé au cœur d'un conflit géopolitique, le « Grand Jeu », entre l'Empire russe au nord et l'Inde britannique au sud. Le massif retombe dans l'oubli occidental au XXe siècle. Au XXIe siècle, il est peuplé par différentes populations qui se sont adaptées à la montagne : des Tadjiks, à l'ouest et au sud, et des Kirghizes, au nord et à l'est. Ces derniers mènent une vie semi-nomade, emmenant paître leurs animaux dans les quelques pamirs fertiles. Ils ont perpétué une culture riche de nombreuses traditions particulières.
Le Pamir reste une des régions les plus isolées au monde. Les infrastructures sont peu développées et la population continue à dépendre de l'aide extérieure. Le tourisme, essentiellement axé sur l'alpinisme, le trekking et l'écotourisme peine à se développer, malgré la présence de nombreuses aires protégées, notamment le parc national du Pamir qui est le plus grand d'Asie centrale.
Il Pamir è un elevato massiccio montuoso situato prevalentemente nella parte orientale del Tagikistan, ma anche nelle aree limitrofe di Afghanistan, Cina e Kirghizistan. Situato nel punto dove convergono vari sistemi orografici dell'Asia centrale e del Tibet, presenta tre cime principali che superano i 7000 metri, tra le quali il picco Ismail Samani (7495 metri), generalmente considerato la sua cima più alta, che hanno valso al massiccio l'appellativo di «tetto del mondo». Con il nome comune pamir (plurale pamiri) si indicano anche un certo tipo di valli glaciali più fertili delle montagne e degli altopiani circostanti, che sono generalmente caratterizzati da condizioni climatiche estreme, con precipitazioni molto scarse ed escursioni termiche considerevoli, in particolare nella parte orientale desertica del massiccio. Tuttavia, il Pamir è una delle regioni che ospitano più ghiacciai al di fuori dei poli, come il ghiacciaio Fedčenko, lungo 77 chilometri; di conseguenza esso è attraversato da un gran numero di fiumi appartenenti ai bacini dell'Amu Darya ad ovest e del Tarim ad est e ospita centinaia di laghi. Nonostante l'estrema scarsità della flora che caratterizza l'ecoregione della tundra e deserto d'altitudine del Pamir, la fauna è molto diversificata: tra le specie maggiormente degne di nota figura l'argali di Marco Polo, una specie endemica e in pericolo di estinzione.
L'uomo frequenta la regione del Pamir da vari millenni: essa si trova infatti lungo uno degli itinerari secondari della via della seta, che nell'Antichità attraversava l'Asia centrale, ma solamente i Tagiki a partire dal II secolo e i Kirghisi a partire dal XVI vi si sono insediati permanentemente. Marco Polo, nel XIII secolo, fu il primo europeo a raccontare la sua traversata del Pamir. Tuttavia, furono ben pochi quelli che seguirono le sue orme, almeno fino alla metà del XIX secolo, quando la zona venne esplorata e si trovò al centro di un conflitto geopolitico, il cosiddetto «Grande Gioco», tra l'Impero russo a nord e l'India britannica a sud. Finita quest'epoca, il Pamir ripiombò nuovamente nell'oblio durante il XX secolo. Attualmente, è abitato da varie popolazioni adattatesi a vivere in montagna: i Tagiki, ad ovest e a sud, e i Kirghisi, a nord e ad est. Questi ultimi, che si spostano con le loro greggi nei pochi pamiri fertili, conducono uno stile di vita semi-nomade e sono i custodi di una cultura ricca di tradizioni popolari.
Il Pamir rimane tuttora una delle regioni più isolate del mondo. Le infrastrutture sono poco sviluppate e la popolazione continua a dipendere dagli aiuti esterni. Anche il turismo, basato essenzialmente su alpinismo, trekking ed ecoturismo, stenta a svilupparsi, malgrado la presenza di numerose aree protette, tra le quali il parco nazionale del Pamir, il più grande dell'Asia centrale.
El Pamir, nudo del Pamir o Pamires —o incluso poco acertadamente cordillera del PamirNota 1—, es un macizo de alta montaña del Asia central centrado en la región del Alto Badajshán, en el este de Tayikistán, que se extiende por Afganistán, la República Popular de China, Kirguistán y Pakistán. Nudo orográficoIv. 1 situado en la unión de varios sistemas —los montes Tian, al norte, la cordillera del Kunlun, al este, los Karakoram, al sur, y el Hindu Kush, al suroeste1—, tiene tres cumbres principales de más de 7000 m —como el pico Ismail Samani, generalmente considerado como su punto culminante a 7495 m—, que lo convierten en el quinto sistema montañoso más alto del mundo, y una de los únicos seis que superan los sietemil metros. Junto al Tíbet, era conocido en tiempos victorianos como el «techo del mundo» (Roof of the World), en una traducción aproximada del término persa.2 Es conocido también por su nombre en chino, Congling.3
Pamir se aplica también a cierto tipo de valle glaciar más fértil que las montañas y las mesetas que lo rodean. Estos últimos están generalmente sujetos a condiciones climáticas extremas, con escasas precipitaciones y diferencias significativas de temperatura, en particular en la mitad oriental desértica del macizo. Sin embargo, el Pamir es una de las regiones que tiene más glaciares fuera de los polos, incluido el glaciar Fedchenko de 77 km de longitud. Esto le permite ser recorrido por una gran cantidad de ríos que pertenecen a las cuencas del Amu Daria, en el oeste, y a la del Tarim, en el este, y tener cientos de lagos. Si bien la pobreza de la flora caracteriza a la ecorregión única de tundra y desierto de altitud del Pamir, la fauna es muy diversa, sobresaliendo el argali de Marco Polo, una especie endémica y amenazada de extinción.
El macizo ha sido frecuentado por el hombre desde hace varios milenios. El lapis lazuli encontrado en las tumbas egipcias se considera que provenía de la región del Pamir.4 Hacia 138 a. C. Zhang Qian ascendió por el valle de Ferganá, al noroeste de los Pamires.4 Claudio Ptolomeo ya describió vagamente la ruta comercial en esta área.4 Aproximadamente en el año 600, peregrinos budistas viajaban a ambos lados de los Pamires para alcanzar la India desde China.4 En el año 747, un ejército de la dinastía Tang estuvo en el río Wakhan.4 Se encuentran en el macizo itinerarios secundarios de la ruta de la seda desde la Antigüedad. Sin embargo, solo los tayikos desde el siglo II y los kirguises a partir del siglo XVI se establecieron allí. Marco Polo fue el primer europeo en mencionar, en el siglo XIII, su travesía del Pamir. Pocos siguieron sus pasos hasta mediados del siglo XIX —se recuerda en 1602, a Bento de Goes, que viajaba desde Kabul a Yarkanda y dejó un informe sobre la cordillera del Pamir4— cuando fue explorado; en 1838 el teniente John Wood llegó a la cabecera del río Pamir.4 Desde aproximadamente 1868 hasta 1880, un número de hindúes del servicio secreto británico exploraron el área Panj.4 y la región fue colocada en el corazón de un conflicto geopolítico, El Gran Juego, entre el Imperio ruso, en el norte, y la India británica, en el sur. El macizo cayó en el olvido occidental en el siglo XX. En el siglo XXI, está poblado por diferentes poblaciones que se han adaptado a las montañas: tayikos, al oeste y sur, y kirguises, al norte y al este. Estos últimos llevan una vida seminómada, llevando a sus animales a pastar en los pocos pamires fértiles. Han perpetuado una cultura rica en muchas tradiciones particulares.
El Pamir sigue siendo una de las regiones más aisladas del mundo. Las infraestructuras están muy poco desarrolladas y la población sigue dependiendo de la ayuda externa. El turismo, enfocado principalmente en el montañismo, el trekking y el ecoturismo, está desarrollándose, a pesar de la existencia de muchas áreas protegidas, incluido el parque nacional Pamir, que es el más grande de Asia Central.
Cubiertos por la nieve la mayor parte del año, y batidos por abundantes granizadas, los Pamires gozan de un clima alpino de inviernos largos y muy fríos y veranos cortos y frescos. La precipitación anual, con un promedio de 130 mm, mantiene praderas y muy pocos árboles.
Пами́р (кит. упр. 帕米尔, пиньинь Pàmǐ'ěr, перс. پامیر, тадж. Помир) — горная система на юге Центральной Азии и на севере горной гряды Гималаи, преимущественно на территории Таджикистана (Горно-Бадахшанская автономная область)[к. 1][1], Китая, Афганистана и Пакистана. Памир находится на соединении отрогов других мощных горных систем Центральной Азии — Гиндукуша, Каракорума, Куньлуня и Тянь-Шаня[к. 2].
В XVIII—XX веках Памир и окружающие его области стали ареной геополитического соперничества Британской и Российской империй, что получило в истории британской геополитики название «Большая Игра»[к. 3].
В настоящее время Памир является узлом неразрешённых противоречий между рядом государств, что ведёт к геополитическому напряжению в регионе[2].

Architecture
International cities
Companies

Geography
Transport and traffic
Afghanistan